Półoś długa pasująca do JCB 3CX SUPER 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

JCB (Ładowarki teleskopowe)

Różne modele Loadall

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

Marka (Typ maszyn)

Model

NUMERY OEM

914/86602 / 914/84301

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX SUPER, 4CX

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

PÓŁOŚ DŁUGA MOSTU PASUJĄCA DO JCB 3CX SUPER, 4CX - 914/86602 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wytrzymała, długa półoś napędowa od strony mechanizmu różnicowego, przeznaczona do maszyn JCB 3CX SUPER i 4CX. Jako kluczowy element mostu napędowego, jest odpowiedzialna za przeniesienie całego momentu obrotowego z dyferencjału na koło. Wykonana z wysokogatunkowej, hartowanej stali, zapewnia maksymalną odporność na skręcanie i zmęczenie materiału, co jest niezbędne do pracy pod dużymi obciążeniami w trudnych warunkach terenowych. Numer katalogowy: 914/86602 Numery alternatywne: 914/84301 Producent: GX-AFTER Strona montażu: Długa (od strony mechanizmu różnicowego) Długość (mm): 760 GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX SUPER, 4CX JCB (Ładowarki teleskopowe) Różne modele Loadall Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Praca przy moście napędowym wymaga podniesienia i zabezpieczenia maszyny. Zawsze używaj certyfikowanych podpór warsztatowych (kobyłek) o odpowiedniej nośności. Nigdy nie polegaj wyłącznie na hydraulice maszyny lub podnośniku. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Półoś napędowa przenosi 100% momentu obrotowego na koło. Jej pęknięcie ("ukręcenie") to jedna z najpoważniejszych awarii układu napędowego, która natychmiast unieruchamia maszynę, często w najmniej odpowiednim miejscu i momencie. › Głośny, metaliczny huk lub trzask podczas ruszania lub pracy pod obciążeniem. › Całkowita utrata napędu na jedno koło (maszyna nie jedzie lub "ściąga" na jedną stronę). › Wycieki oleju z pochwy mostu , jeśli pęknięta półoś uszkodziła uszczelniacz. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Ukręcona półoś to unieruchomiona maszyna i kosztowny przestój. Nie pozwól, by awaria półosi zatrzymała Twoją pracę w najgorszym momencie, np. w głębokim błocie. Zainwestuj w spokój i niezawodność – zamów nową, hartowaną półoś GX-AFTER i miej pewność, że napęd Cię nie zawiedzie. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź olej i opiłki: Po zdemontowaniu uszkodzonej półosi, dokładnie sprawdź olej w moście pod kątem obecności opiłków metalu, które mogą świadczyć o dodatkowych uszkodzeniach. Wymień uszczelniacz: Zawsze wymieniaj półoś razem z nowym uszczelniaczem piasty, aby uniknąć przyszłych wycieków. Oczyść wielokliny: Przed montażem, dokładnie oczyść wielokliny w mechanizmie różnicowym i na nowej półosi. Montuj ostrożnie: Wsuwaj nową półoś ostrożnie, aby nie uszkodzić jej wieloklinu ani nowego uszczelniacza. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Co jest najczęstszą przyczyną pęknięcia półosi? Najczęstsze przyczyny to zmęczenie materiału po wielu latach pracy, nagłe, ekstremalne obciążenie udarowe (np. gwałtowne "strzelenie" ze sprzęgła, gdy koło ma dużą przyczepność) lub jazda ze zblokowanym mechanizmem różnicowym na twardej nawierzchni. 2. Czy muszę wymieniać obie półosie jednocześnie? Nie jest to bezwzględnie wymagane, ale zalecane, zwłaszcza w maszynach o dużym przebiegu. Obie półosie pracowały w tych samych warunkach i są podobnie zużyte. Wymiana tylko jednej może spowodować, że druga ulegnie awarii w niedługim czasie. 3. Jaka jest różnica między półosią długą a krótką? W większości mostów napędowych, mechanizm różnicowy nie jest umieszczony idealnie na środku, lecz jest przesunięty w jedną stronę. Aby doprowadzić napęd do obu kół, jedna półoś musi być dłuższa, a druga krótsza. Nie są one zamienne. Kluczowe Zalety 🛡️ Niezawodność Napędu Przywraca 100% sprawności układu napędowego. 🎯 Maksymalna Wytrzymałość Hartowana stal odporna na skręcanie. 📦 Idealne Dopasowanie Gwarancja zgodności z oryginalnymi mostami JCB. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.