Klocki hamulcowe pasujące do JCB Fastrac / Zestaw na oś

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

FASTRAC

NUMERY OEM

15/920395 / 477/01006 / 15/920118

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Ciągniki rolnicze: FASTRAC (m.in. 1115, 1125, 1135, 2115, 2125ABS, 2125, 2135, 2135ABS, 2140, 2150, 3155, 3170, 3185, 3185ABS, 3190, 3220)

03Opis

ZESTAW KLOCKÓW HAMULCOWYCH NA OŚ PASUJĄCY DO JCB FASTRAC - 15/920395 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Kluczowy element układu hamulcowego – kompletny zestaw klocków na jedną oś, przeznaczony do ciągników JCB FASTRAC. Jest to podzespół bezpośrednio odpowiedzialny za bezpieczeństwo, którego zadaniem jest wytworzenie siły tarcia niezbędnej do spowolnienia i zatrzymania maszyny. Wyprodukowane z zaawansowanej mieszanki ciernej, zapewniają wysoką skuteczność hamowania, odporność na wysokie temperatury i długą żywotność, nawet przy pracy z dużymi prędkościami i obciążeniami, charakterystycznymi dla ciągników Fastrac. Numer katalogowy: 15/920395 Numery alternatywne: 477/01006, 15/920118 Producent: GX-AFTER Zestaw na: Jedną oś (przednią) Długość (mm): 117 Szerokość (mm): 82 Grubość (mm): 18.6 GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Niezbędne do Montażu › Zestaw montażowy: Sprawdź stan zawleczek i blaszek montażowych, w razie potrzeby wymień je na nowe. › Smar do hamulców HYPTRON: Niezbędny do smarowania prowadnic zacisku. › Płyn hamulcowy HYPTRON: Idealna okazja do sprawdzenia poziomu i stanu płynu hamulcowego. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Ciągniki rolnicze: FASTRAC (m.in. 1115, 1125, 1135, 2115, 2125ABS, 2125, 2135, 2135ABS, 2140, 2150, 3155, 3170, 3185, 3185ABS, 3190, 3220) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację wymiarów starych klocków. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Klocki hamulcowe to elementy cierne, które zużywają się podczas każdego hamowania. Zignorowanie ich zużycia prowadzi do spadku skuteczności hamowania, a w skrajnym przypadku do uszkodzenia tarcz hamulcowych przez tarcie metalu o metal. › Piski i zgrzyty podczas hamowania. › Wyczuwalne pogorszenie skuteczności hamowania. › "Ściąganie" maszyny na jedną stronę podczas hamowania. › Grubość materiału ciernego mniejsza niż 3 mm . Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Niesprawne hamulce to niedopuszczalne ryzyko. Fastrac to szybka maszyna, a jej masa wymaga 100% sprawności układu hamulcowego. Koszt wymiany klocków jest znikomy w porównaniu do kosztów wypadku lub wymiany zniszczonych tarcz hamulcowych. Nie oszczędzaj na bezpieczeństwie – zamów nowy, sprawdzony zestaw klocków GX-AFTER i miej pewność, że zawsze zatrzymasz się na czas. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź tarcze: Przed montażem nowych klocków, dokładnie sprawdź stan tarcz hamulcowych. Jeśli mają głębokie rowki, rant lub są przegrzane (niebieskie przebarwienia), należy je wymienić. Oczyść zacisk: Dokładnie oczyść zacisk hamulcowy, zwłaszcza prowadnice, po których poruszają się klocki. Smaruj prowadnice: Użyj dedykowanego smaru do hamulców na prowadnicach zacisku, aby zapewnić płynny ruch klocków. Nie smaruj powierzchni ciernych! Dotrzyj klocki: Po montażu, wykonaj kilka delikatnych hamowań z niskiej prędkości, aby klocki dopasowały się do tarcz. Unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze kilometry. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym jest "docieranie" klocków i dlaczego jest ważne? Docieranie to proces dopasowywania się powierzchni nowego klocka do powierzchni tarczy hamulcowej. Prawidłowo przeprowadzone (poprzez kilka łagodnych hamowań) zapewnia równomierne przyleganie, maksymalną skuteczność i zapobiega zeszkleniu się klocków, co mogłoby prowadzić do ich piszczenia i słabszego hamowania. 2. Moje hamulce piszczą. Czy to znaczy, że klocki są zużyte? Nie zawsze. Piszczenie może być spowodowane zużyciem (niektóre klocki mają akustyczny wskaźnik zużycia), ale także zeszkloną powierzchnią klocka, brudem, rdzą na tarczy lub brakiem smarowania na elementach prowadzących w zacisku. 3. Czy muszę wymieniać klocki na obu osiach jednocześnie? Nie. Klocki hamulcowe wymienia się zawsze kompletami na jednej osi (zarówno na lewym, jak i prawym kole), aby zapewnić równą siłę hamowania. Nie ma jednak konieczności jednoczesnej wymiany klocków na osi przedniej i tylnej, chyba że obie tego wymagają.