Czujnik ciśnienia oleju silnikowego 1/8" NPTF

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Pozostałe)

Ładowarki teleskopowe, Koparki kołowe JS

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX, 4CX (z silnikami Perkins AR, AK)

JCB (Ładowarki kołowe)

406, 407, 408, 409

JCB (Miniładowarki)

ROBOT 190, 1105, 1110

JCB (Ciągniki)

FASTRAC 125, 130, 145

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

701/80225 / 701/26800 / 701/41500

Marka (Typ maszyn)

Model

TYP MASZYNY

FASTRAC

TYP MASZYNY

KOPARKA

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU SILNIKA (PERKINS AR/AK) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 701/80225 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości czujnik ciśnienia oleju silnikowego, wkręcany w blok silnika. Jego zadaniem jest precyzyjny pomiar ciśnienia oleju w układzie smarowania i przesyłanie tej informacji do wskaźnika na desce rozdzielczej operatora. Jest to kluczowy element systemu wczesnego ostrzegania przed zatarciem silnika, chroniąc go przed poważną i kosztowną awarią spowodowaną brakiem smarowania. Numer katalogowy: 701/80225 Numery alternatywne: 701/26800, 701/41500 Kompatybilny silnik: Perkins (kody AR, AK) Gwint: 1/8" NPTF (stożkowy) Rodzaj złącza: 2 Pin (konektor płaski) Produkt klasy zamiennik (Aftermarket) – inteligentny wybór łączący doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX, 4CX (z silnikami Perkins AR, AK) JCB (Ładowarki kołowe) 406, 407, 408, 409 JCB (Miniładowarki) ROBOT 190, 1105, 1110 JCB (Ciągniki) FASTRAC 125, 130, 145 JCB (Pozostałe) Ładowarki teleskopowe, Koparki kołowe JS Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest upewnienie się, że w Państwa maszynie zamontowany jest silnik Perkins w wersji z tym czujnikiem. Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Wymiana czujnika to idealny moment na kontrolę stanu i poziomu oleju w silniku. Jeśli jest stary lub zanieczyszczony, wymień go na nowy, wysokiej jakości olej HYPTRON , który zapewni optymalne smarowanie i ochroni silnik. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Czujnik ciśnienia oleju jest kluczowym elementem systemu ochrony silnika. Jego awaria może prowadzić do braku informacji o zbyt niskim ciśnieniu, co może skutkować zatarciem turbosprężarki, wału korbowego i w konsekwencji generalnym remontem silnika. Wymień czujnik, jeśli: Świeci się kontrolka niskiego ciśnienia oleju , mimo prawidłowego poziomu oleju. Kontrolka nie zapala się na chwilę po włączeniu zapłonu (test systemu). Wskaźnik ciśnienia oleju (jeśli jest) pokazuje zerowe lub błędne wartości. Widoczne są wycieki oleju z okolic gwintu lub wtyczki czujnika. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Niesprawny czujnik to ryzyko zatarcia silnika. Koszt wymiany czujnika jest znikomy w porównaniu do remontu silnika. Zabezpiecz swoją maszynę przed najgorszym – zamów nowy czujnik GX-AFTER i miej pewność, że zawsze w porę dowiesz się o problemie z ciśnieniem oleju. Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Oczyść gniazdo: Przed wkręceniem nowego czujnika, dokładnie oczyść gniazdo w bloku silnika. Sprawdź wtyczkę: Upewnij się, że wtyczka i przewód elektryczny nie są uszkodzone lub zaolejone. Użyj uszczelniacza: Na gwint nowego czujnika nanieś niewielką ilość dedykowanego uszczelniacza do gwintów, aby zapewnić 100% szczelności. Dokręcaj z wyczuciem: Dokręcaj czujnik z odpowiednim momentem, aby nie uszkodzić gwintu w bloku silnika. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Świeci mi się kontrolka ciśnienia oleju. Czy to na pewno wina czujnika? To jedna z możliwych przyczyn. Zanim wymienisz czujnik, **natychmiast zgaś silnik** i sprawdź poziom oleju. Jeśli poziom jest prawidłowy, w następnej kolejności należy sprawdzić ciśnienie oleju manometrem. Dopiero po wykluczeniu problemów ze smarowaniem, można podejrzewać awarię czujnika lub jego instalacji elektrycznej. 2. Czym różni się czujnik ciśnienia oleju w silniku od czujnika ciśnienia oleju w skrzyni? Chociaż oba mierzą ciśnienie, są to zupełnie inne części. Różnią się zakresem pomiarowym, rodzajem gwintu i wtyczką. Zawsze należy stosować czujnik dedykowany do danego układu, aby zapewnić prawidłowe odczyty i uniknąć uszkodzenia. 3. Jak sprawdzić, czy mój stary czujnik jest uszkodzony? Najprostszym testem jest podmiana na nowy, sprawny czujnik. Można również sprawdzić multimetrem, czy czujnik prawidłowo zamyka i otwiera obwód. Po odłączeniu przewodu i uruchomieniu silnika, kontrolka nie powinna świecić. Po zmasowaniu przewodu z blokiem silnika, kontrolka powinna się zapalić. Jeśli tak się dzieje, a z podłączonym czujnikiem nie, to czujnik jest uszkodzony. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Silnika Zapobiega zatarciu i kosztownym awariom. 🎯 Precyzyjny Odczyt Daje pewność prawidłowego działania układu smarowania. 📦 Idealne Dopasowanie Kompatybilny z wieloma modelami maszyn JCB. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.