Gąsienica gumowa do minikoparek 230x48x66

01Zastosowanie

02Specyfikacja

Cena

Zazwyczaj wyższa (więcej stali w gąsienicy).

2.

Sprawdź Pozostałe Elementy Podwozia Przed montażem nowych gąsienic, bezwzględnie sprawdź stan kół napędowych i rolek jezdnych. **Największą uwagę należy zwrócić na koła napinające – wypracowane, z ostrymi krawędziami, mogą błyskawicznie rozciąć lub zniszczyć nową gąsienicę.**

3.

Ustaw Prawidłowe Napięcie Po montażu, ustaw prawidłowe napięcie gąsienicy zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Zbyt luźna gąsienica może spaść, a zbyt mocno naciągnięta niszczy łożyska.

4.

Unikaj Jazdy po Ostrych Krawędziach Unikaj obracania się na ostrych kamieniach, krawężnikach czy prętach zbrojeniowych, które mogą przeciąć gumę i uszkodzić wewnętrzny oplot.

PASUJĄCE DO

HITACHI

EUROTOM

TS15, TS15S, TS17SE

EUROTRACH

T150A

FIAT HITACHI

FH16.2, FH17.2, FH17.2B

FORTI

GALAXY

HANIX

H17D, N150.2R

HITACHI

HE15, ZX16, ZX16YLR

HYUNDAI

ROBEX 15.5, ROBEX 15.7, ROBEX 16.7

JCB

8016, 8018

LIBRA

106T2, 106TL

MESSERSI

M16BV, M18BE

NAGANO

MX16XT, NS15, NS15.2, NS16.3

NISSAN

H151

O&K

RH1.21

SCHAEFF

HR1.5, HR1.6, HR11, HR12, HR12V, HR13, HR2, HR2.0

TEREX

AM16R, TC20

VOLVO

EC15(BI-SPEED), EC15XT

ZEPPELIN

ZR02, ZR15, ZRH12

Cecha

Krótka Podziałka (np. 230x48x66)

Komfort Jazdy

✅ Wysoki - Mniejsze wibracje, płynniejsza praca.

Trwałość

Potencjalnie mniejsza, więcej ruchomych części.

1.

Zawsze Wymieniaj Gąsienice Parami Zapewnia to równomierne zużycie podwozia i stabilność maszyny. Montaż jednej nowej i jednej starej gąsienicy prowadzi do nierównomiernego naciągu i szybszego zużycia nowej części.

