Pasek klinowy - klimatyzacja pasujący do JCB

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

NUMERY OEM

01/130301

SILNIK

PERKINS

DŁUGOŚĆ (MM)

1041

SZEROKOŚĆ (MM)

13

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Ładowarki teleskopowe (Loadall): 530, 535, 540 (modele z silnikami Perkins)

03Opis

PASEK KLINOWY KLIMATYZACJI 13X1041MM DO JCB LOADALL (PERKINS) - 01/130301 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Niezbędny element układu klimatyzacji – wytrzymały pasek klinowy, przeznaczony do napędu sprężarki klimatyzacji w ładowarkach teleskopowych JCB z silnikami Perkins. Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za przeniesienie napędu z silnika na kompresor, co umożliwia chłodzenie kabiny operatora. Wykonany z nowoczesnej mieszanki gumowej (EPDM), wzmocnionej kordami poliestrowymi, zapewnia wysoką elastyczność, odporność na wysokie temperatury i pękanie, gwarantując długą i niezawodną pracę układu klimatyzacji. Numer katalogowy: 01/130301 Producent: GX-AFTER Typ paska: Klinowy Długość (mm): 1041 Szerokość (mm): 13 Kompatybilne silniki: Perkins GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Ładowarki teleskopowe (Loadall): 530, 535, 540 (modele z silnikami Perkins) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację wymiarów starego paska lub numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Przed rozpoczęciem prac przy układzie napędu pasków, upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny. Uważaj na ryzyko przytrzaśnięcia palców między paskiem a kołami pasowymi. Upewnij się, że kluczyk jest wyjęty ze stacyjki, aby uniemożliwić przypadkowe uruchomienie silnika. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Pasek klimatyzacji odpowiada wyłącznie za napęd kompresora klimatyzacji. Jego zerwanie lub poślizg powoduje utratę chłodzenia w kabinie, co drastycznie obniża komfort pracy operatora, zwłaszcza w upalne dni. › Brak chłodzenia lub słaba wydajność klimatyzacji . › Piski i hałas dobiegający z okolic sprężarki, zwłaszcza po włączeniu klimatyzacji. › Widoczne pęknięcia, sparciała guma lub postrzępione krawędzie paska. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Brak klimatyzacji w upalny dzień to nie tylko dyskomfort, to spadek wydajności pracy. Nie pozwól, aby zużyty pasek pozbawił Cię komfortu i obniżył efektywność Twojej pracy. Koszt wymiany paska jest znikomy w porównaniu do strat spowodowanych pracą w niekomfortowych warunkach. Zainwestuj w swój komfort – zamów nowy, wytrzymały pasek GX-AFTER i ciesz się chłodem w kabinie przez cały sezon. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź koła pasowe: Przed montażem nowego paska, upewnij się, że rowki na kołach pasowych silnika i sprężarki są czyste, bez śladów oleju i nie są uszkodzone. Ustaw prawidłowe napięcie: Pasek klinowy wymaga odpowiedniego napięcia. Zbyt luźny będzie się ślizgał i piszczał, a zbyt mocno naciągnięty nadmiernie obciąży łożyska sprężarki i pompy wody. Prawidłowy naciąg to taki, gdy pasek w najdłuższym odcinku ugina się pod naciskiem kciuka na ok. 10-15 mm. Sprawdź osiowość kół: Upewnij się, że koło pasowe silnika i koło sprężarki klimatyzacji są w jednej linii. Brak osiowości powoduje szybkie zużycie i zeskakiwanie paska. Sprawdź stan sprężarki: Przed założeniem paska, zakręć ręką kołem pasowym sprężarki. Powinno obracać się płynnie. Zbyt duży opór może świadczyć o zacieraniu się sprężarki, co doprowadzi do szybkiego zerwania nowego paska. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Czym różni się pasek klinowy od wielorowkowego? Pasek klinowy (jak ten) ma trapezowy przekrój (w kształcie litery V) i przenosi napęd poprzez tarcie swoich bocznych powierzchni o rowek koła pasowego. Pasek wielorowkowy jest płaski i ma na swojej powierzchni wiele małych rowków wzdłużnych, które współpracują z odpowiednio wyprofilowanymi kołami. Paski wielorowkowe mogą przenosić większą moc i napędzać wiele urządzeń jednocześnie. 2. Po włączeniu klimatyzacji słyszę głośny pisk. Czy to wina paska? Tak, w 99% przypadków jest to objaw ślizgania się paska klimatyzacji. Przyczyną może być zbyt luźny naciąg paska, jego zużycie (zeszklenie powierzchni) lub zwiększony opór sprężarki klimatyzacji (np. z powodu niskiego poziomu czynnika lub zacierania się łożysk). 3. Mój stary pasek ma 12mm szerokości. Czy ten 13mm będzie pasował? Należy stosować pasek o dokładnie takich samych parametrach. Pasek 13mm może nie ułożyć się prawidłowo w rowku koła pasowego przeznaczonego dla paska 12mm, co będzie powodowało jego poślizg i bardzo szybkie zużycie. Różnice mogą wynikać ze standardów pomiaru, dlatego najważniejszy jest prawidłowy numer katalogowy. Kluczowe Zalety 🛡️ Komfort Pracy Przywraca pełną wydajność klimatyzacji. 🎯 Wysoka Trwałość Materiał EPDM odporny na pękanie i wysoką temperaturę. 📦 Cicha Praca Eliminuje piszczenie i wibracje zużytego paska. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.