Simering pomiędzy pompę jazdy a zmiennik momentu pasujący do JCB

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Ładowarki kołowe)

Różne modele

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

Marka (Typ maszyn)

Model

JCB (Koparko-ładowarki)

2CX, 3CX, 4CX

JCB (Ładowarki teleskopowe)

Loadall (szeroka gama modeli)

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

20/900401

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

69,95

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

49,2

WYSOKOŚĆ (MM)

9,5

TYP MASZYNY

WÓZEK WIDŁOWY

WYSOKOŚĆ (MM)

8

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

USZCZELNIACZ POMPY JAZDY / ZMIENNIKA MOMENTU PASUJĄCY DO JCB - 20/900401 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości uszczelniacz wałka (simering), kluczowy element uszczelniający połączenie między pompą jazdy a zmiennikiem momentu obrotowego (konwerterem). Jego zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju ze skrzyni biegów w miejscu, gdzie wałek napędowy pompy wchodzi do zmiennika. Wykonany z trwałego, olejoodpornego materiału, zapewnia niezawodność w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia. Numer katalogowy: 20/900401 Producent: VICORTEX Wymiary (mm): 49.2 (śr. wew.) x 69.95 (śr. zew.) x 8/9.5 (wysokość) Umiejscowienie: Połączenie skrzyni biegów i zmiennika momentu Produkt marki VICORTEX – zamienniki klasy premium, które gwarantują długą żywotność i niezawodność, nawet przy pracy w ciężkich warunkach. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 2CX, 3CX, 4CX JCB (Ładowarki teleskopowe) Loadall (szeroka gama modeli) JCB (Ładowarki kołowe) Różne modele Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację wymiarów w swojej maszynie. Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Wymiana tego uszczelniacza wymaga rozłączenia silnika od skrzyni biegów. Jest to idealny moment na kompleksowy serwis. Zawsze wymieniaj olej w skrzyni biegów na świeży olej HYPTRON oraz wymień filtr oleju skrzyni na nowy filtr REDX . Sprawdź również stan tarczy napędowej zmiennika momentu. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Uszczelniacz pompy jazdy to krytyczna bariera między skrzynią biegów a zmiennikiem momentu. Jego awaria prowadzi do gwałtownego wycieku oleju ze skrzyni, co w krótkim czasie może doprowadzić do zatarcia pompy jazdy, konwertera i całej skrzyni – jednej z najdroższych awarii w maszynie. Natychmiast zatrzymaj maszynę i wymień uszczelniacz, jeśli zauważysz: Duży wyciek oleju na łączeniu silnika ze skrzynią biegów. Nagły spadek poziomu oleju w skrzyni biegów. Utrata napędu lub jego "ślizganie się" , spowodowane niskim ciśnieniem oleju. Głośna praca lub "wycie" pompy jazdy. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? ✓ Wytrzymałość w Najcięższych Warunkach: Zaufaj VICORTEX Marka VICORTEX to nowa generacja części zamiennych klasy premium, zaprojektowanych z myślą o maksymalnej trwałości. Nasze uszczelniacze, wykonane ze starannie dobranych mieszanek gumowych (Viton®), charakteryzują się wyjątkową odpornością na ścieranie, wysokie temperatury i agresywne działanie olejów. Wybierając VICORTEX, inwestujesz w pewność, że Twoja naprawa będzie trwała. Widzisz wyciek między silnikiem a skrzynią? Nie ryzykuj zatarcia napędu! Koszt wymiany uszczelniacza jest znikomy w porównaniu do remontu całej skrzyni biegów. Zamów nowy, wzmocniony uszczelniacz VICORTEX już dziś i zabezpiecz swoją maszynę przed katastrofalną awarią! Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź powierzchnię wałka: Przed montażem, dokładnie sprawdź powierzchnię wałka pompy, po której pracuje warga uszczelniacza. Jeśli jest porysowana lub ma wyrobiony rowek, nowy simering szybko się zużyje. Używaj odpowiednich narzędzi: Do wbijania uszczelniacza używaj dedykowanej tulei lub starego łożyska, aby równomiernie osadzić go w gnieździe bez uszkodzenia. Smaruj podczas montażu: Zewnętrzną część uszczelniacza oraz wargę uszczelniającą posmaruj cienką warstwą smaru, aby ułatwić montaż i zapewnić prawidłowe uszczelnienie od samego początku. Zachowaj idealną czystość: Upewnij się, że wałek, gniazdo w obudowie i wszystkie narzędzia są idealnie czyste, aby uniknąć przedwczesnej awarii. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Mam wyciek oleju między silnikiem a skrzynią. Czy to na pewno ten uszczelniacz? To jedna z dwóch głównych możliwości. Wyciek w tym miejscu może pochodzić albo z tego uszczelniacza (olej ze skrzyni biegów, zazwyczaj czerwony lub żółty), albo z tylnego uszczelniacza wału korbowego (olej silnikowy, czarny). Należy zidentyfikować rodzaj wyciekającego oleju. 2. Czy wymiana tego uszczelniacza jest skomplikowana? Tak, jest to jedna z bardziej pracochłonnych napraw, ponieważ wymaga rozłączenia silnika od skrzyni biegów (tzw. "rozpołowienia" maszyny) i demontażu zmiennika momentu. Zadanie to warto powierzyć doświadczonemu mechanikowi. 3. Co jest najczęstszą przyczyną awarii tego uszczelniacza? Najczęstsze przyczyny to naturalne zużycie materiału, uszkodzenie podczas montażu, praca na zanieczyszczonym lub starym oleju hydraulicznym, a także zużycie łożyska pompy jazdy, które powoduje "bicie" wałka i niszczenie wargi uszczelniacza. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Skrzyni Biegów Zapobiega zatarciu napędu z powodu utraty oleju. 🎯 Eliminacja Wycieków Przywraca 100% szczelności układu. 📦 Jakość Premium Trwałość i niezawodność marki VICORTEX. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.