Filtr paliwa pasujący do JCB 3CX 4CX 2001-2005 - Silnik RE RG

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Pozostałe maszyny)

ROBOT, Wózki widłowe RTFL (z silnikami Perkins Tier 2)

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

Marka (Typ maszyn)

Model

JCB (Koparko-ładowarki)

2CX, 3CX, 4CX (z silnikami Perkins Tier 2, produkowane ok. 2001-2005)

JCB (Ładowarki teleskopowe)

Loadall (modele z silnikami Perkins Tier 2)

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

32/925423 /

SILNIK

PERKINS

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

76

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

35

WYSOKOŚĆ (MM)

159

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

WÓZEK WIDŁOWY

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

03Opis

FILTR PALIWA (WKŁAD) DO POMPKI (GX-OEM) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 32/925423 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości wkład filtra paliwa, przeznaczony do montażu w obudowie elektrycznej pompki zasilającej. Jego zadaniem jest precyzyjne oczyszczanie paliwa z najdrobniejszych zanieczyszczeń, takich jak rdza, opiłki metalu i osady, zanim dotrze ono do pompy wtryskowej. Jest to kluczowy element chroniący precyzyjny i drogi układ wtryskowy przed zatarciem. Numer katalogowy: 32/925423 Producent: GX-OEM Kompatybilny silnik: Perkins (seria 1000, Tier 2, m.in. RE, RG) Wysokość (mm): 159 Średnica zewnętrzna (mm): 76 Średnica wewnętrzna (mm): 35 Produkt jakości pierwszego montażu (OEM) – gwarancja idealnego dopasowania i parametrów identycznych z orygynałem. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 2CX, 3CX, 4CX (z silnikami Perkins Tier 2, produkowane ok. 2001-2005) JCB (Ładowarki teleskopowe) Loadall (modele z silnikami Perkins Tier 2) JCB (Pozostałe maszyny) ROBOT, Wózki widłowe RTFL (z silnikami Perkins Tier 2) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest upewnienie się, że w Państwa maszynie zamontowany jest silnik Perkins w wersji Tier 2 (np. z kodem RE, RG). Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Dla pełnej ochrony układu wtryskowego, zawsze wymieniaj ten filtr razem z separatorem wody (filtrem wstępnym). Zapewni to dwustopniową, maksymalną skuteczność filtracji. Używaj wyłącznie czystego, sprawdzonego paliwa, aby uniknąć przedwczesnego zapychania filtrów i uszkodzenia pompy wtryskowej. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Filtr paliwa to najważniejsza ochrona dla pompy wtryskowej i wtryskiwaczy. Nawet najmniejsze zanieczyszczenia w paliwie mogą doprowadzić do ich zatarcia, co skutkuje bardzo kosztowną naprawą i unieruchomieniem maszyny. Regularna wymiana filtra to najtańsze ubezpieczenie dla całego układu paliwowego. Wymień filtr, jeśli silnik: Traci moc , zwłaszcza pod obciążeniem i na wysokich obrotach. Nierówno pracuje, "dusi się" lub gaśnie . Ma problemy z odpalaniem . Dymi na czarno z rury wydechowej. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? ✓ Precyzja Oryginału w Zasięgu Ręki: Wybierz Jakość GX-OEM Wybierając części GX-OEM, inwestujesz w bezkompromisową jakość pierwszego montażu. Nasze filtry są wykonane z najwyższej jakości materiałów filtracyjnych, gwarantując idealne dopasowanie i skuteczność separacji zanieczyszczeń zgodną z rygorystycznymi normami producenta silnika. To najlepsza ochrona dla Twojego układu wtryskowego. Silnik traci moc i dymi? Nie ryzykuj zniszczenia pompy wtryskowej! Koszt wymiany filtra jest znikomy w porównaniu do remontu układu paliwowego. Zamów nowy filtr jakości OEM już dziś i zapewnij swojemu silnikowi czyste paliwo, na jakim powinien pracować! Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Zachowaj czystość: Przed odkręceniem obudowy, dokładnie umyj okolice filtra, aby brud nie dostał się do czystej strony układu paliwowego. Napełnij nowy filtr paliwem: Zawsze napełniaj nową obudowę filtra czystym olejem napędowym przed montażem. Ułatwi to i znacznie przyspieszy odpowietrzenie układu. Wymień uszczelki: Upewnij się, że nowa uszczelka jest prawidłowo osadzona. Starą uszczelkę zawsze wyrzucaj. Odpowietrz układ: Po montażu, użyj ręcznej pompki na głowiczce filtra, aby odpowietrzyć układ paliwowy przed próbą uruchomienia silnika. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Jak często należy wymieniać filtr paliwa? Filtr paliwa należy wymieniać zgodnie z interwałem serwisowym określonym przez producenta maszyny, zazwyczaj co 500 motogodzin. Jeśli jednak tankujesz paliwo z niepewnego źródła lub maszyna pracuje w bardzo trudnych warunkach, zaleca się skrócenie tego interwału. 2. Czym różni się ten filtr od separatora wody? Separator wody (filtr wstępny) jest pierwszym etapem filtracji - jego zadaniem jest oddzielenie wody i największych zanieczyszczeń. Ten filtr jest drugim, dokładnym etapem, który wyłapuje najdrobniejsze cząsteczki, niewidoczne gołym okiem. Dla pełnej ochrony należy regularnie wymieniać oba filtry. 3. Czy mogę przedmuchać stary filtr sprężonym powietrzem i użyć go ponownie? Absolutnie nie. Sprężone powietrze niszczy strukturę papieru filtracyjnego, tworząc w nim mikroskopijne dziury. Taki "wyczyszczony" filtr nie zapewnia żadnej ochrony, a przepuszcza wszystkie zanieczyszczenia prosto do pompy wtryskowej. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Układu Wtryskowego Chroni pompę i wtryskiwacze przed zatarciem. 🎯 Pełna Moc Silnika Zapewnia swobodny przepływ czystego paliwa. 📦 Jakość OEM Niezawodność i skuteczność filtracji jak w oryginale. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.