Kolanko turbosprężarki pasujące do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

02/200502

SILNIK

PERKINS

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

KOLANKO TURBOSPRĘŻARKI PASUJĄCE DO JCB - 02/200502 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Kolanko wylotowe spalin turbosprężarki Producent: GX-AFTER Materiał: Wysokogatunkowy odlew żeliwny odporny na wysokie temperatury Zastosowanie (Silniki Perkins montowane przed 2005r.): Koparko-ładowarki JCB 3CX, 4CX Inne maszyny JCB Ładowarki teleskopowe, Ładowarki czołowe Numer katalogowy: 02/200502 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik Niezbędne do montażu Uszczelka między turbo a kolankiem (bezwzględnie wymagana) Nowe szpilki i nakrętki montażowe Uszczelka rury wydechowej Olej silnikowy HYPTRON i komplet filtrów REDX (zalecane przy każdej ingerencji w układ turbo) Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Kolanko turbosprężarki to kluczowy element układu wydechowego, który kieruje gorące gazy spalinowe z turbiny do dalszej części wydechu. Jeśli słyszysz głośny, "pierdzący" dźwięk z komory silnika, czujesz zapach spalin w kabinie, maszyna straciła moc, a wokół turbiny widać czarne ślady sadzy , to klasyczne objawy pęknięcia kolanka. Nieszczelność w tym miejscu powoduje spadek ciśnienia doładowania, co obniża moc silnika, a wydostające się gorące spaliny mogą uszkodzić inne elementy pod maską. Parametry Gwarantujące Niezawodność 🔥 Odporność na Szoki Termiczne Długa żywotność, brak pęknięć 💨 Optymalny Przepływ Spalin Maksymalna wydajność turbo 🎯 Perfekcyjna Szczelność Brak utraty ciśnienia doładowania Dlaczego Warto Wybrać Kolanko GX-AFTER? ✔ Precyzyjne wykonanie Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany. ✔ Kompatybilność z oryginalnymi częściami Kolanko jest w pełni dostosowane do współpracy z oryginalnymi turbosprężarkami i układami wydechowymi, co zapewnia spójność naprawy. ✔ Oszczędność bez Kompromisów Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Zawsze Używaj Nowej Uszczelki Montaż nowego kolanka na starej uszczelce to gwarancja nieszczelności. Zawsze zakładaj nową uszczelkę między turbosprężarką a kolankiem. 2. Sprawdź Płaskość Powierzchni Turbo Przed montażem, sprawdź płaskość powierzchni montażowej na korpusie turbiny. Odkształcona powierzchnia natychmiast uszkodzi nowe kolanko. 3. Używaj Nowych Śrub lub Nakrętek Stare szpilki i nakrętki pod wpływem temperatury tracą swoje właściwości. Zawsze używaj nowych, aby zapewnić prawidłową siłę docisku. 4. Dokręcaj "na Krzyż" z Wyczuciem Dokręcaj śruby mocujące równomiernie i w kolejności krzyżowej, używając klucza dynamometrycznego. Zapobiegnie to naprężeniom i pęknięciu odlewu. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Silnik głośno pracuje. Czy to wina tego kolanka? Odpowiedź: Tak, jest to główny objaw. Głośny, "pierdzący" hałas, zwłaszcza przy dodawaniu gazu, świadczy o pęknięciu i nieszczelności na kolektorze wydechowym lub kolanku turbo. Pytanie: Czy mogę spawać pęknięte kolanko? Odpowiedź: Jest to wysoce niezalecane. Spawanie żeliwa jest bardzo trudne i rzadko przynosi trwały efekt w przypadku elementów narażonych na tak wysokie temperatury i wibracje. Pytanie: Dlaczego moje nowe kolanko pękło? Odpowiedź: Najczęstszą przyczyną jest montaż na krzywej, odkształconej od temperatury powierzchni turbosprężarki. Inne powody to uszkodzone poduszki silnika powodujące nadmierne wibracje lub nieprawidłowe dokręcenie śrub. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.