Tłumik pasujący do JCB 3CX - Silnik AA

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

123/03223

SILNIK

PERKINS

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX (modele z wolnossącym silnikiem Perkins AA)

03Opis

TŁUMIK WYDECHU (PERKINS AA) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 123/03223 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości tłumik układu wydechowego, przeznaczony do koparko-ładowarek JCB 3CX i 4CX wyposażonych w wolnossący silnik Perkins AA. Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za redukcję hałasu emitowanego przez silnik oraz zapewnienie optymalnego przepływu spalin, co wpływa na moc i wydajność jednostki napędowej. Wykonany z wysokiej jakości stali odpornej na wysokie temperatury i korozję, zapewnia długą żywotność i skuteczne tłumienie dźwięku, przywracając komfort pracy operatora i otoczenia. Numer katalogowy: 123/03223 Producent: GX-AFTER Kompatybilne silniki: Perkins AA (wolnossący) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Elementy Powiązane › Uszczelka kolektora: Zawsze używaj nowej uszczelki, aby zapewnić 100% szczelności. › Obejmy i wieszaki: Sprawdź stan elementów montażowych i wymień je w razie potrzeby, aby uniknąć drgań. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX (modele z wolnossącym silnikiem Perkins AA) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest dopasowanie tłumika do posiadanego modelu silnika (Perkins AA). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Elementy układu wydechowego osiągają bardzo wysokie temperatury. Przed rozpoczęciem prac upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny. Używaj rękawic ochronnych, aby uniknąć poparzeń. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Tłumik jest kluczowy dla komfortu pracy i prawidłowego działania silnika. Jego uszkodzenie (przepalenie, korozja, zatkanie) prowadzi do nadmiernego hałasu, spadku mocy silnika i pogorszenia jego wydajności. › Znaczny wzrost hałasu emitowanego przez silnik. › Widoczne pęknięcia, dziury lub zaawansowana korozja na obudowie tłumika. › Spadek mocy silnika i wzrost zużycia paliwa (zatkany tłumik). › Zapach spalin w kabinie lub w pobliżu silnika. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Głośna praca maszyny to nie tylko dyskomfort, ale i spadek wydajności. Zatkany lub nieszczelny tłumik powoduje nie tylko hałas, ale również spadek mocy i wzrost zużycia paliwa. Długotrwała jazda z uszkodzonym wydechem może prowadzić do poważniejszych usterek silnika. Nie ryzykuj – zamów nowy, solidny tłumik GX-AFTER i przywróć swojej maszynie prawidłowe parametry pracy oraz komfort akustyczny. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź stan kolektora: Przed montażem nowego tłumika, sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć. Użyj nowej uszczelki: Zawsze montuj tłumik z nową uszczelką na połączeniu z kolektorem, aby zapewnić 100% szczelności. Sprawdź wieszaki i poduszki: Upewnij się, że gumowe wieszaki i poduszki tłumika nie są sparciałe lub zerwane. Ich uszkodzenie prowadzi do drgań i pękania nowego tłumika. Dokręcaj równomiernie: Dokręcaj śruby mocujące stopniowo i równomiernie, aby zapewnić prawidłowe ułożenie uszczelki. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się ten tłumik od wersji do silnika AB Turbo? Tłumiki do silników wolnossących (AA) i turbodoładowanych (AB) różnią się konstrukcją wewnętrzną i często punktami montażowymi. Silnik z turbo wymaga innego przepływu spalin i generuje wyższe temperatury. Zamontowanie niewłaściwego tłumika może prowadzić do spadku mocy lub uszkodzenia silnika. 2. Czy uszkodzony tłumik może wpłynąć na zużycie paliwa? Tak. Zatkany lub uszkodzony wewnętrznie tłumik zwiększa opory w układzie wydechowym. Silnik musi włożyć więcej energii w "wypchnięcie" spalin, co bezpośrednio przekłada się na wzrost zużycia paliwa i spadek mocy. 3. Mój tłumik "grzechocze" w środku. Co to oznacza? Grzechotanie zazwyczaj oznacza, że wewnętrzne przegrody lub rury perforowane w tłumiku przepaliły się, skorodowały i oberwały. Taki luźny element może z czasem całkowicie zablokować przepływ spalin, prowadząc do nagłego spadku mocy silnika. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.