Pierścienie pasujące do JCB 2CX 3CX 4CX Ładowarki - Silnik AB

01Zastosowanie

02Specyfikacja

Massey Ferguson

Seria 700: 760 Seria 3000: 3075, 3085, 3120, 3125, 3140, 3610, 3635, 3645, 3655, 3660 Seria 4000: 4245, 4255, 4265 Seria 6000: 6130 - 6290 Seria 8000: 8110, 8120, 8130

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

JCB

Koparko-ładowarki: 3CX (z silnikiem 1004-4) Ładowarki kołowe: 409 TM, 410, 411, 411B, 412, 414S, 415, 416, 416B, 426, 426B, TM200 Ładowarki teleskopowe (Loadall), Koparki (JS), Ciągniki (FASTRAC)

Perkins

Seria 1004: AB (T4.40), AC (C4.40 / 1004-4T), AD (T4.40CC) Seria 1006: YB (T6.60), YC (C6.60), YD (CC6.60), YH (T6.601)

Caterpillar

Silniki: Seria 3054T, Seria 3056 Turbo (numery OEM: 6I-2216, 6I-2221, 7E-9559, 108-0496, 6I-2218, 103-8804) Koparko-ładowarki: 426C (z silnikiem 3054T)

PASUJĄCE DO

JCB

NUMERY OEM

02/200859 / 02/201140

SILNIK

PERKINS

Marka

Typ / Seria / Model

TYP MASZYNY

FASTRAC

TYP MASZYNY

KOPARKA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

KOMPLET PIERŚCIENI TŁOKOWYCH (100MM, PERKINS AB TURBO) PASUJĄCY DO JCB - 02/201140 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Kluczowy element remontu silnika – wysokiej jakości komplet pierścieni tłokowych marki NEXGEN. Przeznaczony jest do jednego tłoka o nominalnej średnicy cylindra (STD) 100.00 mm . Zestaw jest dedykowany do turbodoładowanych silników Perkins AB (1004-4T) oraz wielu pokrewnych (AC, AD, YB, YH) montowanych w maszynach JCB, Caterpillar, Massey Ferguson. Zestaw charakteryzuje się specyficznymi wysokościami pierścieni (3.5T / 2.5 / 4 mm), gdzie górny pierścień kompresyjny (3.5T) jest pokryty molibdenem (Mo) dla zwiększonej odporności na wysokie temperatury i zużycie. Numer katalogowy: 02/201140 Typ: Komplet na 1 tłok (3 pierścienie) Rozmiar: STD (Nominalny) Średnica cylindra: 100.00 mm Wysokość pierścieni (Góra/Środek/Olejowy): 3.5 mm (Trapez, Mo) / 2.5 mm / 4 mm W branży budowlanej niezawodność maszyn to klucz do sukcesu. Dlatego oferujemy wysokiej jakości zamienniki części do maszyn budowlanych, które spełniają najwyższe standardy trwałości i wydajności. Nasze produkty to idealne rozwiązanie dla firm i specjalistów poszukujących niezawodnych komponentów w atrakcyjnych cenach. Niezbędne do Remontu Silnika › Tłok nominalny 100mm (np. 02/202245 dla silnika AB) › Tuleja cylindra (o średnicy 100 mm) › Panewki korbowodowe i główne › Komplet uszczelek silnika Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 3CX (z silnikiem 1004-4) Ładowarki kołowe: 409 TM, 410, 411, 411B, 412, 414S, 415, 416, 416B, 426, 426B, TM200 Ładowarki teleskopowe (Loadall), Koparki (JS), Ciągniki (FASTRAC) Perkins Seria 1004: AB (T4.40), AC (C4.40 / 1004-4T), AD (T4.40CC) Seria 1006: YB (T6.60), YC (C6.60), YD (CC6.60), YH (T6.601) Caterpillar Silniki: Seria 3054T, Seria 3056 Turbo (numery OEM: 6I-2216, 6I-2221, 7E-9559, 108-0496, 6I-2218, 103-8804) Koparko-ładowarki: 426C (z silnikiem 3054T) Massey Ferguson Seria 700: 760 Seria 3000: 3075, 3085, 3120, 3125, 3140, 3610, 3635, 3645, 3655, 3660 Seria 4000: 4245, 4255, 4265 Seria 6000: 6130 - 6290 Seria 8000: 8110, 8120, 8130 Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowa jest weryfikacja typu silnika (np. Perkins AB) oraz nominalnej średnicy cylindra (100.00 mm). ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Montażu Remont silnika wymaga absolutnej czystości. Montaż pierścieni musi odbywać się w sterylnych warunkach. Jakiekolwiek zanieczyszczenia (brud, opiłki) dostające się do cylindra prowadzą do natychmiastowego zarysowania gładzi i zatarcia silnika. Zawsze upewnij się, że cylinder jest odpowiednio przygotowany (honowany). Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Pierścienie tłokowe uszczelniają komorę spalania, zapobiegając przedostawaniu się spalin do skrzyni korbowej i oleju do komory spalania. Odpowiadają również za odprowadzanie ciepła z tłoka. Ich zużycie jest naturalnym procesem, ale prowadzi do poważnych problemów z pracą silnika. › Zwiększone zużycie oleju ("branie oleju"). › Niebieski dym z wydechu (spalanie oleju). › Spadek kompresji i problemy z rozruchem, zwłaszcza na zimnym silniku. › Zauważalny spadek mocy silnika. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Honowanie cylindra: Przy wymianie pierścieni na nowe, bezwzględnie należy przeprowadzić honowanie (szlifowanie) gładzi cylindra. Bez tego, nowe pierścienie nie "ułożą się" prawidłowo i silnik będzie zużywał olej. Sprawdź luz zamkowy: Przed montażem, włóż każdy pierścień do cylindra i zmierz szczelinomierzem przerwę na zamku. Musi się ona mieścić w specyfikacji serwisowej silnika. Prawidłowa kolejność: Zwróć uwagę na kolejność i orientację pierścieni. Górny pierścień 3.5T (trapezowy) jest kluczowy dla silnika turbo i musi być zamontowany właściwą stroną do góry (zazwyczaj oznaczenie "TOP"). Rozstawienie zamków: Podczas montażu tłoka w cylindrze, zamki pierścieni muszą być rozstawione względem siebie (zazwyczaj co 120 stopni), aby nie znajdowały się w jednej linii. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Co oznacza pierścień 3.5T (Mo)? Oznacza to, że górny pierścień kompresyjny ma wysokość 3.5 mm i profil trapezowy (T - Taper lub Keystone), który zapobiega "zaklejaniu" się pierścienia w rowku tłoka pod wpływem sadzy. Dodatek (Mo) oznacza, że jest pokryty molibdenem, co jest kluczowe dla wytrzymałości w wysokich temperaturach silnika turbodoładowanego. 2. Czy ten zestaw pasuje do silnika wolnossącego (AA)? Nie. Silnik wolnossący (AA) używa pierścieni o innych wysokościach (zazwyczaj 2.5 x 2.5 x 4 mm, np. nr 02/201938). Ten zestaw 3.5T jest specjalnie zaprojektowany do tłoków w silnikach turbo (AB). 3. Dlaczego muszę honować cylinder przy wymianie pierścieni? Stare pierścienie wycierają gładź cylindra w specyficzny sposób. Powierzchnia staje się zbyt gładka ("szklista") i nowe pierścienie nie będą w stanie się do niej "dotrzeć" i prawidłowo uszczelnić. Honowanie nadaje gładzi cylindrowej odpowiednią strukturę (tzw. "jodełkę"), która utrzymuje film olejowy i pozwala nowym pierścieniom idealnie się dopasować. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.