TYP MASZYNY

MINIKOPARKA

NUMERY OEM

230x48x66 / 332/L5153

Marka

Model

AIRMANN

AX16, AX17, AX17.2, AX17.2N, AX17CGL.2N

ATLAS

404-2

BOBCAT

324, E16, E17, E19

CAESAR

ES150.3, ES180.3

CATERPILLAR

ME15, MM15

DAEWOO / DOOSAN

SOLAR 015, SOLAR 15, DX19

ECOMAT

EB150, EB150XT, EB150XTV, EC13, EC15, EC15B, EC15XR

EUROCOMACH

ES15ZT

PASUJĄCE DO

DAEWOO

PASUJĄCE DO

ECOMAT

PASUJĄCE DO

EUROCOMACH

PASUJĄCE DO

EUROTOM

PASUJĄCE DO

LIBRA

PASUJĄCE DO

JCB

PASUJĄCE DO

NAGANO

PASUJĄCE DO

CAT

PASUJĄCE DO

NISSAN

PASUJĄCE DO

VOLVO

PASUJĄCE DO

ORENSTEIN & KOPPEL

PASUJĄCE DO

TEREX

PASUJĄCE DO

SCHAEFF

PASUJĄCE DO

ATLAS

PASUJĄCE DO

ZEPPELIN

PASUJĄCE DO

FIAT HITACHI

PASUJĄCE DO

DOOSAN DAEWOO

PASUJĄCE DO

HYUNDAI

PASUJĄCE DO

BOBCAT

PASUJĄCE DO

AIRMANN

PASUJĄCE DO

HANIX

03Opis

GĄSIENICA GUMOWA 230x48x66 (NEXGEN) DO MINIKOPAREK Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Produkt: Gąsienica gumowa Wymiary: Szerokość: 230 mm, Podziałka: 48 mm, Ilość ogniw: 66 Materiał: Wzmocniona mieszanka gumowa, bezszwowy oplot z linek stalowych Numer katalogowy: 230x48x66 Zastępuje numer JCB: 332/L5153 Typ części: Wysokiej jakości zamiennik klasy premium Zastosowanie (Uniwersalne do minikoparek 1.5 - 2.0 tony) Marka Model AIRMANN AX16, AX17, AX17.2, AX17.2N, AX17CGL.2N ATLAS 404-2 BOBCAT 324, E16, E17, E19 CAESAR ES150.3, ES180.3 CATERPILLAR ME15, MM15 DAEWOO / DOOSAN SOLAR 015, SOLAR 15, DX19 ECOMAT EB150, EB150XT, EB150XTV, EC13, EC15, EC15B, EC15XR EUROCOMACH ES15ZT EUROTOM TS15, TS15S, TS17SE EUROTRACH T150A FIAT HITACHI FH16.2, FH17.2, FH17.2B FORTI GALAXY HANIX H17D, N150.2R HITACHI HE15, ZX16, ZX16YLR HYUNDAI ROBEX 15.5, ROBEX 15.7, ROBEX 16.7 JCB 8016, 8018 LIBRA 106T2, 106TL MESSERSI M16BV, M18BE NAGANO MX16XT, NS15, NS15.2, NS16.3 NISSAN H151 O&K RH1.21 SCHAEFF HR1.5, HR1.6, HR11, HR12, HR12V, HR13, HR2, HR2.0 TEREX AM16R, TC20 VOLVO EC15(BI-SPEED), EC15XT ZEPPELIN ZR02, ZR15, ZRH12 Powyższa lista jest orientacyjna. Zawsze zweryfikuj rozmiar na swojej starej gąsienicy przed zakupem. Niezbędne do montażu Druga gąsienica (zawsze wymieniaj parami) Rolki jezdne, koło napinające i napędowe (jeśli stare są zużyte) Smar do smarownicy napinacza HYPTRON Do czego służy ta część i jakie są objawy jej zużycia? Gąsienica gumowa to kluczowy element podwozia, który zapewnia maszynie trakcję, stabilność i mobilność. Jeśli Twoja gąsienica jest pęknięta, ma głębokie rozdarcia, brakuje w niej stalowych ogniw, spada z kół lub nie da się jej prawidłowo napiąć , to klasyczne objawy jej zużycia. Dalsza praca na uszkodzonej gąsienicy grozi nie tylko unieruchomieniem maszyny, ale również uszkodzeniem znacznie droższych elementów podwozia, takich jak koła napędowe i napinające oraz rolki jezdne. Dlaczego warto wybrać nasze gąsienice gumowe? Fundament Niezawodności dla Twojej Maszyny. Podwozie to kręgosłup każdej maszyny gąsienicowej – od jego wytrzymałości zależy stabilność, trakcja i ciągłość Twojej pracy. Awaria jednego elementu oznacza kosztowny przestój. Dlatego w naszej ofercie znajdziesz wyłącznie gąsienice, które łączą innowacyjną technologię z bezkompromisową wytrzymałością, aby zapewnić Twojej maszynie solidny fundament, na którym możesz polegać. Kluczowe technologie i zalety naszych gąsienic: ✔ Zaawansowana Mieszanka Gumowa: Gąsienice wykonane są z najwyższej jakości gumy z dodatkiem kauczuku naturalnego. Elastyczna warstwa wewnętrzna perfekcyjnie współpracuje