Wózek przesuwu pasujący do JCB 3CX 4CX 1997

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

589/10273 / 333/E5750 / 123/05546

Marka (Typ maszyn)

Model

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX, 4CX (modele produkowane po 1997 roku)

03Opis

WÓZEK PRZESUWU RAMIENIA KOPARKOWEGO (NOWY TYP) PASUJĄCY DO JCB 3CX, 4CX - 589/10273 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Wysokiej jakości wózek przesuwu (karetka), wykonany z wytrzymałego odlewu stalowego. Jest to kluczowy element ramy koparkowej, do którego mocowany jest konik obrotu (kingpost). Jego zadaniem jest umożliwienie przesuwania całego ramienia koparkowego na boki, co znacznie zwiększa pole robocze maszyny bez konieczności jej przestawiania. Precyzyjne wykonanie gwarantuje płynny przesuw i idealne dopasowanie do prowadnic i siłownika. Numer katalogowy: 589/10273 Numery alternatywne: 333/E5750, 123/05546 Typ: Nowy typ (do maszyn po 1997 roku) Materiał: Stal odlewana Produkt klasy zamiennik (Aftermarket) – inteligentny wybór łączący doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Niezbędne do Montażu › Sworznie i tuleje konika: Dla pełnej regeneracji luzów. › Ślizgi wózka: Dla zapewnienia płynnego przesuwu. › Smar woskowy HYPTRON - Wax Grease SHIELD: Do zabezpieczenia prowadnic. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX, 4CX (modele produkowane po 1997 roku) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest upewnienie się, że Państwa maszyna posiada nowszy typ przesuwu, a nie starszy, oparty na listwie zębatej. ⚠️ Ostrzeżenie Dotyczące Bezpieczeństwa Wymiana wózka przesuwu wymaga demontażu całego ramienia koparkowego. Jest to operacja skomplikowana i niebezpieczna. Zawsze zabezpieczaj ramię przed opadnięciem za pomocą blokady serwisowej oraz certyfikowanych podpór. Jeśli nie masz doświadczenia, powierz naprawę wykwalifikowanemu mechanikowi. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Wózek przesuwu to jeden z najciężej pracujących elementów konstrukcyjnych. Jego uszkodzenie lub zużycie prowadnic i gniazd sworzni powoduje luzy na całym ramieniu, co uniemożliwia precyzyjną pracę i prowadzi do przyspieszonego zużycia innych podzespołów. › Widoczne pęknięcia odlewu, zwłaszcza w okolicach gniazd sworzni. › "Wybite" (owalne) gniazda sworzni konika, których nie da się już skasować nowymi tulejami. › Nadmierne zużycie lub uszkodzenie prowadnic , po których porusza się wózek. › Brak możliwości zablokowania przesuwu z powodu uszkodzenia mechanizmu blokującego. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Pęknięty wózek to unieruchomiona maszyna i ryzyko poważnej awarii. Jazda i praca z uszkodzonym wózkiem prowadzi do lawinowego niszczenia kolejnych, drogich podzespołów. Nie ryzykuj – zamów nowy, solidny wózek GX-AFTER i przywróć swojej maszynie pełną sprawność i bezpieczeństwo. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Wymieniaj kompletami: Zawsze wymieniaj wózek razem z kompletem nowych sworzni, tulei i ślizgów, aby zapewnić idealne pasowanie i uniknąć przedwczesnego zużycia. Sprawdź ramę główną: Przed montażem, dokładnie oczyść i sprawdź prowadnice na ramie głównej maszyny. Jeśli są wytarte, należy je zregenerować. Smaruj powierzchnie: Przed montażem posmaruj prowadnice i gniazda dedykowanym preparatem, takim jak HYPTRON - Wax Grease SHIELD , aby zapewnić płynną pracę. Użyj klucza dynamometrycznego: Dokręcaj wszystkie śruby mocujące konik i siłowniki z siłą zalecaną przez producenta. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Mam duży luz na obrocie ramienia. Czy wymiana wózka go zlikwiduje? Jeśli gniazda sworzni w starym wózku są "wybite", to jego wymiana jest kluczowa do zlikwidowania luzów. Należy jednak pamiętać, że pełna regeneracja wymaga również wymiany sworzni, tulei i ślizgów, ponieważ one również ulegają zużyciu. 2. Czym różni się "nowy typ" wózka od "starego typu"? Główna różnica polega na konstrukcji mechanizmu obrotu. "Stary typ" (do ok. 1997r.) wykorzystywał dwa siłowniki i listwę zębatą. "Nowy typ" ma zupełnie inną konstrukcję, często z jednym centralnym siłownikiem obrotu. Elementy te nie są ze sobą zamienne. 3. Czy mogę zregenerować stary, pęknięty wózek przez spawanie? Jest to skrajnie niezalecane i niebezpieczne. Wózek przesuwu jest elementem odlewanym, poddanym obróbce cieplnej. Spawanie narusza jego strukturę, drastycznie go osłabiając, co może prowadzić do ponownego pęknięcia w najmniej oczekiwanym momencie i spowodować groźny wypadek. Kluczowe Zalety 🛡️ Precyzja Pracy Eliminuje luzy i przywraca stabilność ramienia. 🎯 Ochrona Maszyny Zapobiega przyspieszonemu zużyciu sworzni i tulei. 📦 Wysoka Wytrzymałość Stal odlewana odporna na pęknięcia i odkształcenia. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.