Simering wału korbowego przód pasujący do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

Generatory

Różne

TYP MASZYNY

TELETRUK

Kategoria

Seria

Silniki JCB

DieselMax (Seria 320/4xxxx)

Koparko-ładowarki

Seria 2CX, 3C, 3CX, 4CX

Ładowarki Teleskopowe

Loadall (Seria 5xx)

Ładowarki czołowe

Seria 4xx / TM

Koparki Kołowe/Gąs.

Seria JS / JZ

Miniładowarki (Robot)

Wheeled / Tracked

Wózki widłowe (RTFL)

Seria 9xx

Wozidła (Site Dumpers)

6-9 Tonne

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

320/03119

SILNIK

JCB DIESELMAX

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

110

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

85

WYSOKOŚĆ (MM)

15

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

Silniki JCB

EcoMax (Seria 320/5xxxx)

SILNIK

JCB ECOMAX

SILNIK

JCB STAGE V

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

TYP MASZYNY

WALEC - VIBROMAX

TYP MASZYNY

GENERATOR

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

TYP MASZYNY

KOPARKA

TYP MASZYNY

ROBOT

03Opis

Przedni Simering Wału Korbowego pasujący do JCB DieselMax / EcoMax - 320/03119 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości przedni simering (uszczelniacz) wału korbowego 320/03119 marki GX-AFTER. Jest to kluczowe uszczelnienie montowane w obudowie rozrządu, zapewniające hermetyczne zamknięcie wału korbowego od przodu silnika. Pasuje do wszystkich maszyn JCB wyposażonych w silniki JCB DieselMax, EcoMax oraz Stage V (produkowanych od 2005 roku) , w tym do koparko-ładowarek 3CX, 4CX, ładowarek teleskopowych i wielu innych. Numer katalogowy: 320/03119 Typ: Simering / Uszczelniacz wału korbowego (Przód) Lokalizacja: Obudowa rozrządu Kompatybilność silnikowa: JCB DieselMax / EcoMax / Stage V (od 2005r.) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Cechy Uszczelniacza 320/03119 Odporność na Olej i Temperaturę: Wykonany z wysokiej jakości materiałów (np. Viton), aby wytrzymać stały kontakt z gorącym olejem silnikowym i wysokie temperatury. Dynamiczne Uszczelnienie: Precyzyjna warga uszczelniająca ze sprężynką zapewnia idealny docisk do obracającego się wału, zapobiegając wyciekom. Ochrona Silnika: Zapobiega wydostawaniu się oleju i dostawaniu się kurzu oraz brudu do komory rozrządu. Szerokie Zastosowanie: Jeden model uszczelniacza pasuje do całej rodziny silników JCB DieselMax/EcoMax/Stage V, co ułatwia dobór. Zastosowanie w maszynach Kategoria Seria Model i Rocznik Silniki JCB DieselMax (Seria 320/4xxxx) Wszystkie modele od 320/40000 do 320/45119 (2005+) Silniki JCB EcoMax (Seria 320/5xxxx) Wszystkie modele od 320/50001 do 320/55025 (2005+), Dressed Dieselmax, ecoMax Koparko-ładowarki Seria 2CX, 3C, 3CX, 4CX 2CX (2006-2014), 214e (2005-2014), 3C (2006-2008), 3CX (2004-2022), 3CX SUPER (2009-2010), 3CX TURBO (2005-2010), 4CX (2004-2012) (z silnikami DieselMax/EcoMax) Ładowarki Teleskopowe Loadall (Seria 5xx) 505, 506, 508, 509, 510, 520, 524, 525, 526, 527, 528, 530, 531, 532, 533, 535, 536, 537, 538, 540, 541, 542, 550, 560, LCRTF, HMRTF Ładowarki czołowe Seria 4xx / TM 409, 411, 412, 413, 414, 416, 417, 419, 422, 426, 427, 434, 435, 436, 437, 446, 455, 456, 457, 467, TM200-TM320 Koparki Kołowe/Gąs. Seria JS / JZ JS120, JS130, JZ140 (z silnikami DieselMax) Miniładowarki (Robot) Wheeled / Tracked 