Gąsienica gumowa do minikoparek 180x72x37K

01Zastosowanie

02Specyfikacja

Cena

Zazwyczaj wyższa (więcej stali w gąsienicy).

2.

Sprawdź Pozostałe Elementy Podwozia Przed montażem nowych gąsienic, bezwzględnie sprawdź stan kół napędowych i rolek jezdnych. **Największą uwagę należy zwrócić na koła napinające – wypracowane, z ostrymi krawędziami, mogą błyskawicznie rozciąć lub zniszczyć nową gąsienicę.**

3.

Ustaw Prawidłowe Napięcie Po montażu, ustaw prawidłowe napięcie gąsienicy zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Zbyt luźna gąsienica może spaść, a zbyt mocno naciągnięta niszczy łożyska.

4.

Unikaj Jazdy po Ostrych Krawędziach Unikaj obracania się na ostrych kamieniach, krawężnikach czy prętach zbrojeniowych, które mogą przeciąć gumę i uszkodzić wewnętrzny oplot.

PASUJĄCE DO

KUBOTA

Trwałość

Potencjalnie mniejsza, więcej ruchomych części.

1.

Zawsze Wymieniaj Gąsienice Parami Zapewnia to równomierne zużycie podwozia i stabilność maszyny. Montaż jednej nowej i jednej starej gąsienicy prowadzi do nierównomiernego naciągu i szybszego zużycia nowej części.

TYP MASZYNY

MINIKOPARKA

NUMERY OEM

180X72X37K / 332/H9907

Marka

Model

CATERPILLAR

300.9D

CMC

S15

HITACHI

ZX8.2

KUBOTA

K008.3, U008.3

YANMAR

SV08, SV08.1, SV09

YUCHAI

YC08-8

Cecha

Krótka Podziałka (np. 230x48x66)

Komfort Jazdy

✅ Wysoki - Mniejsze wibracje, płynniejsza praca.