z układem jezdnym, podczas gdy wzmocniona i utwardzona powłoka zewnętrzna gwarantuje ekstremalną odporność na uszkodzenia mechaniczne i ścieranie. ✔ Wzmocnienie Linkami ze Stali: Wewnątrz każdej gąsienicy znajduje się gęsty, stalowy oplot, który zwiększa wytrzymałość na rozciąganie aż o 50% w porównaniu do standardowych modeli na rynku. Zapewnia to idealne napięcie i zapobiega spadaniu gąsienicy. ✔ Konstrukcja Bezszwowa (Seamless): W przeciwieństwie do wielu zamienników, nasze gąsienice produkowane są w technologii bezszwowej. Eliminacja najsłabszego punktu – łączenia – drastycznie zmniejsza ryzyko pęknięcia i rozerwania, nawet przy ekstremalnych obciążeniach. ✔ Precyzyjny Profil Wewnętrzny: Idealnie wyprofilowane wewnętrzne ostrogi gwarantują płynne i ciche prowadzenie gąsienicy. Rolki oraz koła napinające i napędowe przemieszczają się bez oporów, co zmniejsza zużycie całego podwozia. Wybierając nasze gąsienice, inwestujesz w maksymalną żywotność podwozia, redukcję przestojów i pewność, że Twoja maszyna ma fundament, na którym możesz polegać. Ważne Wskazówki Montażowe 1. Zawsze Wymieniaj Gąsienice Parami Zapewnia to równomierne zużycie podwozia i stabilność maszyny. Montaż jednej nowej i jednej starej gąsienicy prowadzi do nierównomiernego naciągu i szybszego zużycia nowej części. 2. Sprawdź Pozostałe Elementy Podwozia Przed montażem nowych gąsienic, bezwzględnie sprawdź stan kół napędowych i rolek jezdnych. **Największą uwagę należy zwrócić na koła napinające – wypracowane, z ostrymi krawędziami, mogą błyskawicznie rozciąć lub zniszczyć nową gąsienicę.** 3. Ustaw Prawidłowe Napięcie Po montażu, ustaw prawidłowe napięcie gąsienicy zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Zbyt luźna gąsienica może spaść, a zbyt mocno naciągnięta niszczy łożyska. 4. Unikaj Jazdy po Ostrych Krawędziach Unikaj obracania się na ostrych kamieniach, krawężnikach czy prętach zbrojeniowych, które mogą przeciąć gumę i uszkodzić wewnętrzny oplot. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) Pytanie: Moja gąsienica ciągle spada. Czy wymiana na nową pomoże? Odpowiedź: Tak. Stara, rozciągnięta gąsienica nie jest w stanie utrzymać prawidłowego napięcia. Należy jednak również sprawdzić stan zębów koła napędowego i prowadnic rolek, które również odpowiadają za utrzymanie gąsienicy. Pytanie: Jak odczytać rozmiar gąsienicy? Odpowiedź: Rozmiar (np. 230x48x66) jest zazwyczaj wytłoczony na wewnętrznej stronie gąsienicy. Oznacza on kolejno: 230mm (szerokość), 48mm (podziałka, czyli odległość między ogniwami), 66 (ilość ogniw). Pytanie: Jaka jest główna przyczyna pękania gąsienic? Odpowiedź: Najczęstsze przyczyny to naturalne zmęczenie materiału, uszkodzenia mechaniczne od ostrych przedmiotów, praca na zużytych kołach napędowych lub zbyt mocne napięcie gąsienicy. Parametry Gwarantujące Niezawodność 💪 Ekstremalna Wytrzymałość Długa żywotność w trudnych warunkach 🚜 Doskonała Trakcja Pewna jazda w każdym terenie 🤫 Płynna i Cicha Praca Komfort operatora i ochrona podwozia Kompendium Wiedzy: Rolki, Gąsienice i Podwozie Część 1: Identyfikacja i Pomiary Gąsienic A. Jak Prawidłowo Zmierzyć Gąsienicę? Jeśli na gąsienicy brakuje oznaczeń, jej rozmiar można łatwo ustalić za pomocą trzech pomiarów. Format rozmiaru to zawsze Szerokość x Podziałka x Liczba Ogniw (np. 230x48x66). Szerokość (mm): Zmierz całkowitą szerokość gąsienicy od krawędzi do krawędzi. Podziałka (Pitch, mm): Zmierz odległość od środka