GX-AFTERDostępny
Smar Grafitowo-Litowy EP23 - 400ML
- Numer katalogowy
- 911/12400
- Numery OEM
- —
01Zastosowanie
Brak danych o zastosowaniu dla tego produktu.
02Specyfikacja
- TYP MASZYNY
- KOPARKO-ŁADOWARKA
- PASUJĄCE DO
- JCB
- Wszystkie marki (JCB, CAT, Volvo, Komatsu, etc.)
- Sworznie, tuleje, przeguby, łożyska wolnoobrotowe, siodła naczep, zwrotnice
- Marka (Typ maszyn)
- Zastosowanie
- PASUJĄCE DO
- CAT
- TYP MASZYNY
- FASTRAC
- PASUJĄCE DO
- VOLVO
- TYP MASZYNY
- KOPARKA
- TYP MASZYNY
- MINIKOPARKA
- PASUJĄCE DO
- CASE
- PASUJĄCE DO
- NEW HOLLAND
- TYP MASZYNY
- ROBOT
- PASUJĄCE DO
- KOMATSU
- TYP MASZYNY
- TELETRUK
- PASUJĄCE DO
- KUBOTA
- TYP MASZYNY
- WÓZEK WIDŁOWY
- PASUJĄCE DO
- HIDROMEK
- TYP MASZYNY
- ŁADOWARKA CZOŁOWA
- PASUJĄCE DO
- TEREX
- TYP MASZYNY
- ŁADOWARKA TELESKOPOWA
- TYP MASZYNY
- ZAMIATARKA
- PASUJĄCE DO
- KOBELCO
- PASUJĄCE DO
- MANITOU
- TYP MASZYNY
- WALEC - VIBROMAX
- PASUJĄCE DO
- NEUSON
- TYP MASZYNY
- MIDI CX
- PASUJĄCE DO
- TAKEUCHI
- TYP MASZYNY
- GENERATOR
- TYP MASZYNY
- WOZIDŁO
- PASUJĄCE DO
- YANMAR
- PASUJĄCE DO
- FERMEC
- TYP MASZYNY
- SPYCHACZ
- TYP MASZYNY
- MINIŁADOWARKI
- PASUJĄCE DO
- ATLAS
- PASUJĄCE DO
- FIAT HITACHI
- TYP MASZYNY
- ROZŚCIEŁACZE ASFALTU
- TYP MASZYNY
- RÓWNIARKA
- PASUJĄCE DO
- JOHN DEERE
- PASUJĄCE DO
- BOMAG
- TYP MASZYNY
- MICRO
- PASUJĄCE DO
- DOOSAN DAEWOO
- TYP MASZYNY
- MINI CX
- PASUJĄCE DO
- HYUNDAI
- PASUJĄCE DO
- LIEBHERR
- PASUJĄCE DO
- BOBCAT
- PASUJĄCE DO
- BENFORD
- PASUJĄCE DO
- CLAAS
- PASUJĄCE DO
- FORD
- PASUJĄCE DO
- RENAULT
- PASUJĄCE DO
- LIU GONG
- PASUJĄCE DO
- AIRMANN
- PASUJĄCE DO
- FAI
- PASUJĄCE DO
- HANIX
- PASUJĄCE DO
- MITSUBISHI
- PASUJĄCE DO
- NANTE
- PASUJĄCE DO
- HITACHI
- PASUJĄCE DO
- DAEWOO
- PASUJĄCE DO
- DYNAPAC
- PASUJĄCE DO
- ECOMAT
- PASUJĄCE DO
- EUROCOMACH
- PASUJĄCE DO
- EUROTOM
- PASUJĄCE DO
- EUROTRACH
- PASUJĄCE DO
- HINOWA
- PASUJĄCE DO
- LIBRA
- PASUJĄCE DO
- MUSTANG
- PASUJĄCE DO
- NAGANO
- PASUJĄCE DO
- NISSAN
- PASUJĄCE DO
- ORENSTEIN & KOPPEL
- PASUJĄCE DO
- PEL-JOB
- PASUJĄCE DO
- SCHAEFF
- PASUJĄCE DO
- TIFERMEC
- PASUJĄCE DO
- ZEPPELIN
- PASUJĄCE DO
- AUSA
- PASUJĄCE DO
- FINMAC
- PASUJĄCE DO
- FURUKAWA
- PASUJĄCE DO
- THOMAS
- PASUJĄCE DO
- IMER
- PASUJĄCE DO
- IHI
- PASUJĄCE DO
- MASSEY FERGUSON
- PASUJĄCE DO
- KATO
- PASUJĄCE DO
- MECALAC
- PASUJĄCE DO
- GEHL
- PASUJĄCE DO
- TOYOTA
03Opis
SMAR GRAFITOWO-LITOWY EP2 Z MoS₂ (400ML) - HYPTRON Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości smar litowy klasy EP2 (Extreme Pressure) wzbogacony o dodatek smarów stałych: grafitu i dwusiarczku molibdenu (MoS₂). Przeznaczony do najcięższych zastosowań w maszynach budowlanych i rolniczych. Tworzy niezwykle trwały film smarny, który chroni elementy nawet po wyciśnięciu bazy olejowej, co jest kluczowe przy obciążeniach uderzeniowych i wibracjach. Numer katalogowy: GR-EP23-04 Marka: HYPTRON Baza: Litowa Dodatki: Grafit, Dwusiarczek Molibdenu (MoS₂) Klasa NLGI: 2 Zakres temperatur pracy: -30°C do +140°C Pojemność: 400 ml (kartusz) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki i materiały eksploatacyjne (w tym oleje i smary HYPTRON), które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każdy produkt jest starannie