Pasek wielorowkowy alternatora pasujący do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

Generatory

G*RS ( RENTAL ) SERIES

Wozidła

6 TONNE

Maszyny Wojskowe

STANDARD MILITARY PRODUCTS

Ładowarki Teleskopowe

524-50 SERIES

SILNIK

JCB ECOMAX

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

DŁUGOŚĆ (MM)

1835

Kategoria

Seria

Koparko-ładowarki

3C SERIES

NUMERY OEM

320/08598

PASUJĄCE DO

JCB

Silniki JCB

DIESELMAX (320/40001 - 320/49999)

Silniki JCB

ECOMAX (320/50001 - 320/55000)

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

SILNIK

JCB DIESELMAX

Koparko-ładowarki

3CX SERIES (NON SERVO)

Ładowarki Teleskopowe

527-55 SERIES

Wozidła

9 TONNE

Koparko-ładowarki

3CX SERVO SERIES

Koparko-ładowarki

2CX SERIES

Koparko-ładowarki

2CX UTILITY SERIES

Koparko-ładowarki

2CX AIRMASTER SERIES

Koparko-ładowarki

2CX LOADER SERIES

03Opis

Pasek Wielorowkowy Alternatora (8PK1835) pasujący do JCB - 320/08598 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Niezbędny element osprzętu silnika, pasek wielorowkowy 320/08598 (8PK1835) marki GX-AFTER. Jest to kluczowy pasek napędowy przeznaczony do maszyn JCB 3CX i 4CX (produkowanych po 2005 roku ) oraz wielu innych, wyposażonych w silnik JCB DieselMax / EcoMax . Pasek ten przenosi napęd z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wody i inne podzespoły. Precyzyjne wymiary (8 rowków, 1835 mm długości) zapewniają idealne dopasowanie i cichą pracę. Numer katalogowy: 320/08598 Typ: Pasek wielorowkowy (Micro-V / Poly-V) Oznaczenie: 8PK1835 (8 rowków / żeber) Długość: 1835 mm Kompatybilność: Silniki JCB DieselMax / EcoMax (po 2005r.) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Cechy Paska Wielorowkowego 320/08598 Wysoka Trwałość: Wykonany z nowoczesnej mieszanki gumy (EPDM) odpornej na pękanie, ścieranie, wysokie temperatury i kontakt z olejem. Stabilny Napęd: Osiem rowków (8PK) zapewnia dużą powierzchnię styku i efektywne przenoszenie momentu obrotowego bez poślizgów. Cicha Praca: Elastyczna konstrukcja i precyzyjny profil minimalizują wibracje i pisk, typowe dla zużytych pasków. Niska Rozciągliwość: Wewnętrzne kordy poliestrowe lub aramidowe zapobiegają nadmiernemu rozciąganiu się paska, utrzymując stały naciąg. Zastosowanie w maszynach Kategoria Seria Model i Rocznik Koparko-ładowarki 3C SERIES 214e/3CX 14 EXCAVATOR END (2005 - 2014) Koparko-ładowarki 3C SERIES 3C (2006 - 2008) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) 3CX (2004 - 2010) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) 3CX SUPER (2009 - 2010) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) 3CX TURBO (2005 - 2010) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES 3CX TURBO PRECISION CONTROL (2005 - 2010) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) Centremount. Direct Control. 2WS (2010 - 2013) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) Centremount. Direct Control. 2WS (2013 - 2022) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) Centremount. Direct Control. AWS (2010 - 2013) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES Centremount. Advanced, Easycontrol. 2WS (2010 - 2013) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES Centremount. Advanced, Easycontrol. 2WS (2013 - 2022) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES Centremount. Advanced, Easycontrol. AWS (2010 - 2013) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) Sideshift. Direct Control. 2WS (2010 - 2014) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) Sideshift. Direct Control. 2WS (2008 - 2022) Koparko-ładowarki 3CX SERIES (NON SERVO) Sideshift. Direct Control. AWS (2010 - 2013) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES Sideshift. Advanced Easycontrol. 2WS (2010 - 2014) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES Sideshift. Advanced Easycontrol. 