DANE PRODUKTU / prod_01KY3DBS4H3PC7BM50HHBQZR5T

GX-AFTERDostępny

Linka blokady ramienia koparkowego 2001 pasująca do JCB 3CX 4CX

Elektryka
109,79 zł89,26 zł netto
Numer katalogowy
SKX992385A
Numery OEM
910/60106

01Zastosowanie

JCB / KOPARKO-ŁADOWARKAJCB

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO
JCB
TYP MASZYNY
KOPARKO-ŁADOWARKA
NUMERY OEM
910/60106
Marka
Typ / Seria / Model
JCB
Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX (modele produkowane po kwietniu 2001r.)

03Opis

LINKA BLOKADY RAMIENIA KOPARKOWEGO (PO 2001) PASUJĄCA DO JCB 3CX, 4CX - 910/60106 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Kluczowy element układu bezpieczeństwa maszyny – wysokiej jakości linka mechanizmu blokady tylnego ramienia koparkowego. Przeznaczona do koparko-ładowarek JCB 3CX i 4CX produkowanych po 2001 roku . Linka ta łączy dźwignię w kabinie z bolcem blokującym, umożliwiając operatorowi bezpieczne unieruchomienie ramienia kopiącego w pozycji transportowej. Wykonana z wytrzymałej stali, zapewnia niezawodne działanie i odporność na zerwanie. Numer katalogowy: 910/60106 Zastosowanie: Mechanizm blokady ramienia kopiącego (do transportu) Typ: Linka w pancerzu GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Elementy Powiązane › Bolec blokady ramienia: Sprawdź, czy bolec, który wyciąga linka, nie jest zatarty lub wygięty. › Smar HYPTRON: Niezbędny do nasmarowania bolca i mechanizmu po montażu nowej linki. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX (modele produkowane po kwietniu 2001r.) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowa jest weryfikacja daty produkcji maszyny (po 04/2001). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Linka blokady ramienia jest krytycznym elementem bezpieczeństwa. Uszkodzona lub niesprawna linka uniemożliwia bezpieczne zablokowanie ramienia. Nagłe opadnięcie ramienia podczas transportu drogowego lub serwisu może doprowadzić do katastrofy i śmiertelnych obrażeń. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Linka ta mechanicznie łączy dźwignię operatora z ciężkim bolcem blokującym ramię koparki w pozycji transportowej. Awaria jest zazwyczaj oczywista i natychmiastowo uniemożliwia zablokowanie ramienia. › Zerwanie linki (dźwignia porusza się luźno bez żadnego oporu). › Zatarcie linki w pancerzu (dźwignia jest zablokowana lub wymaga użycia bardzo dużej siły). › Korozja i postrzępienie stalowego rdzenia linki. › Uszkodzenie mocowania linki do dźwigni lub do bolca blokującego. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Regulacja: Po montażu nowej linki, kluczowa jest jej prawidłowa regulacja. Zapewnij minimalny luz, aby dźwignia w pozycji zwolnionej nie napinała linki, ale jednocześnie pełne zaciągnięcie dźwigni całkowicie chowało bolec blokujący. Smarowanie bolca: Przed podpięciem linki, wyczyść i nasmaruj sam bolec blokujący (np. smarem HYPTRON ), aby mechanizm poruszał się płynnie i bez oporów. Sprawdzenie pancerza: Upewnij się, że pancerz linki jest poprowadzony bez ostrych zagięć i zamocowany w oryginalnych uchwytach, aby uniknąć jego przetarcia lub zablokowania. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Do czego służy ta linka? Jest to linka blokady transportowej tylnego ramienia (boom lock). Operator zaciąga ją, aby wysunąć stalowy bolec, który fizycznie blokuje ramię koparki w pozycji złożonej (transportowej), zapobiegając jego opadaniu podczas jazdy. 2. Czy to jest ta sama linka co do blokady obrotu? Nie. To jest linka do blokowania głównego ramienia (góra-dół). Linka blokady obrotu (slew lock) to osobna część (zazwyczaj nr 910/60098), która blokuje przesuw boczny (lewo-prawo) na wózku typu "kingpost". 3. Moja linka ciężko pracuje. Czy wystarczy ją nasmarować? Próba smarowania starej, zatartej linki (np. przez wstrzykiwanie oleju do pancerza) jest zazwyczaj nieskuteczna i krótkotrwała. Jeśli linka jest skorodowana lub zatarta w pancerzu, należy ją wymienić na nową, aby zapewnić niezawodność działania. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.

Zapytaj o ten produkt