Przełącznik jazdy przód/tył - Skrzynia PowerShift

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

701/80145 / 701/71900

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

PRZEŁĄCZNIK JAZDY PRZÓD-TYŁ (POWERSHIFT) PASUJĄCY DO JCB - 701/80145 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Przełącznik jazdy przód-tył (manetka rewersu) Producent: GX-AFTER Funkcje: Jazda do przodu, Jazda do tyłu, Pozycja neutralna, Klakson, Błysk światłami Typ skrzyni biegów: Powershift Zastosowanie: Koparko-ładowarki JCB 3CX, 4CX, 5CX Inne maszyny JCB Ładowarki teleskopowe Numer katalogowy: 701/80145 Zastępuje numer: 701/71900 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik Często Kupowane Razem Filtr oleju skrzyni biegów REDX (kluczowy dla ochrony elektrozaworów) Olej do skrzyni biegów HYPTRON Przekaźnik skrzyni biegów (warto sprawdzić przy problemach z napędem) Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Przełącznik jazdy to główny element sterujący skrzynią biegów Powershift. Odpowiada za wysyłanie sygnału elektrycznego do elektrozaworów, które załączają jazdę do przodu lub do tyłu. Jeśli Twoja maszyna nie reaguje na zmianę kierunku jazdy, rusza z opóźnieniem, szarpie przy przełączaniu lub przepala bezpiecznik po zmianie kierunku , to klasyczne objawy zużycia przełącznika. Niesprawna manetka uniemożliwia płynną i bezpieczną pracę, a w skrajnym przypadku całkowicie unieruchamia maszynę. Parametry Gwarantujące Niezawodność ⚡ Pewne Połączenie Elektryczne Natychmiastowa reakcja na polecenia 💪 Wytrzymała Konstrukcja Długa żywotność w trudnych warunkach 🎯 Idealne Dopasowanie Montaż "plug & play" Dlaczego Warto Wybrać Przełącznik GX-AFTER? ✔ Precyzyjne wykonanie Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany. ✔ Kompatybilność z oryginalnymi częściami Przełącznik jest w pełni dostosowany do współpracy z oryginalną instalacją elektryczną i sterownikami JCB, co zapewnia spójność naprawy. ✔ Oszczędność bez Kompromisów Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Bezwzględnie Odłącz Akumulator Przed rozpoczęciem prac przy układzie elektrycznym, dla własnego bezpieczeństwa zawsze odłącz klemę masową (-) od akumulatora. 2. Sprawdź Bezpieczniki i Przekaźniki Zanim wymienisz przełącznik, sprawdź dedykowane bezpieczniki i przekaźniki od skrzyni biegów. Czasem to one są przyczyną problemów z napędem. 3. Sprawdź Elektrozawory Skrzyni Jeśli po wymianie przełącznika problem nadal występuje, następnym krokiem powinna być weryfikacja cewek (elektrozaworów) na bloku zaworowym skrzyni biegów. 4. Nie Używaj Siły przy Wtyczce Podczas podłączania, wsuń wtyczkę delikatnie, aż do kliknięcia. Użycie siły może uszkodzić piny w nowym przełączniku. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Maszyna nie jedzie do przodu/tyłu. Czy to wina przełącznika? Odpowiedź: Jest to główny podejrzany. Jeśli maszyna nie reaguje na zmianę kierunku, a słychać pracę silnika, najczęściej wina leży po stronie przełącznika, przekaźnika lub elektrozaworów na skrzyni. Pytanie: Dlaczego przepala mi bezpiecznik przy zmianie kierunku jazdy? Odpowiedź: To klasyczny objaw wewnętrznego zwarcia w przełączniku. Zużyte styki mogą powodować jednoczesne podanie sygnału na jazdę do przodu i do tyłu, co prowadzi do natychmiastowego przepalenia bezpiecznika. Pytanie: Czy montaż jest trudny? Odpowiedź: Nie, montaż jest stosunkowo prosty. Wymaga zdjęcia osłon kolumny kierownicy, odkręcenia kilku śrub i wypięcia jednej wtyczki elektrycznej. Jest to typowa naprawa "plug & play". Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.