Pompka paliwa pasująca do Minikoparek JCB

01Zastosowanie

02Specyfikacja

SILNIK

PERKINS

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

MICRO

Marka

Typ / Seria / Model

NUMERY OEM

17/912400

JCB

Koparko-ładowarki: 1CX, 3CX, 4CX Minikoparki: 801x, 802x, 803x, 804x, MICRO, MINI CX Miniładowarki (ROBOT) Wózki widłowe teleskopowe (Teletruk)

TYP MASZYNY

MINI CX

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

TYP MASZYNY

MINIKOPARKA

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

TELETRUK

03Opis

POMPKA PALIWA (PERKINS) PASUJĄCA DO JCB - SKX980911 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Niezbędny element układu zasilania – wysokiej jakości mechaniczna pompka paliwa (zasilająca), przeznaczona do szerokiej gamy silników Perkins. Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za zassanie paliwa ze zbiornika i podanie go pod niskim ciśnieniem do pompy wtryskowej. Pompka jest napędzana mechanicznie, najczęściej przez wałek rozrządu. Stosowana w wielu maszynach marek JCB, ASV, Terex oraz Caterpillar, które były wyposażone w poniższe jednostki napędowe Perkins. Numer katalogowy: 17/912400 Producent: GX-AFTER Typ pompy: Mechaniczna, zasilająca (niskiego ciśnienia) Pasuje do silników Perkins: GG, GH, GJ, GK, GL, GM GN (404D-22), GP (404D-22T), GR (404D-22TA) GV, HB, HD HH (403C-11), HL (403C-15), HM HN (404C-15), HP (404C-22), HR (404C-22T) KD (103-10), KE (103-15), KF (104-19) KHC, KLC, KN (102-05), KNC, KR (104-22) GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Niezbędne do Montażu › Filtry paliwa REDX: Bezwzględnie wymień filtry przy wymianie pompki, aby chronić nowy podzespół i układ wtryskowy. › Uszczelka pompy: Upewnij się, że nowa uszczelka jest prawidłowo osadzona między pompą a blokiem silnika. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 1CX, 3CX, 4CX Minikoparki: 801x, 802x, 803x, 804x, MICRO, MINI CX Miniładowarki (ROBOT) Wózki widłowe teleskopowe (Teletruk) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Pompka jest szeroko stosowana także w maszynach ASV, Terex i Caterpillar z silnikami Perkins o podanych kodach. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Przed rozpoczęciem prac przy układzie paliwowym, upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny. Olej napędowy jest łatwopalny. Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, unikaj iskrzenia i otwartego ognia. Stosuj rękawice ochronne. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Pompka zasilająca to kluczowy element, który transportuje paliwo ze zbiornika do pompy wtryskowej. Jej awaria powoduje zatrzymanie pracy silnika z powodu braku paliwa. Najczęściej uszkodzeniu ulega wewnętrzna membrana lub zaworki. › Brak możliwości uruchomienia silnika . › Silnik gaśnie podczas pracy , zwłaszcza pod obciążeniem. › Spadek mocy i nierówna praca (z powodu nieszczelności i zapowietrzania). › Widoczne wycieki paliwa z korpusu pompki. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymień filtry paliwa: Bezwzględnie wymień komplet filtrów paliwa (np. filtry REDX ) razem z pompką. Zanieczyszczone paliwo jest główną przyczyną awarii pomp. Montaż nowej pompy na starych filtrach grozi utratą gwarancji. Czystość montażu: Dokładnie oczyść miejsce montażu pompki na bloku silnika. Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do przewodów paliwowych. Sprawdź przewody: Sprawdź stan przewodów paliwowych (ssącego i tłoczącego). Sparciałe lub pęknięte przewody będą powodować zapowietrzanie się układu mimo nowej pompy. Odpowietrzanie: Po montażu, poluzuj śrubę odpowietrzającą przy filtrze paliwa i użyj ręcznej pompki (jeśli jest na filtrze) lub zakręć rozrusznikiem, aż z układu zacznie płynąć czyste paliwo bez pęcherzyków powietrza. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się ta pompka od elektrycznej pompki paliwa? Ta pompka jest mechaniczna – jest fizycznie przykręcona do bloku silnika i napędzana przez krzywkę na wałku rozrządu. Pompki elektryczne są zazwyczaj montowane w pobliżu zbiornika paliwa i zasilane prądem 12V. Oba typy nie są zamienne. 2. Dlaczego muszę wymieniać filtry paliwa (np. filtry REDX ) przy wymianie pompki? Zanieczyszczone paliwo (woda, rdza, opiłki) to główny powód awarii pomp zasilających i wtryskowych. Jeśli stara pompka uległa awarii, istnieje ryzyko, że zanieczyszczenia są już w układzie. Montaż nowej pompy bez wymiany filtrów to prosta droga do jej natychmiastowego uszkodzenia i utraty gwarancji. 3. Silnik ciężko pali po nocy. Czy to wina tej pompki? To bardzo prawdopodobne. Jeśli wewnętrzne zaworki w pompce lub jej membrana są nieszczelne, paliwo może "cofa" się ze układu z powrotem do zbiornika przez noc. Powoduje to zapowietrzenie układu i konieczność długiego kręcenia rozrusznikiem, aby pompa ponownie zassała paliwo. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.