weryfikowany, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Zastosowanie Wszystkie marki (JCB, CAT, Volvo, Komatsu, etc.) Sworznie, tuleje, przeguby, łożyska wolnoobrotowe, siodła naczep, zwrotnice Rola Smaru i Idealne Zastosowania Smar jest kluczowy dla ochrony ruchomych części maszyny. Tworzy film ochronny, który minimalizuje tarcie, chroni przed korozją i zapobiega zatarciom. Dzięki dodatkom grafitu i MoS₂, smar HYPTRON EP23 jest idealny do: › Wolnoobrotowych, mocno obciążonych sworzni i tulei ramion koparek i ładowarek. › Przegubów narażonych na obciążenia uderzeniowe (np. sworzeń łyżki). › Mechanizmów o częstej zmianie kierunku ruchu (np. obrót ramienia). › Ochrony przed wilgocią i słabymi kwasami/zasadami. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Brak smarowania to prosta droga do zniszczenia sworzni i tulei. Koszt regularnego smarowania jest znikomy w porównaniu do wymiany wybitych przegubów i regeneracji gniazd. Nie ryzykuj kosztownych przestojów – zamów sprawdzony smar HYPTRON i zapewnij swojej maszynie maksymalną ochronę. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Aplikacji Oczyść smarowniczkę: Zawsze wycieraj kalamitkę czystą szmatką przed podłączeniem smarownicy, aby nie wtłaczać brudu do przegubu. Wypchnij stary smar: Pompuj smar do momentu, aż z uszczelnień przegubu zacznie wychodzić świeży, czysty smar. To gwarancja, że cały stary, zanieczyszczony smar został usunięty. Nie mieszaj smarów: Unikaj mieszania smarów o różnych bazach (np. litowej z wapniową), ponieważ może to prowadzić do utraty ich właściwości. Smaruj regularnie: Stosuj się do interwałów smarowania określonych przez producenta maszyny. Regularne smarowanie jest tańsze niż jakakolwiek naprawa. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się smar z MoS₂ od zwykłego smaru litowego? Dwusiarczek molibdenu (MoS₂) to smar stały. Tworzy on na powierzchni metalu dodatkowy, bardzo odporny film, który zapewnia "smarowanie awaryjne" nawet w przypadku, gdy baza olejowa smaru zostanie wyciśnięta pod ekstremalnym naciskiem. Grafit pełni podobną funkcję. 2. Co oznacza "EP2"? "EP" to skrót od "Extreme Pressure" (Ekstremalne Naciski), co oznacza, że smar zawiera dodatki chroniące przed zatarciem przy bardzo wysokich obciążeniach. "2" to klasa konsystencji wg NLGI, oznaczająca standardową, uniwersalną gęstość smaru. 3. Czy mogę używać tego smaru do szybkoobrotowych łożysk? Nie jest to zalecane. Smary z dodatkami stałymi, jak grafit i MoS₂, są przeznaczone do mechanizmów wolnoobrotowych i ślizgowych. W łożyskach wysokoobrotowych mogą powodować nadmierne tarcie i przegrzewanie. Do takich zastosowań należy używać smarów dedykowanych do łożysk tocznych. 4. Dlaczego ten smar jest czarny/ciemnoszary? Ciemny kolor smaru pochodzi od dodatków stałych – grafitu i dwusiarczku molibdenu, które naturalnie mają czarną lub ciemnoszarą barwę. Jest to cecha charakterystyczna dla tego typu smarów wysokowydajnych. Kluczowe Zalety 🛡️ Ekstremalna Ochrona Odporny na najwyższe naciski i obciążenia udarowe. 🎯 Wodoodporność Chroni przed korozją i działaniem wilgoci. 📦 Uniwersalność Idealny do sworzni, tulei i przegubów w maszynach budowlanych. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.