Przekładka hamulcowa pasująca do maszyn CAT

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

CAT

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

9R2476

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

209,3

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

114,3

GRUBOŚĆ (MM)

2,7

ILOŚĆ ZĘBÓW

1

Marka

Typ / Seria / Model

CATERPILLAR

Koparko-ładowarki: 428, 428 seria II

03Opis

PRZEKŁADKA HAMULCOWA (STALOWA) GX-AFTER DO CAT 428, 428II - 9R2476 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Kluczowy element pakietu hamulcowego (mokrych hamulców) – precyzyjnie wykonana stalowa przekładka hamulcowa marki GX-AFTER. Przeznaczona do mostów napędowych w koparko-ładowarkach CATERPILLAR 428 oraz 428II. Przekładka pracuje w kąpieli olejowej, oddzielając od siebie tarczki cierne. Jej idealnie płaska powierzchnia ze stali o wysokiej wytrzymałości oraz precyzyjnie zachowana grubość (2.7 mm) są niezbędne do zapewnienia prawidłowej siły hamowania, odpowiedniego tarcia i efektywnego odprowadzania ciepła z pakietu hamulcowego. Numer katalogowy: 9R2476 / 9R-2476 Producent: GX-AFTER Materiał: Stal (STEEL) Średnica zewnętrzna: 209,3 mm Średnica wewnętrzna: 114,3 mm Grubość: 2,7 mm Liczba zębów/Liczba wypustów: 1 (odnosi się do pojedynczego wypustu pozycjonującego) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Niezbędne do Serwisu Hamulców › Tarczki cierne (hamulcowe): Przekładki stalowe pracują naprzemiennie z tarczkami ciernymi. Zawsze należy wymieniać cały komplet. › Olej do mostów (z dodatkiem LSD): Niezbędny do zalania mostu po serwisie hamulców. › Uszczelnienia mostu napędowego: Wymiana hamulców wymaga demontażu zwolnicy, co wiąże się z koniecznością wymiany uszczelnień. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model CATERPILLAR Koparko-ładowarki: 428, 428 seria II Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego lub dokładnych wymiarów (Ø zew. 209,3mm / Ø wew. 114,3mm / Gr. 2,7mm). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Serwis mokrych hamulców w moście napędowym to zaawansowana naprawa. Wymaga bezpiecznego podparcia maszyny i demontażu ciężkich komponentów (koła, zwolnica). Niesprawny układ hamulcowy stanowi śmiertelne zagrożenie. Upewnij się, że po naprawie układ został prawidłowo odpowietrzony. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Przekładka stalowa (tarcza stalowa) jest elementem ciernym w pakiecie mokrych hamulców. Pracuje naprzemiennie z tarczkami ciernymi (z okładziną). Tłok hamulcowy ściska cały pakiet, a tarcie między przekładkami a tarczkami powoduje hamowanie. Zużycie lub uszkodzenie przekładek jest główną przyczyną awarii hamulców. › Słaba lub zanikająca siła hamowania (pedał wpada głęboko). › Głośne zgrzytanie, tarcie lub piski dochodzące z mostu podczas hamowania. › Przegrzewanie się mostu i charakterystyczny zapach spalenizny. › Obecność licznych, metalicznych opiłków w oleju mostu (skutek tarcia metal-o-metal). 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymiana kompletu: Nigdy nie wymieniaj tylko jednej przekładki lub tylko tarczek ciernych. Zawsze wymieniaj cały komplet (wszystkie przekładki stalowe i wszystkie tarczki cierne) po obu stronach mostu, aby zapewnić równą siłę hamowania i prawidłowy luz pakietu. Absolutna czystość: Układ hamulcowy jest układem hydraulicznym. Montaż musi odbywać się w sterylnych warunkach. Najmniejsze zanieczyszczenie może uszkodzić pompę hamulcową lub tłok. Smarowanie olejem: Przed montażem, wszystkie przekładki stalowe i tarczki cierne muszą być obficie namoczone w odpowiednim oleju mostowym. Odpowietrzanie: Po złożeniu mostu i zalaniu olejem, układ hamulcowy musi być starannie odpowietrzony zgodnie z procedurą serwisową. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Jaka jest różnica między tarczką a przekładką? Przekładka (9R2476) jest gładką, stalową płytą (tarcza stalowa). Tarczka cierna (sprzedawana osobno) posiada specjalne okładziny cierne (np. spiek brązowy, kevlar) i wewnętrzne ząbki (frez), które zazębiają się z półosią. 2. Czy mogę wymienić tylko zużyte tarczki cierne, a przekładki zostawić? Jest to wysoce niezalecane. Jeśli tarczki cierne są zużyte, to stalowe przekładki są najprawdopodobniej przegrzane, odbarwione lub wypaczone ("pokrzywione"). Montaż nowych tarczek ciernych ze starymi przekładkami spowoduje bardzo szybkie zniszczenie nowych tarczek i brak pełnej siły hamowania. 3. Czy ta przekładka pasuje do CAT 428C, D, E lub F? Nie. Ten numer katalogowy 9R2476 jest specyficzny dla starszych modeli CATERPILLAR 428 i 428 Serii II. Nowsze maszyny (C, D, E, F) używają zupełnie innych mostów i innych pakietów hamulcowych o innych numerach i wymiarach. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.