Przekładka hamulcowa pasująca do maszyn budowlanych JCB

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

458/20285 / 450/10219 / 450/10226 / 450/10212

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

222

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

140

GRUBOŚĆ (MM)

3,7

TYP MASZYNY

WÓZEK WIDŁOWY

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

TYP MASZYNY

WALEC - VIBROMAX

03Opis

PRZEKŁADKA HAMULCOWA MOSTU PASUJĄCA DO JCB Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Przekładka hamulcowa (do mokrych hamulców) Producent: FEROSTEM Wymiary: 222 x 140 x 3,7 mm Zastosowanie (od 1994 roku do teraz): Koparko-ładowarki JCB 3CX, 4CX Inne maszyny JCB Ładowarki czołowe, Ładowarki teleskopowe, Wózki widłowe, Walce Vibromax Numer katalogowy: 458/20285 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik Często Kupowane Razem Tarcza cierna hamulcowa (nr 458/20353 - niezbędna do kompletnego remontu) Uszczelniacze tłoków hamulcowych (nr 813/50012 i 813/50026) Olej do mostów JCB (do zalania układu po naprawie) Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Przekładka hamulcowa to kluczowy, stalowy element pakietu hamulcowego w moście napędowym. Pracując naprzemiennie z tarczami ciernymi, tworzy powierzchnię, o którą opiera się materiał cierny, generując siłę hamowania. Jeśli Twoja maszyna ma problem z nierównym hamowaniem, hamulce są głośne, "piszczą" lub czuć zapach spalenizny z mostu , to znak, że przekładki mogły ulec przegrzaniu i odkształceniu. Zużyta przekładka prowadzi do szybkiego zniszczenia tarcz ciernych. Parametry Gwarantujące Niezawodność 📏 Idealna Płaskość i Gładkość Równomierne hamowanie 🔥 Wysoka Odporność na Temperaturę Zapobiega przegrzewaniu się hamulców 🎯 Precyzyjne Dopasowanie Gwarancja bezproblemowego montażu Dlaczego Warto Wybrać Naszą Przekładkę? ✔ Przywrócenie Pełnej Skuteczności Hamulców Wymiana kompletu tarcz i przekładek to jedyny sposób na przywrócenie 100% sprawności układu hamulcowego. ✔ Ochrona Inwestycji Nowe przekładki chronią znacznie droższe tarcze cierne przed przedwczesnym zużyciem i uszkodzeniem. ✔ Cicha i Płynna Praca Idealnie płaska powierzchnia eliminuje piski i wibracje, które często występują przy zużytych lub przegrzanych przekładkach. Ważne Wskazówki przy Remoncie Hamulców 1. Kąpiel Olejowa Tarcz Ciernych (min. 24h) Przed montażem, tarcze cierne (458/20353) , które współpracują z tą przekładką, MUSZĄ być zanurzone w oleju do mostów na minimum 24 godziny. Zapobiega to piskom i głośnej pracy hamulców. 2. Wymiana Płynów i Uszczelnień Dla zapewnienia maksymalnej trwałości naprawy, przy wymianie kompletu hamulcowego bezwzględnie należy wymienić olej w moście, płyn hamulcowy oraz uszczelniacze tłoków hamulcowych (nr 813/50012 i 813/50026 ). Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Czy mogę wymienić tylko tarcze cierne, bez przekładek? Odpowiedź: Jest to niezalecane. Stare, często przegrzane lub zużyte przekładki mogą bardzo szybko zniszczyć nowe tarcze cierne. Dla 100% skuteczności naprawy zawsze należy wymieniać komplet. Pytanie: Czym różni się przekładka od tarczy ciernej? Odpowiedź: Przekładka to gładka, stalowa tarcza, która stanowi powierzchnię oporową. Tarcza cierna posiada zęby wewnętrzne i specjalną okładzinę, która generuje tarcie. Pracują one naprzemiennie. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.