Tłok pasujący do JCB 2CX 3CX 4CX Ładowarki - Silnik AK

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

02/201505

SILNIK

PERKINS

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Koparko-ładowarki: 2CX, 3CX, 4CX Ładowarki teleskopowe (Loadall) Ładowarki kołowe Ciągniki rolnicze: FASTRAC Koparki gąsienicowe i kołowe (JS) Miniładowarki (ROBOT)

TYP MASZYNY

FASTRAC

TYP MASZYNY

KOPARKA

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

KOMPLETNY TŁOK SILNIKA (PERKINS AK TURBO) PASUJĄCY DO JCB - 02/201505 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Precyzyjnie wykonany, kompletny zestaw tłoka , przeznaczony do remontu głównego silników Perkins AK (wersja Turbo) . Jest to serce jednostki napędowej, odpowiedzialne za przeniesienie energii ze spalonej mieszanki paliwowo-powietrznej na wał korbowy poprzez korbowód. Kształt denka (komory spalania) oraz wymiary sworznia są precyzyjnie dopasowane do wymogów silnika turbodoładowanego. W skład zestawu wchodzi tłok, pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia. Numer katalogowy: 02/201505 Zestaw zawiera: Tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia Średnica nominalna cylindra: 100 mm Wysokość tłoka: 108.1 mm Wysokość kompresyjna: 70.3 mm Głębokość komory spalania: 21.7 mm Średnica komory spalania: 52.8 mm Średnica sworznia tłokowego: 39.7 mm Liczba pierścieni: 3 Waga: 1.778 kg GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Niezbędne do Remontu Silnika › Tuleja cylindra (o średnicy 100 mm) › Panewki korbowodowe › Komplet uszczelek silnika (góra i dół) Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 2CX, 3CX, 4CX Ładowarki teleskopowe (Loadall) Ładowarki kołowe Ciągniki rolnicze: FASTRAC Koparki gąsienicowe i kołowe (JS) Miniładowarki (ROBOT) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest dopasowanie do typu silnika (Perkins AK Turbo, 100mm). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Montażu Naprawa główna silnika to skomplikowany proces. Montaż tłoka musi odbywać się w sterylnych warunkach. Jakiekolwiek zanieczyszczenia (brud, opiłki) dostające się do cylindra prowadzą do natychmiastowego zarysowania gładzi i zniszczenia silnika. Zawsze sprawdzaj luzy zamkowe pierścieni i kierunek montażu tłoka. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Tłok hermetycznie uszczelnia cylinder (za pomocą pierścieni) i przenosi ogromną siłę powstałą w wyniku spalania mieszanki na korbowód. Jest to jeden z najbardziej obciążonych elementów silnika. Jego awaria oznacza konieczność kapitalnego remontu. › Utrata kompresji i problemy z rozruchem. › Zwiększone zużycie oleju ("branie oleju"). › Niebieski dym z wydechu (spalanie oleju). › Spadek mocy silnika i głośna, nierówna praca. › Metaliczne "stukanie" w silniku (pęknięty tłok lub zużyty sworzeń). 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymiana w komplecie: Tłoki należy zawsze wymieniać w kompletnym zestawie dla wszystkich cylindrów, aby zapewnić równe wyważenie, kompresję i uniknąć awarii w przyszłości. Czystość absolutna: Przed montażem, cylinder i wszystkie elementy muszą być idealnie czyste. Użyj oleju montażowego do smarowania pierścieni i sworznia. Najmniejszy brud działa jak papier ścierny. Kierunek montażu: Tłok posiada oznaczenie (np. strzałkę lub napis "FRONT") wskazujące na jego prawidłowy montaż względem przodu silnika. Zamontowanie odwrotnie grozi awarią. Weryfikacja cylindra: Montaż nowego tłoka (nawet nominalnego 100mm) w zużytym cylindrze ("jajowatym") mija się z celem. Cylinder musi być bezwzględnie zweryfikowany, honowany lub wymieniony na nową tuleję. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się tłok AK (Turbo) od AA (wolnossący) i AB (Turbo)? Te tłoki są do siebie bardzo podobne, ale absolutnie niezamienne. Główna różnica tkwi w średnicy sworznia i wysokości kompresyjnej. Tłok AK (ten produkt) ma sworzeń 39.7 mm i wysokość kompresyjną 70.3 mm . Tłok AB (02/202245) ma sworzeń 38.1 mm i wysokość 70 mm. Tłok AA (02/200904) ma sworzeń 34.925 mm i wysokość 69.9 mm. Montaż niewłaściwego tłoka doprowadzi do zniszczenia silnika. 2. Jak sprawdzić, czy potrzebuję tłoka nominalnego czy nadwymiarowego? Ten tłok ma rozmiar nominalny (100 mm). Przed zakupem mechanik musi dokonać pomiaru cylindra za pomocą średnicówki. Jeśli cylinder jest zużyty, ale mieści się w tolerancjach, można go honować pod ten tłok. Jeśli zużycie jest zbyt duże, konieczny jest "szlif" cylindra i zastosowanie tłoka nadwymiarowego (np. +0.50 mm). 3. Co oznacza wysokość kompresyjna (70.3 mm)? Jest to jeden z najważniejszych wymiarów tłoka. Określa on odległość od osi (środka) otworu sworznia tłokowego do denka tłoka (jego górnej powierzchni). Zachowanie tego wymiaru jest kluczowe dla uzyskania prawidłowego stopnia sprężania w cylindrze. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.