2WS (2013 - 2022) Koparko-ładowarki 3CX SERVO SERIES Sideshift. Advanced, Easycontrol. AWS (2010 - 2014) Koparko-ładowarki 2CX SERIES 2CX (2006 - 2014) Koparko-ładowarki 2CX UTILITY SERIES 2CX UTILITY (2006 - 2011) Koparko-ładowarki 2CX AIRMASTER SERIES 2CX-AIRMASTER (2006 - 2015) Koparko-ładowarki 2CX LOADER SERIES 2CXL (2006 - 2011) Koparko-ładowarki 2CX SERIES 2CXS (2010 - 2014) Koparko-ładowarki 2CX LOADER SERIES 2CXSL ( - ) Koparko-ładowarki 2CX SERIES 2CX-SM (2006 - 2015) Ładowarki Teleskopowe 524-50 SERIES 524-50 (2007 - 2008) Ładowarki Teleskopowe 527-55 SERIES 527-55 (2007 - 2008) Ładowarki Teleskopowe 527-55 SERIES 527-55S (2007 - 2008) Maszyny Wojskowe STANDARD MILITARY PRODUCTS 524-50M (2007 - 2007) Wozidła 6 TONNE 6TFT (2015 - 2017) Wozidła 6 TONNE 6TST (2015 - 2017) Wozidła 9 TONNE 9TFT (2015 - 2017) Wozidła 9 TONNE 9TST (2016 - 2017) Generatory G*RS ( RENTAL ) SERIES G70RS T4F (2019 - 2022) Silniki JCB DIESELMAX (320/40001 - 320/49999) np. 320/40000, 320/40013, 320/40030, 320/40034, 320/40057, 320/40077, 320/40259, 320/40404 i inne Silniki JCB ECOMAX (320/50001 - 320/55000) np. 320/50013, 320/50016, 320/50017, 320/50018, 320/50973, Dressed Dieselmax, ecoMax i inne Powyższa lista ma charakter poglądowy. Pasek 320/08598 jest stosowany w maszynach JCB z silnikami JCB DieselMax / EcoMax (po 2005r.). Elementy Powiązane i Osprzęt Przy wymianie paska wielorowkowego, bezwzględnie zalecamy sprawdzenie stanu napinacza paska oraz wszystkich rolek prowadzących . Zużyte łożyska rolek lub słaby napinacz natychmiast zniszczą nowy pasek. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Zerwanie paska 320/08598 prowadzi do natychmiastowego zatrzymania alternatora (utrata ładowania) oraz zatrzymania pompy wody (utrata chłodzenia) . Ignorowanie kontrolki ładowania i kontynuowanie pracy doprowadzi w ciągu kilku minut do gwałtownego przegrzania i zatarcia silnika , co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Pasek wielorowkowy (zwany też paskiem Micro-V lub klinowym zespolonym) 8PK1835 przenosi napęd z wału korbowego silnika na kluczowe podzespoły osprzętu. Jego głównym zadaniem jest jednoczesne napędzanie alternatora (ładującego akumulator) oraz pompy wody (zapewniającej obieg płynu chłodzącego). W niektórych konfiguracjach może również napędzać wentylator lub sprężarkę klimatyzacji. › Głośny pisk lub świst z okolic silnika, nasilający się przy dodawaniu gazu (ślizganie się paska). › Widoczne pęknięcia , sparcienie lub brakujące fragmenty rowków na pasku. › Zapala się kontrolka ładowania (czerwona ikona akumulatora) na desce rozdzielczej. › Gwałtowny wzrost temperatury silnika (oznaka braku napędu pompy wody). › Nierówna praca lub "bicie" paska podczas pracy silnika (oznaka uszkodzenia rolki lub napinacza). 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymiana Zestawu: Zawsze wymieniaj pasek razem z napinaczem i rolkami prowadzącymi. Zużyte łożysko rolki zatrze się i zerwie nowy pasek. Sprawdź Koła Pasowe: Przed założeniem nowego paska, sprawdź, czy rowki na kołach pasowych (wału, alternatora, pompy) są czyste i nieuszkodzone. Prawidłowy Naciąg: Użyj odpowiedniego klucza, aby zwolnić naciąg automatycznego napinacza. Upewnij się, że pasek jest idealnie osadzony we wszystkich rowkach. Kierunek Paska: W przypadku pasków wielorowkowych kierunek obrotu zazwyczaj nie ma znaczenia, chyba że producent zaznaczył strzałki. Kontrola po Uruchomieniu: Po uruchomieniu silnika, sprawdź wizualnie, czy pasek pracuje równo i nie "skacze" ani nie piszczy. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Co oznacza 8PK1835? Jest to standardowe oznaczenie paska. 8PK oznacza, że pasek ma 8 rowków (żeber). 1835 oznacza jego długość w milimetrach (1835 mm). Czy ten pasek pasuje do silnika Perkins (np. w starszym 3CX)? Nie. Ten pasek (320/08598) jest specyficznie przeznaczony do maszyn z silnikiem JCB DieselMax lub JCB EcoMax (produkowanych zazwyczaj po 2005 roku). Starsze maszyny z silnikami Perkins mają zupełnie inny osprzęt i stosują inne paski. Pasek piszczy przy uruchamianiu. Czy muszę go wymienić? Pisk jest najczęściej objawem ślizgania się paska. Może to być spowodowane jego zużyciem (guma stwardniała), niską temperaturą lub - co bardziej prawdopodobne - niesprawnym napinaczem automatycznym , który nie zapewnia odpowiedniego docisku. Wymiana samego paska bez sprawdzenia napinacza zazwyczaj rozwiązuje problem tylko na krótko. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.