Półoś tylna pasująca do JCB 3CX, Ładowarki teleskopowe

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

914/M4448 / 914/60103 / 914/60102 / 450/10209 / 450/43191

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

PÓŁOŚ TYLNA MOSTU (993mm / 33z) PASUJĄCA DO JCB - 914/M4448 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Półoś tylna mostu napędowego Producent: FEROSTEM REGULAR QUALITY Długość: 993 mm Ilość zębów (wielokliny): 33 / 33 Materiał: Wysokogatunkowa stal kuta, ulepszana cieplnie Zastosowanie: Koparko-ładowarki JCB 3CX, 4CX Inne maszyny JCB Ładowarki teleskopowe (412S, TM310), Ładowarki czołowe Numer katalogowy: 914/M4448 Zastępuje numery: 914/60103, 914/60102, 450/10209, 450/43191 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik Niezbędne do montażu Uszczelniacze półosi i piasty (kluczowe dla ochrony przed wyciekami) Łożyska piasty (zalecana wymiana kompletu przy każdym serwisie) Olej do mostów HYPTRON (zalecany do zalania układu po naprawie) Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Półoś to kluczowy element mostu napędowego, przenoszący moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na zwolnicę i koło. Jeśli podczas pracy słyszysz głośne, metaliczne "strzały" lub stuki z okolic mostu, zwłaszcza przy zmianie kierunku jazdy lub pod dużym obciążeniem , może to świadczyć o pęknięciu lub "ukręceniu" wieloklinów półosi. Awaria ta prowadzi do całkowitej utraty napędu na jedno koło, unieruchamiając maszynę i uniemożliwiając dalszą pracę. Parametry Gwarantujące Niezawodność 💪 Wysoka Wytrzymałość na Skręcanie Niezawodne przeniesienie mocy ⚙️ Precyzyjne Wielokliny Brak luzów, płynna praca 🎯 Idealne Dopasowanie Gwarancja bezproblemowego montażu Dlaczego Warto Wybrać Półoś GX-AFTER? ✔ Precyzyjne wykonanie Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany. ✔ Kompatybilność z oryginalnymi częściami Półoś jest w pełni dostosowana do współpracy z oryginalnymi mechanizmami różnicowymi i zwolnicami, co zapewnia spójność naprawy. ✔ Oszczędność bez Kompromisów Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Zawsze Wymieniaj Uszczelniacze i Łożyska Przy wymianie półosi, bezwzględnie należy zamontować nowy komplet uszczelniaczy i skontrolować stan łożysk piasty. Zapewni to ochronę przed wyciekami i dłuższą żywotność naprawy. 2. Sprawdź Wielokliny w Dyferencjale i Zwolnicy Przed montażem nowej półosi, dokładnie sprawdź stan wieloklinów w koszu satelit mechanizmu różnicowego oraz w kole słonecznym zwolnicy. Zużyte zęby w tych elementach błyskawicznie zniszczą nową półoś. 3. Dokładnie Wyczyść Most Przed montażem nowych części, należy bezwzględnie wyczyścić całą pochwę mostu i piastę z resztek starego oleju i wszystkich opiłków metalu. 4. Zalej Nowym Olejem Po naprawie zalej most świeżym, dedykowanym olejem przekładniowym, np. marki HYPTRON . Zapewni to prawidłowe smarowanie i chłodzenie nowych części. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Słyszę głośny huk i maszyna straciła napęd. Czy to pęknięta półoś? Odpowiedź: Tak, jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Głośny huk i nagła utrata napędu to klasyczny objaw "ukręcenia" półosi. Pytanie: Czy muszę wymieniać obie półosie w moście jednocześnie? Odpowiedź: Nie jest to bezwzględnie wymagane, ale zalecane. Półosie w jednym moście przenoszą podobne obciążenia i zużywają się w zbliżonym tempie. Wymiana jednej często prowadzi do awarii drugiej w krótkim czasie. Pytanie: Jaka jest główna przyczyna pęknięcia półosi? Odpowiedź: Najczęstsze przyczyny to zmęczenie materiału, gwałtowne obciążenia udarowe (np. gdy buksujące koło nagle złapie przyczepność) oraz awaria łożysk, która powoduje bicie i nierównomierne obciążenie wału. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.