DANE PRODUKTU / prod_01KY3DJJAB0MQX68H1V345RV9Y

GX-OEMDostępny

Uszczelka pod głowice 1,2mm pasująca do Minikoparki JCB 801

Silnik - części i osprzęt
255,05 zł207,36 zł netto
Numer katalogowy
SKX935688C
Numery OEM
02/630574

01Zastosowanie

JCB / MICRO / PERKINSJCB / MINIKOPARKA / PERKINSJCB / MINI CX / PERKINS

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO
JCB
TYP MASZYNY
MINIKOPARKA
NUMERY OEM
02/630574
SILNIK
PERKINS
TYP MASZYNY
MICRO
TYP MASZYNY
MINI CX

03Opis

USZCZELKA POD GŁOWICĘ (1.2MM) PASUJĄCA DO JCB - 02/630574 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Uszczelka pod głowicę Producent: GX-OEM (jakość pierwszego montażu) Grubość: 1.2 mm Materiał: Wielowarstwowa stal (MLS) z powłokami Viton Zastosowanie (głównie silniki Perkins 100 Series): Minikoparki i maszyny kompaktowe JCB 8014, 8015, 8016, 8017, 8018, 8020, MICRO, MINI CX Numer katalogowy: 02/630574 Typ części: Jakość pierwszego montażu (OEM) Niezbędne do montażu Nowe śruby głowicy (bezwzględnie zalecana wymiana kompletu) Kompletny zestaw uszczelnień silnika (uszczelki kolektorów, pokrywy zaworów itp.) Termostat i płyn chłodniczy HYPTRON Olej silnikowy HYPTRON i filtr oleju REDX Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Uszczelka pod głowicą to najważniejsze uszczelnienie w silniku. Odpowiada za utrzymanie hermetyczności komory spalania oraz oddzielenie kanałów olejowych i wodnych. Jeśli Twoja maszyna przegrzewa się, z wydechu wydobywa się gęsty, biały dym, w oleju pojawił się płyn chłodniczy (tzw. "masło" lub "kawa z mlekiem"), lub w zbiorniczku wyrównawczym widać "oczka" oleju , to klasyczne objawy "wydmuchania" uszczelki. Dalsza praca z taką awarią prowadzi do zatarcia i całkowitego zniszczenia silnika. Parametry Gwarantujące Niezawodność ⭐ Jakość Pierwszego Montażu (OEM) Gwarancja trwałości i niezawodności 🛡️ Maksymalna Szczelność (MLS) Odporność na ciśnienie i temperaturę 🎯 Precyzyjne Wykonanie Gwarancja idealnego dopasowania Dlaczego Warto Wybrać Uszczelkę GX-OEM? ✔ Przywrócenie Pełnej Sprawności Silnika Nowa uszczelka przywraca prawidłową kompresję, eliminuje problemy z przegrzewaniem i mieszaniem się płynów, zapewniając silnikowi fabryczne parametry. ✔ Ochrona Przed Dalszymi Uszkodzeniami Szybka wymiana uszczelki to jedyny sposób, aby zapobiec zatarciu silnika i uniknąć remontu generalnego. ✔ Spokój Ducha i Niezawodność Wybierając produkt jakości OEM, masz pewność, że naprawa będzie trwała i skuteczna, a silnik będzie pracował bezawaryjnie przez kolejne tysiące motogodzin. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Bezwzględnie Wymień Śruby Głowicy Śruby głowicy to elementy jednorazowego użytku. Podczas dokręcania odpowiednim momentem ulegają rozciągnięciu. Ponowne użycie grozi ich pęknięciem. 2. Sprawdź Płaskość Głowicy i Bloku Przed montażem nowej uszczelki, należy sprawdzić płaskość głowicy i bloku silnika za pomocą liniału ślusarskiego. Wszelkie odkształcenia kwalifikują element do planowania (szlifowania). 3. Dokręcaj Kluczem Dynamometrycznym Głowicę należy dokręcać w kilku etapach i w kolejności podanej w instrukcji serwisowej. Użycie klucza dynamometrycznego jest absolutnie konieczne. 4. Wymień Płyny Eksploatacyjne Po naprawie, zalej silnik nowym olejem (np. HYPTRON ) z nowym filtrem REDX oraz nowym płynem chłodniczym HYPTRON . Stare płyny są zanieczyszczone i mogą uszkodzić silnik. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Moja maszyna kopci na biało. Czy to na pewno uszczelka pod głowicą? Odpowiedź: Jest to główny objaw dostawania się płynu chłodniczego do komory spalania, co prawie zawsze świadczy o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą. Należy natychmiast przerwać pracę. Pytanie: Czy muszę planować głowicę przy wymianie uszczelki? Odpowiedź: Jest to wysoce zalecane. Przegrzanie, które uszkodziło starą uszczelkę, prawie na pewno odkształciło również głowicę. Montaż nowej uszczelki bez planowania głowicy najczęściej kończy się ponowną, szybką awarią. Pytanie: Dlaczego grubość uszczelki (1.2mm) jest tak ważna? Odpowiedź: Grubość uszczelki dobiera się na podstawie tzw. wystawania tłoków ponad blok silnika. Montaż uszczelki o złej grubości może prowadzić do uderzania tłoków o zawory lub do nieprawidłowej kompresji i problemów z pracą silnika. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.

Zapytaj o ten produkt