PASUJĄCE DO

YANMAR

PASUJĄCE DO

HITACHI

03Opis

GĄSIENICA GUMOWA 180x72x37K (NEXGEN) DO MINIKOPAREK Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Gąsienica gumowa Wymiary: Szerokość: 180 mm, Podziałka: 72 mm, Ilość ogniw: 37 Typ prowadzenia: K (specyficzne dla maszyn Kubota i innych) Materiał: Wzmocniona mieszanka gumowa, bezszwowy oplot z linek stalowych Numer katalogowy: 180X72X37K Zastępuje numer JCB: 332/H9907 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik klasy premium Zastosowanie (Uniwersalne do mikrokoparek 0.8 - 1.0 tony) Marka Model CATERPILLAR 300.9D CMC S15 HITACHI ZX8.2 KUBOTA K008.3, U008.3 YANMAR SV08, SV08.1, SV09 YUCHAI YC08-8 Powyższa lista jest orientacyjna. Zawsze zweryfikuj rozmiar na swojej starej gąsienicy przed zakupem. Niezbędne do montażu Druga gąsienica (zawsze wymieniaj parami) Rolki jezdne, koło napinające i napędowe (jeśli stare są zużyte) Smar do smarownicy napinacza HYPTRON Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Gąsienica gumowa to kluczowy element podwozia, który zapewnia maszynie trakcję, stabilność i mobilność. Jeśli Twoja gąsienica jest pęknięta, ma głębokie rozdarcia, brakuje w niej stalowych ogniw, spada z kół lub nie da się jej prawidłowo napiąć , to klasyczne objawy jej zużycia. Dalsza praca na uszkodzonej gąsienicy grozi nie tylko unieruchomieniem maszyny, ale również uszkodzeniem znacznie droższych elementów podwozia, takich jak koła napędowe i napinające oraz rolki jezdne. Dlaczego warto wybrać nasze gąsienice gumowe? Fundament Niezawodności dla Twojej Maszyny. Podwozie to kręgosłup każdej maszyny gąsienicowej – od jego wytrzymałości zależy stabilność, trakcja i ciągłość Twojej pracy. Awaria jednego elementu oznacza kosztowny przestój. Dlatego w naszej ofercie znajdziesz wyłącznie gąsienice, które łączą innowacyjną technologię z bezkompromisową wytrzymałością, aby zapewnić Twojej maszynie solidny fundament, na którym możesz polegać. Kluczowe technologie i zalety naszych gąsienic: ✔ Zaawansowana Mieszanka Gumowa: Gąsienice wykonane są z najwyższej jakości gumy z dodatkiem kauczuku naturalnego. Elastyczna warstwa wewnętrzna perfekcyjnie współpracuje z układem jezdnym, podczas gdy wzmocniona i utwardzona powłoka zewnętrzna gwarantuje ekstremalną odporność na uszkodzenia mechaniczne i ścieranie. ✔ Wzmocnienie Linkami ze Stali: Wewnątrz każdej gąsienicy znajduje się gęsty, stalowy oplot, który zwiększa wytrzymałość na rozciąganie aż o 50% w porównaniu do standardowych modeli na rynku. Zapewnia to idealne napięcie i zapobiega spadaniu gąsienicy. ✔ Konstrukcja Bezszwowa (Seamless): W przeciwieństwie do wielu zamienników, nasze gąsienice produkowane są w technologii bezszwowej. Eliminacja najsłabszego punktu – łączenia – drastycznie zmniejsza ryzyko pęknięcia i rozerwania, nawet przy ekstremalnych obciążeniach. ✔ Precyzyjny Profil Wewnętrzny: Idealnie wyprofilowane wewnętrzne ostrogi gwarantują płynne i ciche prowadzenie gąsienicy. Rolki oraz koła napinające i napędowe przemieszczają się bez oporów, co zmniejsza zużycie całego podwozia. Wybierając nasze gąsienice, inwestujesz w maksymalną żywotność podwozia, redukcję przestojów i pewność, że Twoja maszyna ma fundament, na którym możesz polegać. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Zawsze Wymieniaj Gąsienice Parami Zapewnia to równomierne zużycie podwozia i stabilność maszyny. Montaż jednej nowej i jednej starej gąsienicy prowadzi do nierównomiernego naciągu i szybszego zużycia nowej części. 2. Sprawdź Pozostałe Elementy Podwozia Przed montażem nowych gąsienic, bezwzględnie sprawdź stan kół napędowych i rolek jezdnych. **Największą uwagę należy zwrócić na koła napinające – wypracowane, z ostrymi krawędziami, mogą błyskawicznie rozciąć lub zniszczyć nową gąsienicę.** 3. Ustaw Prawidłowe Napięcie Po montażu, ustaw prawidłowe napięcie gąsienicy zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Zbyt luźna gąsienica może spaść, a zbyt mocno naciągnięta niszczy łożyska. 4. Unikaj Jazdy po Ostrych Krawędziach Unikaj obracania się na ostrych kamieniach, krawężnikach czy prętach zbrojeniowych, które mogą przeciąć gumę i uszkodzić wewnętrzny oplot. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Moja gąsienica ciągle spada. Czy wymiana na nową pomoże? Odpowiedź: Tak. Stara, rozciągnięta gąsienica nie jest w stanie utrzymać prawidłowego napięcia. Należy jednak również sprawdzić stan zębów koła napędowego i prowadnic rolek, które również odpowiadają za utrzymanie gąsienicy. Pytanie: Jak odczytać rozmiar gąsienicy? Odpowiedź: Rozmiar (np. 180x72x37K) jest zazwyczaj wytłoczony na wewnętrznej stronie gąsienicy. Oznacza on kolejno: 180mm (szerokość), 72mm (podziałka), 37 (ilość ogniw), K (specyficzny typ prowadzenia). Pytanie: Jaka jest główna przyczyna pękania gąsienic? Odpowiedź: Najczęstsze przyczyny to naturalne zmęczenie materiału, uszkodzenia mechaniczne od ostrych przedmiotów, praca na zużytych kołach napędowych lub zbyt mocne napięcie gąsienicy. Parametry Gwarantujące Niezawodność 💪 Ekstremalna Wytrzymałość Długa żywotność w trudnych warunkach 🚜 Doskonała Trakcja Pewna jazda w każdym terenie 🤫 Płynna i Cicha Praca Komfort operatora i ochrona podwozia Kompendium Wiedzy: Rolki, Gąsienice i Podwozie Część 1: Identyfikacja i Pomiary Gąsienic A. Jak Prawidłowo Zmierzyć Gąsienicę? Jeśli na gąsienicy brakuje oznaczeń, jej rozmiar można łatwo ustalić za pomocą trzech pomiarów. Format rozmiaru to zawsze Szerokość x Podziałka x Liczba Ogniw (np. 230x48x66). Szerokość (mm): Zmierz całkowitą szerokość gąsienicy od krawędzi do krawędzi. Podziałka (Pitch, mm): Zmierz odległość od środka jednego ogniwa (zęba) prowadzącego do środka następnego. Liczba Ogniw (Linków): Policz wszystkie metalowe ogniwa prowadzące na całym wewnętrznym obwodzie gąsienicy. B. Krótka vs. Długa Podziałka (Short Pitch vs. Long Pitch) Niektóre rozmiary gąsienic występują w dwóch wariantach, które często można stosować zamiennie. Zasada: Gąsienica o krótkiej podziałce (np. 230x48x66) jest wymienna z gąsienicą o długiej podziałce (np. 230x96x33), jeśli jej podziałka jest 2x mniejsza, a liczba ogniw 2x większa. Działanie: W gąsienicy o krótkiej podziałce każdy ząb koła napędowego napędza osobne ogniwo, co zapewnia płynniejszą jazdę. W długiej podziałce napędzane jest co drugie ogniwo. Cecha Krótka Podziałka (np. 230x48x66) Długa Podziałka (np. 230x96x33) Komfort Jazdy ✅ Wysoki - Mniejsze wibracje, płynniejsza praca. ⚠️ Niższy - Jazda może być twardsza i głośniejsza. Trwałość Potencjalnie mniejsza, więcej ruchomych części. ✅ Często wyższa - Mniej metalowych ogniw, prostsza konstrukcja. Cena Zazwyczaj wyższa (więcej stali w gąsienicy). ✅ Zazwyczaj niższa (mniejsze zużycie materiału). Część 2: Typy Bieżników w Gąsienicach Gumowych Bieżnik ma kluczowy wpływ na trakcję, komfort pracy i ochronę podłoża. Wybór zależy od dominującego środowiska pracy. Bieżnik Standardowy / Blokowy (Staggered Block): Najbardziej uniwersalny i najczęściej spotykany w minikoparkach. Wzór w postaci przesuniętych względem siebie, prostokątnych klocków zapewnia dobry kompromis między trakcją na gruncie a płynnością jazdy na twardszym podłożu. Bieżnik Schodkowy / Offsetowy (Offset Block): Bardziej skomplikowany wzór, gdzie klocki nachodzą na siebie lub tworzą układ "zygzaka". Zapewnia to lepszy kontakt z podłożem, co przekłada się na jeszcze płynniejszą jazdę i mniejsze wibracje. Bieżnik Kierunkowy / Trakcyjny (C-Lug / Multi-Bar): Posiada poprzeczne, często łukowate klocki, które działają jak "wiosła". Zapewnia maksymalną trakcję na grząskim, błotnistym terenie oraz na pochyłościach. Może powodować większe wibracje na twardej nawierzchni. Bieżnik Niskoprofilowy / Trawienny (Turf-Friendly): Charakteryzuje się bardzo płytkim i gładkim wzorem. Jego głównym celem jest minimalizacja uszkodzeń delikatnych powierzchni, takich jak trawniki, pola golfowe czy kostka brukowa. Część 3: Kluczowe Parametry Techniczne Podziałka (Pitch): Musi być idealnie dopasowana do koła napędowego (gwiazdy). Błędna podziałka spowoduje przeskakiwanie łańcucha i zniszczenie obu komponentów. Typ Zazębienia: W maszynach budowlanych standardem jest zazębienie konwencjonalne (zewnętrzne), gdzie zęby koła napędowego wchodzą w kontakt z tulejami metalowymi w ogniwach gąsienicy. Część 4: Typy Rolek Podwozia A. Rolki Jezdne (Dolne) – Typy A Typ A1 (Prowadzenie środkowe / Single Flange) Opis: Rolka z jednym, centralnie umieszczonym kołnierzem. Działanie: Kołnierz wchodzi w środek łańcucha gąsienicy, centrując go na podwoziu. Zastosowanie: Najpopularniejszy typ, stanowi podstawę większości systemów prowadzenia. Typ A2 (Prowadzenie zewnętrzne / Double Flange) Opis: Rolka z dwoma kołnierzami umieszczonymi na zewnętrznych krawędziach. Działanie: Ogniwa łańcucha gąsienicy poruszają się pomiędzy tymi dwoma kołnierzami, co zapobiega zsunięciu się gąsienicy. Zastosowanie: Używane w połączeniu z rolkami A1 dla maksymalnej stabilności, zwłaszcza na krańcach podwozia. Typ A0/A3 (Rolka bezkołnierzowa / No Flange) Opis: Rolka o całkowicie gładkiej powierzchni tocznej. Działanie: Wyłącznie podtrzymuje ciężar; prowadzenie zapewniają sąsiednie rolki kołnierzowe. Zastosowanie: Rzadko spotykana, głównie w bardzo dużych maszynach. B. Rolki Podtrzymujące (Górne) – Typy B, C, D Ich zadaniem jest podtrzymywanie górnego, luźnego odcinka gąsienicy. Typy B (Prowadzenie wewnątrz łańcucha): Odpowiedniki rolek A1 i A2, ale dla górnej strefy podwozia. Typ C2 (Prowadzenie na zewnątrz łańcucha): Rolka z dwiema bieżniami, wspierająca łańcuch na jego zewnętrznych elementach. Typ D1 (Prowadzenie w szerokim rowku): Rolka z szerokim rowkiem, w którym "chowa się" całe ogniwo łańcucha. Część 5: Typy Prowadzenia Gąsienic i Współpraca z Rolkami Litera na końcu rozmiaru (np. ...W) definiuje jej wewnętrzny system prowadzenia. Typ W ("Wide"): Szerokie zęby gąsienicy obejmują rolkę typu A1, tworząc "zamek". Typ N (Konwencjonalne): Wymaga kombinacji rolek A1 i A2. Typ B (Offset): Asymetryczny system, również wykorzystujący rolki A1 i A2. Część 6: Zasady Prawidłowej Eksploatacji Gąsienic Kontroluj Napięcie Gąsienic: To absolutna podstawa. Zbyt luźna gąsienica spada, zbyt napięta niszczy całe podwozie. Unikaj Ostrych Krawędzi: Jazda po gruzie, krawężnikach i prętach powoduje nacięcia i rozdarcia gumy. Regularnie Czyść Podwozie: Błoto i kamienie działają jak papier ścierny. Zimą zamarznięte błoto może rozerwać gąsienicę. Ogranicz Szybką Jazdę i Agresywne Skręty: Unikaj obracania się w miejscu i długich przejazdów z maksymalną prędkością. Dbaj o Całe Podwozie: Zużyte koło napędowe zniszczy nową gąsienicę w kilkadziesiąt godzin. Wymieniając gąsienice, zawsze oceniaj stan rolek i kół. Część 7: Diagnostyka i Rozwiązywanie Problemów Pytanie: Dlaczego moja gąsienica ciągle spada? Odpowiedzi: Zbyt luźne napięcie (najczęstsza przyczyna), ekstremalnie zużyte zęby koła napędowego, zużyte koło napinające, zablokowane lub zużyte rolki jezdne, praca na stromych zboczach. Pytanie: Co powoduje przedwczesne pękanie gąsienicy? Odpowiedzi: Zbyt duże napięcie, uderzenie w ostrą krawędź, praca z kamieniami zablokowanymi w podwoziu, starzenie się gumy (parcenie), regularny kontakt z olejami. Część 8: Poradnik Serwisowy – Regulacja Napięcia Gąsienicy Przygotowanie: Ustaw maszynę na równym, twardym podłożu i oczyść podwozie. Uniesienie Ramy: Podeprzyj się łyżką i ramieniem, aby podnieść jedną stronę maszyny, aż gąsienica przestanie dotykać ziemi. Pomiar Zwisu: W połowie długości podwozia zmierz odległość między dolną krawędzią ramy a górną powierzchnią bieżnika gąsienicy. Porównanie z Normą: Sprawdź w instrukcji obsługi maszyny zalecaną wartość zwisu (zazwyczaj od 10 do 20 mm). Regulacja: Znajdź w ramie otwór prowadzący do kalamitki napinacza. Użyj smarownicy, aby wtłoczyć smar i zwiększyć napięcie. Aby poluzować, bardzo ostrożnie i powoli odkręcaj zawór obok kalamitki, aż smar zacznie wychodzić. Część 9: Bezpieczeństwo Przede Wszystkim Zagrożenie nr 1: Napinacz smarowy. W układzie napinającym panuje ekstremalnie wysokie ciśnienie. Zawsze odkręcaj zawór powoli i nigdy nie stój bezpośrednio na jego wprost. Używaj okularów ochronnych. Stabilne podparcie maszyny: Nigdy nie pracuj pod maszyną podpartą jedynie na osprzęcie hydraulicznym (łyżce). Zawsze używaj certyfikowanych podpór warsztatowych (kobyłek). Ciężar Gąsienicy: Pamiętaj, że nawet gąsienica do minikoparki jest bardzo ciężka. Uważaj przy jej zdejmowaniu i zakładaniu, aby uniknąć urazów. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.