Napinacz paska pasujący do silnika JCB

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

NUMERY OEM

320/08657 / 320/08584 / 320/08759 / 320/08651 / 320/A8586 / 320/08652 / 320/A8538

SILNIK

JCB DIESELMAX

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX, 5CX, 214, 215, 217 Ładowarki teleskopowe: 520, 525, 530, 531, 533, 535, 540, 541, 550, 560 Ładowarki kołowe, Wózki widłowe terenowe (RTFL), Miniładowarki (ROBOT), Koparki JS, Walce Vibromax, Generatory

SILNIK

JCB ECOMAX

TYP MASZYNY

GENERATOR

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

TYP MASZYNY

KOPARKA

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

03Opis

NAPINACZ PASKA (DIESELMAX) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 320/08657 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Niezbędny element osprzętu silnika – automatyczny napinacz paska wielorowkowego, przeznaczony do silników JCB DieselMax, EcoMax. Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za utrzymanie stałego, prawidłowego napięcia paska napędzającego alternator, pompę wody i inne podzespoły. Precyzyjna sprężyna i wysokiej jakości łożysko w rolce prowadzącej zapewniają bezobsługową pracę, eliminując poślizg paska i chroniąc łożyska napędzanych urządzeń przed przedwczesnym zużyciem. Numer katalogowy: 320/08657 Numery alternatywne: 320/08584, 320/08759, 320/08651, 320/A8586, 320/08652, 320/A8538 Producent: GX-OEM Kompatybilne silniki: JCB DieselMax, EcoMax, Wybierając części GX-OEM, wybierasz bezkompromisową jakość pierwszego montażu. Nasze produkty są wykonane z najwyższą precyzją, gwarantując idealne dopasowanie i parametry identyczne z oryginalnymi. To najlepsza inwestycja w długą i bezawaryjną pracę Twojej maszyny. Elementy Powiązane › Pasek wielorowkowy: Zawsze wymieniaj napinacz razem z nowym paskiem, aby zapewnić optymalną pracę układu. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX, 5CX, 214, 215, 217 Ładowarki teleskopowe: 520, 525, 530, 531, 533, 535, 540, 541, 550, 560 Ładowarki kołowe, Wózki widłowe terenowe (RTFL), Miniładowarki (ROBOT), Koparki JS, Walce Vibromax, Generatory Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Napinacz automatyczny to kluczowy element zapewniający bezobsługową pracę paska osprzętu. Jego awaria prowadzi do poślizgu paska (problemy z ładowaniem, chłodzeniem), hałasu, a w skrajnym przypadku do zerwania paska i unieruchomienia maszyny. › Piszczenie lub szum dobiegający z okolic paska, zwłaszcza na zimnym silniku. › Widoczne "skakanie" lub nadmierne wibracje napinacza podczas pracy silnika. › Hałas (szum, tarcie) z łożyska rolki napinacza. › Nierównomierne zużycie lub postrzępione krawędzie nowego paska. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Zerwany pasek to zawsze nieplanowany i kosztowny przestój. Zużyty napinacz jest najczęstszą przyczyną przedwczesnego zużycia lub zerwania paska. Koszt wymiany napinacza jest niewielki w porównaniu do strat spowodowanych unieruchomieniem maszyny w środku dnia pracy. Nie ryzykuj – zamów nowy napinacz jakości OEM wraz z nowym paskiem i ciesz się spokojną pracą silnika. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymieniaj w komplecie: Zawsze wymieniaj napinacz razem z paskiem wielorowkowym. Montaż nowego napinacza na starym, rozciągniętym pasku mija się z celem. Sprawdź inne rolki: Przy okazji wymiany, zakręć ręką wszystkimi innymi rolkami prowadzącymi i kołami pasowymi, aby sprawdzić stan ich łożysk. Użyj odpowiedniego narzędzia: Do odciągnięcia sprężyny napinacza użyj klucza płaskiego lub nasadowego o odpowiednim rozmiarze, aby bezpiecznie założyć nowy pasek. Sprawdź ułożenie paska: Przed uruchomieniem silnika, upewnij się, że pasek jest prawidłowo ułożony we wszystkich rowkach na każdym kole pasowym. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Jak sprawdzić, czy napinacz jest zużyty? Przy wyłączonym silniku, użyj klucza, aby poruszać ramieniem napinacza w całym zakresie jego pracy. Ruch powinien być płynny, bez zacięć. Po puszczeniu, ramię powinno natychmiast, z dużą siłą wrócić do pozycji spoczynkowej. Jakikolwiek opór, zacinanie się lub słaba siła sprężyny kwalifikuje go do wymiany. Sprawdź również łożysko rolki, kręcąc nią ręką – nie powinno być słychać szumów ani czuć luzów. 2. Pasek piszczy tylko przez chwilę po uruchomieniu zimnego silnika. Czy to wina napinacza? Bardzo często tak. Piszczenie na zimno to typowy objaw zużytego (rozciągniętego) paska lub osłabionej sprężyny napinacza, która nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego napięcia, gdy pasek jest zimny i sztywny. Poślizg ustaje, gdy pasek się rozgrzeje i stanie się bardziej elastyczny, ale problem będzie się nasilał. 3. Czy mogę wymienić samą rolkę zamiast całego napinacza? Jest to możliwe, ale często nieopłacalne. Głównym elementem zużywającym się w napinaczu jest nie tylko łożysko rolki, ale przede wszystkim wewnętrzna sprężyna, która z czasem traci swoją siłę. Wymiana samej rolki to rozwiązanie tymczasowe, które nie rozwiązuje problemu słabego naciągu paska. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Osprzętu Silnika Chroni łożyska alternatora i pompy wody. 🎯 Prawidłowe Napięcie Eliminuje piszczenie i poślizg paska. 📦 Jakość OEM Gwarancja idealnego dopasowania i parametrów. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.