jednego ogniwa (zęba) prowadzącego do środka następnego. Liczba Ogniw (Linków): Policz wszystkie metalowe ogniwa prowadzące na całym wewnętrznym obwodzie gąsienicy. B. Krótka vs. Długa Podziałka (Short Pitch vs. Long Pitch) Niektóre rozmiary gąsienic występują w dwóch wariantach, które często można stosować zamiennie. Zasada: Gąsienica o krótkiej podziałce (np. 230x48x66) jest wymienna z gąsienicą o długiej podziałce (np. 230x96x33), jeśli jej podziałka jest 2x mniejsza, a liczba ogniw 2x większa. Działanie: W gąsienicy o krótkiej podziałce każdy ząb koła napędowego napędza osobne ogniwo, co zapewnia płynniejszą jazdę. W długiej podziałce napędzane jest co drugie ogniwo. Cecha Krótka Podziałka (np. 230x48x66) Długa Podziałka (np. 230x96x33) Komfort Jazdy ✅ Wysoki - Mniejsze wibracje, płynniejsza praca. ⚠️ Niższy - Jazda może być twardsza i głośniejsza. Trwałość Potencjalnie mniejsza, więcej ruchomych części. ✅ Często wyższa - Mniej metalowych ogniw, prostsza konstrukcja. Cena Zazwyczaj wyższa (więcej stali w gąsienicy). ✅ Zazwyczaj niższa (mniejsze zużycie materiału). Część 2: Typy Bieżników w Gąsienicach Gumowych Bieżnik ma kluczowy wpływ na trakcję, komfort pracy i ochronę podłoża. Wybór zależy od dominującego środowiska pracy. Bieżnik Standardowy / Blokowy (Staggered Block): Najbardziej uniwersalny i najczęściej spotykany w minikoparkach. Wzór w postaci przesuniętych względem siebie, prostokątnych klocków zapewnia dobry kompromis między trakcją na gruncie a płynnością jazdy na twardszym podłożu. Bieżnik Schodkowy / Offsetowy (Offset Block): Bardziej skomplikowany wzór, gdzie klocki nachodzą na siebie lub tworzą układ "zygzaka". Zapewnia to lepszy kontakt z podłożem, co przekłada się na jeszcze płynniejszą jazdę i mniejsze wibracje. Bieżnik Kierunkowy / Trakcyjny (C-Lug / Multi-Bar): Posiada poprzeczne, często łukowate klocki, które działają jak "wiosła". Zapewnia maksymalną trakcję na grząskim, błotnistym terenie oraz na pochyłościach. Może powodować większe wibracje na twardej nawierzchni. Bieżnik Niskoprofilowy / Trawienny (Turf-Friendly): Charakteryzuje się bardzo płytkim i gładkim wzorem. Jego głównym celem jest minimalizacja uszkodzeń delikatnych powierzchni, takich jak trawniki, pola golfowe czy kostka brukowa. Część 3: Kluczowe Parametry Techniczne Podziałka (Pitch): Musi być idealnie dopasowana do koła napędowego (gwiazdy). Błędna podziałka spowoduje przeskakiwanie łańcucha i zniszczenie obu komponentów. Typ Zazębienia: W maszynach budowlanych standardem jest zazębienie konwencjonalne (zewnętrzne), gdzie zęby koła napędowego wchodzą w kontakt z tulejami metalowymi w ogniwach gąsienicy. Część 4: Typy Rolek Podwozia A. Rolki Jezdne (Dolne) – Typy A Typ A1 (Prowadzenie środkowe / Single Flange) Opis: Rolka z jednym, centralnie umieszczonym kołnierzem. Działanie: Kołnierz wchodzi w środek łańcucha gąsienicy, centrując go na podwoziu. Zastosowanie: Najpopularniejszy typ, stanowi podstawę większości systemów prowadzenia. Typ A2 (Prowadzenie zewnętrzne / Double Flange) Opis: Rolka z dwoma kołnierzami umieszczonymi na zewnętrznych krawędziach. Działanie: Ogniwa łańcucha gąsienicy poruszają się pomiędzy tymi dwoma kołnierzami, co zapobiega zsunięciu się gąsienicy. Zastosowanie: Używane w połączeniu z rolkami A1 dla maksymalnej stabilności, zwłaszcza na krańcach podwozia. Typ A0/A3 (Rolka bezkołnierzowa / No Flange) Opis: Rolka o całkowicie gładkiej powierzchni tocznej. Działanie: Wyłącznie podtrzymuje ciężar; prowadzenie zapewniają sąsiednie rolki kołnierzowe. Zastosowanie: Rzadko spotykana, głównie w bardzo dużych maszynach. B. Rolki Podtrzymujące (Górne) – Typy B, C, D Ich zadaniem jest podtrzymywanie górnego, luźnego odcinka gąsienicy. Typy B (Prowadzenie wewnątrz łańcucha): Odpowiedniki rolek A1 i A2, ale dla górnej strefy podwozia. Typ C2 (Prowadzenie na zewnątrz łańcucha): Rolka z dwiema bieżniami, wspierająca łańcuch na jego zewnętrznych elementach. Typ D1 (Prowadzenie w szerokim rowku): Rolka z szerokim rowkiem, w którym "chowa się" całe ogniwo łańcucha. Część 5: Typy Prowadzenia Gąsienic i Współpraca z Rolkami Litera na końcu rozmiaru (np. ...W) definiuje jej wewnętrzny system prowadzenia. Typ W ("Wide"): Szerokie zęby gąsienicy obejmują rolkę typu A1, tworząc "zamek". Typ N (Konwencjonalne): Wymaga kombinacji rolek A1 i A2. Typ B (Offset): Asymetryczny system, również wykorzystujący rolki A1 i A2. Część 6: Zasady Prawidłowej Eksploatacji Gąsienic Kontroluj Napięcie Gąsienic: To absolutna podstawa. Zbyt luźna gąsienica spada, zbyt napięta niszczy całe podwozie. Unikaj Ostrych Krawędzi: Jazda po gruzie, krawężnikach i prętach powoduje nacięcia i rozdarcia gumy. Regularnie Czyść Podwozie: Błoto i kamienie działają jak papier ścierny. Zimą zamarznięte błoto może rozerwać gąsienicę. Ogranicz Szybką Jazdę i Agresywne Skręty: Unikaj obracania się w miejscu i długich przejazdów z maksymalną prędkością. Dbaj o Całe Podwozie: Zużyte koło napędowe zniszczy nową gąsienicę w kilkadziesiąt godzin. Wymieniając gąsienice, zawsze oceniaj stan rolek i kół. Część 7: Diagnostyka i Rozwiązywanie Problemów Pytanie: Dlaczego moja gąsienica ciągle spada? Odpowiedzi: Zbyt luźne napięcie (najczęstsza przyczyna), ekstremalnie zużyte zęby koła napędowego, zużyte koło napinające, zablokowane lub zużyte rolki jezdne, praca na stromych zboczach. Pytanie: Co powoduje przedwczesne pękanie gąsienicy? Odpowiedzi: Zbyt duże napięcie, uderzenie w ostrą krawędź, praca z kamieniami zablokowanymi w podwoziu, starzenie się gumy (parcenie), regularny kontakt z olejami. Część 8: Poradnik Serwisowy – Regulacja Napięcia Gąsienicy Przygotowanie: Ustaw maszynę na równym, twardym podłożu i oczyść podwozie. Uniesienie Ramy: Podeprzyj się łyżką i ramieniem, aby podnieść jedną stronę maszyny, aż gąsienica przestanie dotykać ziemi. Pomiar Zwisu: W połowie długości podwozia zmierz odległość między dolną krawędzią ramy a górną powierzchnią bieżnika gąsienicy. Porównanie z Normą: Sprawdź w instrukcji obsługi maszyny zalecaną wartość zwisu (zazwyczaj od 10 do 20 mm). Regulacja: Znajdź w ramie otwór prowadzący do kalamitki napinacza. Użyj smarownicy, aby wtłoczyć smar i zwiększyć napięcie. Aby poluzować, bardzo ostrożnie i powoli odkręcaj zawór obok kalamitki, aż smar zacznie wychodzić. Część 9: Bezpieczeństwo Przede Wszystkim Zagrożenie nr 1: Napinacz smarowy. W układzie napinającym panuje ekstremalnie wysokie ciśnienie. Zawsze odkręcaj zawór powoli i nigdy nie stój bezpośrednio na jego wprost. Używaj okularów ochronnych. Stabilne podparcie maszyny: Nigdy nie pracuj pod maszyną podpartą jedynie na osprzęcie hydraulicznym (łyżce). Zawsze używaj certyfikowanych podpór warsztatowych (kobyłek). Ciężar Gąsienicy: Pamiętaj, że nawet gąsienica do minikoparki jest bardzo ciężka. Uważaj przy jej zdejmowaniu i zakładaniu, aby uniknąć urazów. Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.