Pompka separatora paliwa pasująca do JCB 4CX 3CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

32/925914

SILNIK

JCB DIESELMAX

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Koparko-ładowarki: 2CX, 3CX, 4CX (z silnikiem DieselMax) Ładowarki teleskopowe (Loadall) Miniładowarki (ROBOT) Walce (Vibromax)

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

TYP MASZYNY

WALEC - VIBROMAX

TYP MASZYNY

MINIŁADOWARKI

03Opis

KOMPLETNY SEPARATOR PALIWA Z POMPKĄ (DIESELMAX) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 32/925914 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Kompletny separator paliwa z odstojnikiem i zintegrowaną pompką ręczną, przeznaczony do maszyn JCB z silnikami DieselMax (produkowanych po 2006 roku). Jest to kluczowy element układu paliwowego, pełniący podwójną funkcję: skutecznie oddziela wodę i zanieczyszczenia z paliwa, chroniąc pompę wtryskową, a także umożliwia łatwe odpowietrzenie układu po wymianie filtra. Wysokiej jakości zamiennik zapewnia szczelność i niezawodność, kluczowe dla bezproblemowej pracy silnika. Numer katalogowy: 32/925914 Producent: GX-AFTER Kompatybilne silniki: JCB DieselMax (po 2006r.) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Elementy Powiązane › Wkład filtra paliwa: Pamiętaj o regularnej wymianie wkładu, aby zapewnić maksymalną ochronę. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 2CX, 3CX, 4CX (z silnikiem DieselMax) Ładowarki teleskopowe (Loadall) Miniładowarki (ROBOT) Walce (Vibromax) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Przed rozpoczęciem prac przy układzie paliwowym upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny. Olej napędowy jest łatwopalny. Unikaj iskrzenia i otwartego ognia. Stosuj odpowiednie środki ochrony osobistej. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Separator z pompką to pierwsza linia obrony układu wtryskowego i kluczowy element serwisowy. Jego awaria lub nieszczelność może prowadzić do zapowietrzenia układu, problemów z uruchomieniem silnika lub dostania się wody do pompy wtryskowej, co grozi jej zatarciem. › Problemy z uruchomieniem silnika , zwłaszcza po dłuższym postoju. › Nierówna praca lub gaśnięcie silnika pod obciążeniem (zapowietrzanie). › Wycieki paliwa z obudowy pompki lub odstojnika. › Niemożność odpowietrzenia układu po wymianie filtra. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Woda w paliwie to pewna droga do zniszczenia pompy wtryskowej. Koszt wymiany kompletnego separatora jest znikomy w porównaniu do remontu układu wtryskowego, który może kosztować tysiące złotych. Nie ryzykuj najdroższej awarii – zamów nowy, kompletny separator GX-AFTER i zapewnij swojemu silnikowi czyste, pozbawione wody paliwo. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Zachowaj czystość: Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia. Przed odkręceniem starej pompki, dokładnie oczyść jej okolice. Wymień w komplecie: Ten produkt to kompletny zestaw. Nie próbuj przekładać starej pompki do nowej głowicy. Odpowietrzanie: Po montażu, odkręć śrubkę odpowietrzającą na głowicy filtra i pompuj ręcznie, aż zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Następnie dokręć śrubkę. Sprawdź szczelność: Po uruchomieniu silnika, dokładnie sprawdź, czy w okolicy pompki i filtra nie ma żadnych wycieków paliwa. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się separator od zwykłego filtra paliwa? Zwykły filtr paliwa ma za zadanie wychwytywać jedynie zanieczyszczenia stałe. Separator (odstojnik) dodatkowo oddziela wodę od paliwa. Woda, będąc cięższa od oleju napędowego, gromadzi się na dnie przezroczystego odstojnika i może być regularnie spuszczana. Jest to kluczowa ochrona dla nowoczesnych układów wtryskowych, które są bardzo wrażliwe na korozję. 2. Silnik gaśnie pod obciążeniem. Czy to wina pompki? Może tak być. Jeśli membrana w pompce jest uszkodzona lub nieszczelna, podczas pracy silnika w tym miejscu może być zasysane "lewe" powietrze. Powietrze w układzie paliwowym jest częstą przyczyną spadków mocy i gaśnięcia silnika pod obciążeniem. Inne przyczyny to zapchany filtr paliwa lub problemy z pompą wtryskową. 3. Jak często należy spuszczać wodę z odstojnika? Zaleca się codzienną kontrolę wzrokową i spuszczanie zanieczyszczeń w razie potrzeby. Regularność zależy od jakości paliwa i warunków pracy. Warto wyrobić sobie nawyk sprawdzania odstojnika na początku każdego dnia pracy. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Układu Wtryskowego Skutecznie oddziela wodę i zanieczyszczenia. 🎯 Łatwy Serwis Umożliwia szybkie i skuteczne odpowietrzenie układu. 📦 Kompletne Rozwiązanie Zestaw gotowy do montażu wraz z filtrem. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.