Obudowa piasty koła pasująca do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

450/12401 / 458/M4230 / 450/12416 / 450/10216

TYP MASZYNY

WÓZEK WIDŁOWY

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

OBUDOWA PIASTY KOŁA (5 OTWORÓW) PASUJĄCA DO JCB - 450/12401 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Obudowa piasty koła (przenośnik zwolnicy) Producent: GX-AFTER Ilość otworów na śruby: 5 Materiał: Wysokogatunkowy odlew staliwny Zastosowanie: Koparko-ładowarki JCB 2CX, 3CX, 4CX Inne maszyny JCB Ładowarki teleskopowe (504, 505, 531, 540), Ładowarki czołowe, Wózki widłowe Numer katalogowy: 450/12401 Zastępuje numery: 458/M4230, 450/12416, 450/10216 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik Niezbędne do montażu Komplet łożysk i uszczelniaczy piasty (bezwzględnie wymagane) Zestaw przekładni planetarnej (wieniec, satelity, koło słoneczne) Olej do mostów HYPTRON (zalecany do zalania układu po naprawie) Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Obudowa piasty to fundament koła napędowego. W niej osadzone są łożyska, uszczelnienia oraz cała przekładnia planetarna (zwolnica). Jeśli zauważysz widoczne pęknięcia, uporczywe wycieki oleju, których nie da się zlikwidować wymianą uszczelniaczy, lub luz na kole mimo wymiany łożysk , to klasyczne objawy uszkodzonej obudowy. Pęknięcie obudowy grozi zniszczeniem zwolnicy, a w skrajnym przypadku oddzieleniem się koła od mostu, co prowadzi do niebezpiecznej sytuacji. Parametry Gwarantujące Niezawodność 💪 Wysoka Wytrzymałość Odporność na pęknięcia i obciążenia 🎯 Precyzyjne Gniazda Łożysk Dłuższa żywotność łożysk ⚙️ Idealne Dopasowanie Gwarancja bezproblemowego montażu Dlaczego Warto Wybrać Obudowę GX-AFTER? ✔ Precyzyjne wykonanie Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany. ✔ Kompatybilność z oryginalnymi częściami Obudowa jest w pełni dostosowana do współpracy z oryginalnymi łożyskami, uszczelnieniami i zwolnicami, co zapewnia spójność naprawy. ✔ Oszczędność bez Kompromisów Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Zawsze Wymieniaj Łożyska i Uszczelniacze Montaż nowej obudowy na starych łożyskach i uszczelniaczach jest nieekonomiczny i prowadzi do szybkiej awarii. Zawsze wymieniaj te elementy na nowe. 2. Sprawdź Komponenty Zwolnicy Przyczyną pęknięcia obudowy często jest wcześniejsza awaria zwolnicy. Przed montażem dokładnie sprawdź stan wieńca, satelit i koła słonecznego. 3. Użyj Prasy do Montażu Łożysk Do osadzania bieżni łożysk w nowej obudowie używaj prasy hydraulicznej i odpowiednich tulei. Uderzanie młotkiem może uszkodzić zarówno łożysko, jak i obudowę. 4. Zalej Nowym Olejem Po naprawie zalej most świeżym, dedykowanym olejem przekładniowym, np. marki HYPTRON . Zapewni to prawidłowe smarowanie i chłodzenie nowych części. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Mam wyciek z piasty, czy wymiana obudowy pomoże? Odpowiedź: Nie zawsze. W pierwszej kolejności należy wymienić uszczelniacz. Wymiana obudowy jest konieczna, jeśli wyciek powraca, co może świadczyć o jej pęknięciu lub wyrobieniu gniazda uszczelniacza. Pytanie: Czy muszę wymieniać obie obudowy na jednej osi? Odpowiedź: Nie jest to bezwzględnie wymagane. Należy wymienić uszkodzoną obudowę, ale przy okazji warto dokładnie skontrolować stan drugiej strony pod kątem mikropęknięć. Pytanie: Jaka jest główna przyczyna pęknięcia obudowy piasty? Odpowiedź: Najczęstsze przyczyny to awaria łożysk prowadząca do bicia i obciążeń udarowych, nadmierne przeciążanie maszyny, lub zmęczenie materiału po wielu latach intensywnej pracy. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.