Tarczka hamulcowa pasująca do maszyn CAT

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

CAT

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

1337234

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

204,5

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

53,3

GRUBOŚĆ (MM)

4,8

ILOŚĆ ZĘBÓW

22

Marka

Typ / Seria / Model

CATERPILLAR

Koparko-ładowarki: 424D, 428D, 428C, 416B, 428B, 432D, 436C, 438D, 442D

03Opis

TARCZKA HAMULCOWA (CIERNA, SBRZ) FEROSTEM DO CAT 428C, 428D, 432D - 1337234 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Kluczowy element pakietu hamulcowego (mokrych hamulców) – precyzyjnie wykonana tarczka cierna (hamulcowa) marki FEROSTEM. Przeznaczona do mostów napędowych w koparko-ładowarkach CATERPILLAR (np. 424D, 428D, 428C, 416B, 428B, 432D, 436C, 438D, 442D ) oraz walcach (CP/CS). Tarczka posiada spiek brązowy (SBRZ) jako wysokowydajny materiał cierny oraz 22 wewnętrzne zęby (frezy) do zazębienia z półosią. Specjalny wzór rowków (SPR/WAG) zapewnia optymalną cyrkulację oleju, chłodzenie i płynne hamowanie. Numer katalogowy: 1337234 / 133-7234 Numery alternatywne: 47123297, 87305713, 2304017, 2399956 Producent: FEROSTEM Materiał: Spiek Brązowy (SBRZ) Typ rowkowania: SPR/WAG (Waffle Pattern) Średnica zewnętrzna: 204,5 mm Średnica wewnętrzna (frezy): 53,3 mm Grubość: 4,8 mm Liczba zębów (frezów): 22 FEROSTEM to wyspecjalizowany producent komponentów układów hamulcowych, dostarczający wysokiej jakości tarcze i przekładki, które są precyzyjnie zaprojektowane, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom maszyn budowlanych, zapewniając bezpieczeństwo i trwałość. Niezbędne do Serwisu Hamulców › Przekładki stalowe (np. 9R9401 lub 9R2476): Tarczki cierne pracują naprzemiennie z przekładkami stalowymi. Zawsze należy wymieniać cały komplet. › Olej do mostów (z dodatkiem LSD): Niezbędny do zalania mostu po serwisie hamulców. › Uszczelnienia mostu napędowego: Wymiana hamulców wymaga demontażu zwolnicy, co wiąże się z koniecznością wymiany uszczelnień. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model CATERPILLAR Koparko-ładowarki: 424D, 428D, 428C, 416B, 428B, 432D, 436C, 438D, 442D Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego lub dokładnych wymiarów (Ø zew. 204,5mm / 22 zęby / Gr. 4,8mm). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Serwis mokrych hamulców w moście napędowym to zaawansowana naprawa. Wymaga bezpiecznego podparcia maszyny i demontażu ciężkich komponentów (koła, zwolnica). Niesprawny układ hamulcowy stanowi śmiertelne zagrożenie. Upewnij się, że po naprawie układ został prawidłowo odpowietrzony. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Tarczka cierna (hamulcowa) to element wykonawczy w pakiecie mokrych hamulców. Posiada wewnętrzne frezy (22 zęby), które zazębiają się z półosią. Podczas hamowania, tłok ściska pakiet, a tarcie między tarczkami ciernymi (SBRZ) a przekładkami stalowymi powoduje zatrzymanie maszyny. Zużycie lub uszkodzenie tarczek jest główną przyczyną awarii hamulców. › Słaba lub zanikająca siła hamowania (pedał wpada głęboko). › Głośne zgrzytanie, tarcie lub piski dochodzące z mostu podczas hamowania. › Przegrzewanie się mostu i charakterystyczny zapach spalenizny. › Obecność ciemnego pyłu (spieku) w oleju mostu (skutek zużycia okładzin). 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymiana kompletu: Nigdy nie wymieniaj tylko jednej tarczki ciernej. Zawsze wymieniaj cały komplet (wszystkie tarczki cierne 9R2477 i wszystkie przekładki stalowe, np. 9R2476 lub 9R9401 w zależności od modelu mostu) po obu stronach, aby zapewnić równą siłę hamowania i prawidłowy luz pakietu. Absolutna czystość: Układ hamulcowy jest układem hydraulicznym. Montaż musi odbywać się w sterylnych warunkach. Najmniejsze zanieczyszczenie może uszkodzić pompę hamulcową lub tłok. Moczenie w oleju: Przed montażem, wszystkie tarczki cierne muszą być obficie namoczone w odpowiednim oleju mostowym (z dodatkiem LSD). Nie montuj ich na sucho. Odpowietrzanie: Po złożeniu mostu i zalaniu olejem, układ hamulcowy musi być starannie odpowietrzony zgodnie z procedurą serwisową. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się ta tarczka (9R2477) od przekładki? Ta tarczka (9R2477) jest elementem ciernym (ze spieku brązowego - SBRZ) i ma wewnętrzne zęby (22 frezy), które zazębiają się z półosią. Przekładka (np. 9R2476 lub 9R9401) to gładka płyta stalowa , która oddziela tarczki cierne od siebie. 2. Co oznacza SBRZ i SPR/WAG? SBRZ to skrót od Sintered Bronze (Spiek Brązowy), który jest wysokowydajnym materiałem ciernym używanym w mokrych hamulcach. SPR/WAG (Spring/Waffle) odnosi się do specyficznego "gofrowanego" wzoru rowków na powierzchni tarczki, który pomaga w cyrkulacji oleju i chłodzeniu. 3. Czy mogę użyć tej tarczki w moście, który używa przekładek 9R9401? Tak, ale należy to zweryfikować. Wiele maszyn CAT z serii C i D używa kombinacji tarczek ciernych 9R2477 (22 zęby, 4.8mm) i przekładek stalowych 9R9401 (124mm ID, 4.5mm). Zawsze należy zweryfikować obie części w katalogu dla danego numeru seryjnego maszyny. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.