Zbiornik wyrównawczy pasujący do JCB 3CX 4CX- Silnik AR AK

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

126/02237 / 126/02030

SILNIK

PERKINS

Marka (Typ maszyn)

Model

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX, 4CX (z silnikami Perkins AR, AK)

03Opis

ZBIORNIK WYRÓWNAWCZY PŁYNU CHŁODZĄCEGO (PERKINS AR/AK) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 126/02237 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, przeznaczony do maszyn JCB z silnikami Perkins AR i AK. Jest to kluczowy element układu chłodzenia, pełniący rolę rezerwuaru dla rozszerzającego się pod wpływem temperatury płynu. Zapewnia prawidłowy poziom płynu w układzie i umożliwia jego kontrolę. Wykonany z wytrzymałego tworzywa odpornego na wysokie temperatury i ciśnienie, gwarantuje szczelność i długą żywotność. Numer katalogowy: 126/02237 Numery alternatywne: 126/02030 Kompatybilny silnik: Perkins (typoszereg AR, AK) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Niezbędne do Montażu › Płyn chłodniczy HYPTRON: Idealna okazja do wymiany starego płynu na nowy. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX, 4CX (z silnikami Perkins AR, AK) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy wizualne porównanie ze starą częścią. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Przed wymianą zbiornika, upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny. Odkręcanie korka na gorącym układzie chłodzenia grozi gwałtownym wyrzutem gorącego płynu i pary pod wysokim ciśnieniem, co może spowodować poważne poparzenia. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Zbiornik wyrównawczy kompensuje zmiany objętości płynu chłodniczego i utrzymuje prawidłowe ciśnienie w układzie. Jego uszkodzenie prowadzi do wycieków, zapowietrzenia układu i w konsekwencji do przegrzania silnika. › Widoczne pęknięcia lub odkształcenia zbiornika. › Wycieki płynu chłodniczego , zwłaszcza na szwach lub przy króćcach. › Częste "gotowanie się" płynu i wyrzucanie go przez korek. › Przebarwienie i zmatowienie tworzywa , uniemożliwiające kontrolę poziomu płynu. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Pęknięty zbiornik wyrównawczy to prosta droga do przegrzania silnika. Nawet mały wyciek płynu chłodniczego prowadzi do zapowietrzenia układu i utraty wydajności chłodzenia. Koszt wymiany zbiornika jest znikomy w porównaniu do remontu silnika po przegrzaniu. Nie ryzykuj – zamów nowy, wytrzymały zbiornik GX-AFTER i zapewnij swojemu silnikowi bezpieczne warunki pracy. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Spuść płyn chłodniczy: Zanim odłączysz węże, spuść płyn chłodniczy do czystego naczynia poniżej poziomu zbiornika. Sprawdź węże i opaski: Przy okazji wymiany zbiornika, skontroluj stan węży pod kątem pęknięć i twardości. Zaleca się wymianę opasek zaciskowych na nowe. Przełóż czujnik poziomu (jeśli występuje): Jeśli Twój model posiada czujnik poziomu płynu, ostrożnie go zdemontuj ze starego zbiornika i zamontuj w nowym z nową uszczelką. Odpowietrz układ: Po napełnieniu układu nowym płynem, uruchom silnik i odpowietrz układ zgodnie z instrukcją serwisową, aby uniknąć zapowietrzenia. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Dlaczego zbiornik wyrównawczy pęka? Najczęstszą przyczyną jest zmęczenie materiału spowodowane tysiącami cykli rozgrzewania i chłodzenia, co prowadzi do utraty elastyczności tworzywa. Inną przyczyną może być nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia, np. z powodu uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub niesprawnego korka. 2. Jaką rolę pełni korek zbiornika wyrównawczego? Korek to nie tylko "zatyczka". Posiada on dwa zawory: zawór ciśnieniowy, który uwalnia nadmiar ciśnienia, gdy płyn się rozgrzewa, oraz zawór podciśnieniowy, który pozwala na zassanie powietrza do układu, gdy płyn stygnie. Niesprawny korek może prowadzić do pękania węży lub właśnie zbiornika. 3. Mój stary zbiornik jest brązowy w środku. Czy to normalne? Brązowy osad wewnątrz zbiornika to najczęściej rdza i kamień kotłowy z całego układu chłodzenia. Świadczy to o używaniu starego płynu chłodniczego lub wody. Przy wymianie zbiornika zaleca się dokładne przepłukanie całego układu i zalanie go nowym, dobrej jakości płynem. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Silnika Zapobiega przegrzaniu i kosztownym awariom. 🎯 Szczelność Układu Eliminuje wycieki i zapobiega zapowietrzeniu. 📦 Wysoka Wytrzymałość Materiał odporny na ciśnienie i wysoką temperaturę. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.