225, 250, 260, 270, 280, 300, 320, 325, 330, 3TS-8T, 3TS-8W, MC, MCT Wózki widłowe (RTFL) Seria 9xx 926, 930, 940, 945, 950 Wozidła (Site Dumpers) 6-9 Tonne 6TFT, 6TST, 7TFT, 9TFT, 9TST Generatory Różne G50R, G55, G55Q, G60RS, G60RX, G63, G63Q, G65, G66, G70RS, G80, G81, G88, G90, G91, G100, G101, G115, G116, G125, G131, G140, G141, G151, G165, G200, G201, G220 Powyższa lista ma charakter poglądowy. Uszczelniacz pasuje do wszystkich maszyn JCB z silnikami DieselMax, EcoMax i Stage V od 2005r. Elementy Powiązane i Osprzęt Uszczelniacz 320/03119 jest montowany w obudowie rozrządu. Przy jego wymianie, zaleca się również wymianę uszczelki obudowy rozrządu (jeśli obudowa jest demontowana) oraz paska wielorowkowego (np. 320/08598 lub 320/08608). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Nieszczelny przedni uszczelniacz wału prowadzi do wycieku oleju silnikowego . Olej ten zalewa pasek wielorowkowy, co może spowodować jego ześlizgnięcie się lub zerwanie . Zerwanie paska prowadzi do natychmiastowej utraty chłodzenia (awaria pompy wody) i ładowania, co grozi zatarciem silnika . Rozlany olej stwarza również ryzyko pożaru. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Simering 320/03119 to dynamiczne uszczelnienie wargowe, które jest osadzone w przedniej pokrywie silnika (obudowie rozrządu). Jego warga ze sprężynką dociskową pracuje bezpośrednio na czopie wału korbowego, tam gdzie zamontowane jest koło pasowe. Zapobiega wydostawaniu się oleju silnikowego na zewnątrz oraz chroni wnętrze silnika przed kurzem i brudem. › Wyciek oleju z przodu silnika, w okolicy głównego koła pasowego. › Zaolejony pasek wielorowkowy i rolki napinacza. › Gromadzenie się brudnej mazi (olej z kurzem) na dnie obudowy rozrządu. › Uszkodzona lub stwardniała warga uszczelniająca (widoczne po demontażu). 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Demontaż Koła Pasowego: Wymiana wymaga demontażu paska wielorowkowego oraz odkręcenia centralnej śruby i zdjęcia koła pasowego z wału korbowego. Ostrożny Demontaż: Podczas wyjmowania starego uszczelniacza, uważaj, aby nie porysować gniazda w obudowie rozrządu ani powierzchni czopa wału. Wyczyszczenie Czopa: Dokładnie oczyść i sprawdź czop wału korbowego. Jeśli ma głęboki rowek ("rant") wyrobiony przez stary simering, nowy uszczelniacz może wymagać głębszego osadzenia. Smarowanie Wargi: Przed montażem, posmaruj wewnętrzną wargę nowego uszczelniacza czystym olejem silnikowym. Prawidłowe Wbicie: Użyj specjalnego narzędzia lub tulei o odpowiedniej średnicy, aby równomiernie i prosto wbić nowy simering na odpowiednią głębokość. Nie wolno wbijać go uderzając bezpośrednio młotkiem. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Czy ten simering pasuje do silnika Perkins w 3CX? Nie. Ten uszczelniacz (320/03119) jest przeznaczony wyłącznie do nowszych maszyn (po 2005r.) z silnikami JCB DieselMax, EcoMax lub Stage V . Starsze maszyny z silnikami Perkins wymagają zupełnie innego uszczelniacza. Mam wyciek z przodu silnika. Czy to na pewno ten uszczelniacz? Jest to najczęstsza przyczyna wycieku w tym miejscu. Inne możliwości to nieszczelna uszczelka obudowy rozrządu (np. 02/202326 w silnikach Perkins) lub nieszczelna pompa wody (wyciek płynu chłodniczego). Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.