Tuleja - mocowanie siłownika obrotu pasująca do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX, 4CX

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

808/00388 / 332/G0942

MATERIAŁ

BRĄZ

PASUJĄCE DO

JCB

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

90

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

75

WYSOKOŚĆ (MM)

34

TULEJKA Z KOŁNIERZEM

NIE

Marka (Typ maszyn)

Model

MATERIAŁ

STAL

03Opis

TULEJA BRĄZOWA SIŁOWNIKA OBROTU PASUJĄCA DO JCB 3CX, 4CX - 808/00388 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości tuleja ślizgowa, wykonana ze specjalnego stopu brązu. Jest to kluczowy element przegubu mocującego siłownik obrotu do wózka przesuwu (karetki). Jej zadaniem jest zapewnienie płynnego ruchu obrotowego sworznia oraz przenoszenie ogromnych sił powstających podczas obrotu ramienia koparkowego, minimalizując tarcie i chroniąc droższe elementy (ucho siłownika, wózek) przed wybiciem. Numer katalogowy: 808/00388 Numery alternatywne: 332/G0942 Producent: CORESPEX Wymiary (mm): 90 (śr. zew.) x 75 (śr. wew.) x 34 (wysokość) Materiał: Brąz Produkt marki CORESPEX – zamienniki klasy premium, które gwarantują długą żywotność i niezawodność, nawet przy pracy w ciężkich warunkach. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX, 4CX Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację wymiarów w swojej maszynie. Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Aby naprawa była kompleksowa i trwała, zawsze wymieniaj tuleje siłownika obrotu w komplecie z nowymi sworzniami i uszczelnieniami. Regularne smarowanie przegubów wysokiej jakości smarem HYPTRON z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2) drastycznie wydłuża żywotność tulei. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Tuleje to elementy eksploatacyjne, które celowo zużywają się, aby chronić znacznie droższe komponenty, takie jak ucho siłownika czy wózek przesuwu. Ignorowanie zużytych tulei prowadzi do powstania luzów, które niszczą gniazda (tzw. "wybicie jajka"), co w konsekwencji wymaga bardzo drogiej regeneracji (wytaczania). Wymień tuleje, jeśli zauważysz: Nadmierny luz (stukanie) na sworzniach siłowników obrotu. "Przeskakiwanie" lub szarpanie podczas rozpoczynania i kończenia obrotu ramienia. Głośne skrzypienie lub zgrzytanie z przegubów, nawet po nasmarowaniu. Widoczne wysunięcie lub pęknięcie starej tulei. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? ✓ Przywróć Precyzję i Sztywność: Wybierz CORESPEX Luz na ramieniu to strata precyzji i szybsze zużycie całej maszyny. Jako lider w dostawie sworzni i tulei, gwarantujemy idealne dopasowanie i najwyższą jakość materiału. Tuleje CORESPEX, wykonane z brązu o optymalnych właściwościach ślizgowych, przywrócą Twojej maszynie fabryczną sztywność i precyzję, która przekłada się na wydajność pracy. Masz dość "latającej" łyżki i stuków w ramieniu? Nie czekaj, aż luzy zniszczą drogie elementy konstrukcyjne. Zamów kompletny zestaw sworzni i tulei CORESPEX już dziś i wykonaj profesjonalną regenerację przegubów! Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź gniazda: Przed wprasowaniem nowych tulei, dokładnie oczyść i sprawdź gniazda w uchu siłownika i wózku. Jeśli są "wybite" (owalne), należy je zregenerować (wytoczyć). Używaj prasy: Do montażu tulei używaj prasy hydraulicznej z odpowiednimi tulejami prowadzącymi. Wbijanie młotkiem może uszkodzić tuleję. Zwróć uwagę na kanały smarne: Jeśli tuleja posiada otwory lub kanały smarne, upewnij się, że po wprasowaniu pokrywają się one ze smarowniczką. Smaruj obficie: Po montażu, wtłocz dużą ilość świeżego smaru, aż wypłynie on na zewnątrz, usuwając wszelkie zanieczyszczenia z montażu. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Dlaczego tuleje w siłownikach obrotu są z brązu? Tuleje z brązu stosuje się w przegubach o bardzo dużym obciążeniu i niskiej prędkości obrotowej. Brąz ma doskonałe właściwości ślizgowe i jest bardziej odporny na zatarcie w przypadku chwilowego braku smarowania niż tuleja stalowa, co jest kluczowe w tak ważnym elemencie jak obrót ramienia. 2. Mam luz na sworzniu, ale stara tuleja wygląda dobrze. Czy muszę ją wymieniać? Tak. Nawet jeśli tuleja nie jest pęknięta, luz świadczy o tym, że jej średnica wewnętrzna uległa wytarciu. Montaż nowego, ciasnego sworznia w starej, wybitej tulei nie skasuje luzu i doprowadzi do szybkiego zużycia sworznia. Zawsze należy wymieniać oba elementy jednocześnie. 3. Czym grozi praca ze zużytymi tulejami siłowników obrotu? Długotrwała praca na luźnych sworzniach powoduje "wybijanie" gniazd w siłowniku i wózku przesuwu. Otwory stają się owalne, a ich naprawa jest bardzo kosztowna i wymaga specjalistycznej obróbki (wytaczarki mobilnej). Może to również prowadzić do uszkodzenia uszczelnień siłownika. Kluczowe Zalety 🛡️ Precyzja Pracy Eliminuje luzy i "kiwanie się" ramienia. 🎯 Ochrona Maszyny Chroni drogie elementy przed wybiciem. 📦 Wysoka Wytrzymałość Brąz odporny na ścieranie i zatarcie. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.