Pompa wtryskowa 74,2kW pasująca do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Ładowarki teleskopowe)

Loadall (modele z silnikiem DieselMax 74.2kW)

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

320/06930 / 320/06739

SILNIK

JCB DIESELMAX

Marka (Typ maszyn)

Model

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX, 4CX (z silnikiem DieselMax 74.2kW, produkowane po 2005 roku)

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

POMPA WTRYSKOWA ROTACYJNA (GX-OEM) PASUJĄCA DO JCB 3CX, 4CX - 320/06930 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości rotacyjna pompa wtryskowa, serce układu paliwowego w silnikach JCB DieselMax Tier 3. Jej zadaniem jest precyzyjne dawkowanie i sprężanie paliwa, a następnie dostarczanie go pod wysokim ciśnieniem do poszczególnych wtryskiwaczy. Wydajność pompy ma bezpośredni wpływ na moc, zużycie paliwa i łatwość rozruchu silnika. Numer katalogowy JCB: 320/06930 Numery alternatywne JCB: 320/06739 Kompatybilny silnik: JCB DieselMax 444 (74.2kW / 100KM), Tier 3 Produkt jakości pierwszego montażu (OEM) – gwarancja idealnego dopasowania i parametrów identycznych z orygynałem. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX, 4CX (z silnikiem DieselMax 74.2kW, produkowane po 2005 roku) JCB (Ładowarki teleskopowe) Loadall (modele z silnikiem DieselMax 74.2kW) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest upewnienie się, że w Państwa maszynie zamontowany jest silnik JCB DieselMax o mocy 74.2kW (100KM). Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Czystość paliwa to klucz do długiej żywotności pompy rotacyjnej. Przed montażem nowej pompy, bezwzględnie wymień wszystkie filtry paliwa na nowe, wysokiej jakości filtry marki REDX oraz zalej silnik świeżym olejem HYPTRON . Zalecamy również płukanie zbiornika paliwa i sprawdzenie przewodów pod kątem zanieczyszczeń. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Pompa wtryskowa to jeden z najdroższych i najbardziej precyzyjnych elementów silnika. Jej awaria unieruchamia maszynę i może prowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy. Prawidłowa diagnostyka jest kluczowa dla uniknięcia niepotrzebnych kosztów. Wymiana pompy może być konieczna, jeśli silnik: Nie odpala lub odpala z wielkim trudem i wymaga długiego kręcenia. Gaśnie pod obciążeniem , traci moc i dymi na czarno lub biało. Pracuje nierówno, "faluje" na obrotach. Ma widoczne wycieki paliwa z korpusu pompy. W oleju silnikowym pojawia się paliwo (awaria uszczelniacza pompy). Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? ✓ Precyzja Oryginału w Zasięgu Ręki: Wybierz Jakość GX-OEM Wybierając części GX-OEM, inwestujesz w bezkompromisową jakość pierwszego montażu. Nasza pompa wtryskowa jest wykonana z najwyższą precyzją, gwarantując idealne dopasowanie i parametry (ciśnienie, dawka paliwa) identyczne z oryginalnymi. To najlepsza inwestycja w długą i bezawaryjną pracę Twojej maszyny. Maszyna nie odpala lub traci moc? Nie ryzykuj dalszych uszkodzeń! Niesprawna pompa wtryskowa może doprowadzić do zniszczenia wtryskiwaczy. Zamów nową pompę jakości OEM już dziś i przywróć swojemu silnikowi pełną moc i niezawodność! Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Zachowaj sterylną czystość: Układ wtryskowy jest ekstremalnie wrażliwy na zanieczyszczenia. Pracuj w czystym otoczeniu i nie dopuść, aby brud dostał się do przewodów paliwowych. Ustaw prawidłowy kąt wtrysku: Montaż pompy rotacyjnej wymaga precyzyjnego ustawienia statycznego kąta wtrysku zgodnie ze znakami na obudowie silnika i pompy. Odpowietrz układ paliwowy: Po montażu, dokładnie odpowietrz układ za pomocą ręcznej pompki, aż do uzyskania twardego oporu, a następnie poluzuj nakrętki na wtryskiwaczach i kręć rozrusznikiem do pojawienia się paliwa. Sprawdź elektrozawór gaszenia: Upewnij się, że cewka gaszenia na pompie otrzymuje prawidłowe zasilanie po przekręceniu kluczyka. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Moja maszyna ciężko odpala. Czy to na pewno wina pompy wtryskowej? To jedna z głównych przyczyn, ale nie jedyna. Problemy z rozruchem mogą być również spowodowane przez zużyte wtryskiwacze, niesprawną pompę wstępną, zapchane filtry paliwa, niską kompresję silnika lub cofające się paliwo. 2. Czym różni się ta pompa rotacyjna od pompy Common Rail? Pompa rotacyjna sama wytwarza ciśnienie i dawkuje paliwo do poszczególnych wtryskiwaczy w odpowiednim momencie. System Common Rail ma pompę, która tylko wytwarza stałe, wysokie ciśnienie w zasobniku (szynie), a za dawkowanie i moment wtrysku odpowiadają sterowane elektronicznie wtryskiwacze. Nie są one zamienne. 3. Co jest najczęstszą przyczyną awarii pomp rotacyjnych? Zdecydowanie najczęstszą przyczyną jest zła jakość paliwa, zawierającego wodę lub zanieczyszczenia stałe. Prowadzi to do zatarcia precyzyjnych elementów wewnątrz pompy (tłoczka, głowiczki). Dlatego tak ważna jest regularna wymiana wysokiej jakości filtrów paliwa. Kluczowe Zalety 🛡️ Przywrócenie Mocy Silnika Odzyskaj pełną wydajność i dynamikę maszyny. 🎯 Jakość OEM Niezawodność i trwałość jak w oryginale. 📦 Pewny Rozruch Eliminuje problemy z odpalaniem silnika. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.