Obudowa dyferencjału pasująca do JXB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

NUMERY OEM

453/22902

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

Ładowarki Teleskopowe

Loadall (Wybrane modele z mostami JCB SD55/SD70/SD80)

PASUJĄCE DO

JCB

Kategoria

Modele

Koparko-ładowarki

3CX, 4CX (Mosty z okrągłą główką)

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

Obudowa Dyferencjału (Okrągła) pasująca do JCB 3CX 4CX - 453/22902 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Obudowa dyferencjału (mostu) o numerze katalogowym 453/22902 z oferty GX-AFTER . Jest to zewnętrzna część korpusu mostu napędowego, przeznaczona do maszyn JCB . Element ten charakteryzuje się okrągłym kształtem kołnierza mocującego ("Round Casing"), co odróżnia go od starszych lub innych typów mostów. Stosowany w koparko-ładowarkach 3CX, 4CX oraz ładowarkach teleskopowych. Numer katalogowy: 453/22902 Typ elementu: Obudowa dyferencjału (Drivehead Casing) Lokalizacja: Most napędowy (oś) Materiał: Żeliwo sferoidalne Zastosowanie: Osłona i podparcie mechanizmu różnicowego Producent: GX-AFTER Obudowy GX-AFTER są precyzyjnie odlewane i obrabiane maszynowo, aby zapewnić idealną osiowość łożysk ataku i koła talerzowego. Jest to kluczowe dla cichej pracy mostu i żywotności przekładni. Cechy Obudowy GX-AFTER 453/22902 Typ "Round": Specyficzny, okrągły kształt mocowania do "banjo" (pochwy mostu) jest charakterystyczny dla nowszych typów osi JCB. Wytrzymałość: Masywny odlew z żeliwa jest odporny na uderzenia kamieni i naprężenia skrętne występujące podczas jazdy w trudnym terenie. Precyzja Gniazd: Dokładnie roztoczone gniazda łożyskowe i uszczelniające zapobiegają wyciekom oleju i luzom w układzie przeniesienia napędu. Gotowość do Montażu: Produkt jest gotowy do uzbrojenia w wałek ataku, łożyska i mechanizm różnicowy. Zastosowanie w maszynach JCB Kategoria Modele Koparko-ładowarki 3CX, 4CX (Mosty z okrągłą główką) Ładowarki Teleskopowe Loadall (Wybrane modele z mostami JCB SD55/SD70/SD80) Obudowa pasuje do mostów z okrągłym kołnierzem. Starsze mosty mogą mieć obudowy kwadratowe/prostokątne. Sprawdź kształt przed zakupem. Elementy Powiązane i Osprzęt Obudowa to sam korpus. Do kompletnego montażu potrzebne będą: uszczelniacz wałka ataku , łożyska stożkowe, zestaw podkładek regulacyjnych oraz silikon/masa uszczelniająca do połączenia z mostem. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Pęknięta obudowa dyferencjału może doprowadzić do nagłego wycieku oleju i zatarcia mostu podczas jazdy, co grozi zablokowaniem kół. Uszkodzenia mechaniczne (np. od uderzenia o kamień) należy natychmiast naprawiać. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Obudowa 453/22902 chroni i łożyskuje mechanizm różnicowy. › Wyciek oleju (pęknięcie korpusu, nieszczelność na łączeniu). › Hałas z mostu (luz łożysk w obudowie). › Wibracje wału napędowego (bicie wałka ataku). › Uszkodzone gwinty korków (przekręcenie). 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Identyfikacja: Spójrz pod maszynę. Jeśli "grucha" mostu (centralna część) ma okrągły kołnierz na śruby, ta obudowa pasuje. Jeśli jest kwadratowa/prostokątna, potrzebujesz starszego typu. Uszczelnienie: Powierzchnia styku z mostem musi być idealnie czysta i odtłuszczona. Użyj wysokiej jakości masy uszczelniającej odpornej na olej. Regulacja: Przełożenie "wnętrzności" do nowej obudowy wymaga ponownego ustawienia luzu międzyzębnego ataku i talerza (backlash). Nie pomijaj tego kroku! Techniczne FAQ i Ciekawostki Czy to jest kompletny dyferencjał? Nie. Numer 453/22902 dotyczy samej żeliwnej obudowy (odlewu). Wszystkie części wewnętrzne (koła zębate, łożyska, wałek) należy dokupić osobno lub przełożyć ze starego mostu, jeśli są sprawne. Co oznacza "Round Casing"? Oznacza to okrągły kształt kołnierza, którym obudowa dyferencjału jest przykręcana do reszty mostu (pochwy). Jest to nowsze rozwiązanie konstrukcyjne JCB, które zastąpiło starsze mosty z prostokątną główką. Ciekawostka o mostach JCB JCB jest jednym z niewielu producentów maszyn, który projektuje i produkuje własne układy napędowe (w tym mosty i dyferencjały) w fabryce JCB Drivetrain Systems w Wrexham. Dzięki temu mają pełną kontrolę nad jakością, a części takie jak ta obudowa są idealnie zintegrowane z resztą maszyny. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.