Simering z obudową na wał korbowy pasujący do JCB 3CX 4CX FASTRAC

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Ciągniki)

FASTRAC (modele z silnikami Perkins, m.in. serii YB, YH, YK)

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

JCB (Koparko-ładowarki)

2CX, 3CX, 4CX (z silnikami Perkins, produkowane przed ok. 2005 rokiem)

JCB (Ładowarki teleskopowe)

Loadall (starsze modele z silnikami Perkins)

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

02/202370

SILNIK

PERKINS

Marka (Typ maszyn)

Model

TYP MASZYNY

FASTRAC

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

USZCZELNIACZ WAŁU TYLNY Z OBUDOWĄ (GX-OEM) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 02/202370 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Tylny uszczelniacz wału korbowego (simering) zintegrowany z aluminiową obudową. Jest to kluczowy element uszczelniający silnik na styku z kołem zamachowym i skrzynią biegów. Wysokiej jakości warga uszczelniająca z materiału Viton® zapewnia maksymalną odporność na wysokie temperatury i agresywne działanie oleju silnikowego, gwarantując długotrwałą szczelność. Numer katalogowy: 02/202370 Numery alternatywne: 02/201283A, 02/201283 Producent: GX-OEM Kompatybilny silnik: Perkins (seria 1000, m.in. AK, AR, AB, YB, YH, YK) Produkt jakości pierwszego montażu (OEM) – gwarancja idealnego dopasowania i parametrów identycznych z orygynałem. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 2CX, 3CX, 4CX (z silnikami Perkins, produkowane przed ok. 2005 rokiem) JCB (Ładowarki teleskopowe) Loadall (starsze modele z silnikami Perkins) JCB (Ciągniki) FASTRAC (modele z silnikami Perkins, m.in. serii YB, YH, YK) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest upewnienie się, że w Państwa maszynie zamontowany jest silnik Perkins. Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Wymiana tylnego uszczelniacza to poważna operacja, wymagająca demontażu skrzyni biegów i koła zamachowego. Aby uniknąć powtórnej naprawy, zawsze używaj świeżego, czystego oleju silnikowego HYPTRON i wymieniaj śruby koła zamachowego na nowe. Sprawdź również stan łożyska pilotującego. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Tylny uszczelniacz wału korbowego to bariera zapobiegająca wyciekom oleju silnikowego do obudowy sprzęgła lub konwertera. Jego awaria prowadzi do kosztownych i niebezpiecznych skutków, w tym do zniszczenia tarczy sprzęgła i ryzyka pożaru. Wymień uszczelniacz, jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów: Wyciek oleju silnikowego na łączeniu silnika ze skrzynią biegów. Ślizgające się sprzęgło z powodu zaolejenia tarczy. Konieczność częstego dolewania oleju do silnika bez innych widocznych wycieków. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? ✓ Precyzja Oryginału w Zasięgu Ręki: Wybierz Jakość GX-OEM Wybierając części GX-OEM, inwestujesz w bezkompromisową jakość pierwszego montażu. Nasz uszczelniacz jest wykonany z najwyższą precyzją, gwarantując idealne dopasowanie i parametry identyczne z oryginalnymi. To najlepsza inwestycja w długą i bezawaryjną pracę Twojej maszyny, eliminująca ryzyko powtórnych wycieków. Widzisz wyciek między silnikiem a skrzynią? Nie czekaj na zniszczenie sprzęgła! To jedna z tych napraw, których nie warto odkładać. Zamów nowy, kompletny uszczelniacz już dziś i wykonaj naprawę raz a porządnie! Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź powierzchnię wału: Przed montażem, dokładnie sprawdź powierzchnię wału korbowego pod kątem rys lub progu. Nawet najlepszy uszczelniacz nie zadziała na uszkodzonym wale. Używaj narzędzia montażowego: Do montażu uszczelniacza z obudową używaj dedykowanego narzędzia, aby osadzić go równo i na odpowiednią głębokość bez uszkodzenia wargi. Montuj "na sucho": Nowoczesne uszczelniacze z wargą teflonową (PTFE) montuje się na sucho, bez smarowania wargi. Zachowaj idealną czystość: Upewnij się, że wał, obudowa i wszystkie narzędzia są idealnie czyste. Najmniejsze zanieczyszczenie może spowodować ponowny wyciek. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czy mogę wymienić sam simering bez obudowy? Jest to technicznie bardzo trudne i ryzykowne. Uszczelniacz jest precyzyjnie osadzony w obudowie w fabryce. Wymiana kompletnego elementu gwarantuje prawidłowy montaż i szczelność. 2. Czy ten uszczelniacz pasuje do silnika JCB DieselMax? Nie, ten model jest przeznaczony wyłącznie do starszych maszyn z silnikiem Perkins. Uszczelniacze do silników JCB DieselMax mają inne wymiary i numery katalogowe. Kluczowe Zalety 🛡️ Jakość OEM Niezawodność i trwałość jak w oryginale. 🎯 Ochrona Sprzęgła Zapobiega zaolejeniu i zniszczeniu tarczy. 📦 Kompletne Rozwiązanie Uszczelniacz zintegrowany z obudową. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.