Simering wału korbowego tył pasujący do silników JCB DieselMax / EcoMax

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

GENERATOR

Marka (Typ maszyn)

Model

JCB (Koparko-ładowarki)

3CX, 4CX (z silnikami DieselMax / EcoMax, produkowane po 2005 roku)

JCB (Ładowarki teleskopowe)

Loadall (szeroka gama modeli z silnikami DieselMax / EcoMax)

JCB (Ładowarki kołowe)

Różne modele z silnikami DieselMax / EcoMax

JCB (Pozostałe maszyny)

Koparki JS, Miniładowarki ROBOT, Generatory (z silnikami DieselMax / EcoMax)

NUMERY OEM

320/03029

SILNIK

JCB DIESELMAX

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (MM)

140

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA (MM)

123

WYSOKOŚĆ (MM)

10

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

SILNIK

JCB ECOMAX

TYP MASZYNY

ROBOT

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

03Opis

ORYGINALNY USZCZELNIACZ WAŁU KORBOWEGO TYŁ DO JCB DIESELMAX - 320/03029 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Oryginalny tylny uszczelniacz wału korbowego (simering), kluczowy element uszczelniający blok silnika. Zaprojektowany przez inżynierów JCB, aby zapewnić idealną szczelność na styku z kołem zamachowym. Wysokiej jakości warga uszczelniająca z materiału teflonowego (PTFE) gwarantuje maksymalną odporność na wysokie temperatury i agresywne działanie oleju silnikowego, co jest niezbędne dla długiej i bezawaryjnej pracy silników DieselMax i EcoMax. Numer katalogowy: 320/03029 Producent: JCB Kompatybilny silnik: JCB DieselMax 444, JCB EcoMax 444 (4 cylindry) Wymiary (mm): 123 (śr. wew.) x 140 (śr. zew.) x 10 (wysokość) Produkt oryginalny JCB – gwarancja najwyższej jakości, idealnego dopasowania i 100% zgodności z maszyną. Zastosowanie w maszynach Marka (Typ maszyn) Model JCB (Koparko-ładowarki) 3CX, 4CX (z silnikami DieselMax / EcoMax, produkowane po 2005 roku) JCB (Ładowarki teleskopowe) Loadall (szeroka gama modeli z silnikami DieselMax / EcoMax) JCB (Ładowarki kołowe) Różne modele z silnikami DieselMax / EcoMax JCB (Pozostałe maszyny) Koparki JS, Miniładowarki ROBOT, Generatory (z silnikami DieselMax / EcoMax) Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest upewnienie się, że w Państwa maszynie zamontowany jest silnik JCB DieselMax lub EcoMax. Rekomendacja Serwisowa: Zadbaj o Maksymalną Żywotność Wymiana tylnego uszczelniacza to poważna operacja, wymagająca demontażu skrzyni biegów i koła zamachowego. Aby uniknąć powtórnej naprawy, zawsze używaj świeżego, czystego oleju silnikowego HYPTRON i wymieniaj śruby koła zamachowego na nowe. Sprawdź również stan łożyska pilotującego. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Tylny uszczelniacz wału korbowego to bariera zapobiegająca wyciekom oleju silnikowego do obudowy sprzęgła lub konwertera. Jego awaria prowadzi do kosztownych i niebezpiecznych skutków, w tym do zniszczenia tarczy sprzęgła i ryzyka pożaru. Wymień uszczelniacz, jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów: Wyciek oleju silnikowego na łączeniu silnika ze skrzynią biegów. Ślizgające się sprzęgło z powodu zaolejenia tarczy. Konieczność częstego dolewania oleju do silnika bez innych widocznych wycieków. Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? ✓ Bezkompromisowa Jakość: Wybierz Oryginalną Część JCB Wybierając oryginalny uszczelniacz JCB, inwestujesz w 100% pewność i spokój. Otrzymujesz część zaprojektowaną specjalnie do Twojego silnika, co gwarantuje idealne dopasowanie, maksymalną odporność na temperaturę i najdłuższą możliwą żywotność. Nie ryzykuj z zamiennikami – postaw na jakość, która chroni Twoją maszynę. Widzisz wyciek między silnikiem a skrzynią? Nie czekaj na zniszczenie sprzęgła! To jedna z tych napraw, których nie warto odkładać. Zamów oryginalny uszczelniacz już dziś i wykonaj naprawę raz a porządnie! Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Sprawdź powierzchnię wału: Przed montażem, dokładnie sprawdź powierzchnię wału korbowego pod kątem rys lub progu. Nawet najlepszy uszczelniacz nie zadziała na uszkodzonym wale. Używaj narzędzia montażowego: Do montażu uszczelniacza używaj dedykowanego narzędzia, aby osadzić go równo i na odpowiednią głębokość bez uszkodzenia wargi. Montuj "na sucho": Nowoczesne uszczelniacze z wargą teflonową (PTFE) montuje się na sucho, bez smarowania wargi. Zachowaj idealną czystość: Upewnij się, że wał, obudowa i wszystkie narzędzia są idealnie czyste. Najmniejsze zanieczyszczenie może spowodować ponowny wyciek. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Mam wyciek oleju między silnikiem a skrzynią. Czy to na pewno ten uszczelniacz? To jedna z dwóch głównych możliwości. Wyciek w tym miejscu może pochodzić albo z tego uszczelniacza (olej silnikowy, zazwyczaj czarny), albo z uszczelniacza pompy jazdy w skrzyni biegów (olej hydrauliczny/przekładniowy, czerwony lub żółty). Należy zidentyfikować rodzaj wyciekającego oleju. 2. Czy wymiana tego uszczelniacza jest skomplikowana? Tak, jest to jedna z bardziej pracochłonnych napraw, ponieważ wymaga rozłączenia silnika od skrzyni biegów (tzw. "rozpołowienia" maszyny) i demontażu koła zamachowego. Zadanie to warto powierzyć doświadczonemu mechanikowi. 3. Czy ten uszczelniacz pasuje do starszych maszyn z silnikiem Perkins? Nie, ten model jest przeznaczony wyłącznie do nowszych silników JCB DieselMax i EcoMax. Uszczelniacze do silników Perkins mają inne wymiary i numery katalogowe. Kluczowe Zalety 🛡️ Oryginalna Jakość JCB Niezawodność i trwałość jak w oryginale. 🎯 Ochrona Sprzęgła Zapobiega zaolejeniu i zniszczeniu tarczy. 📦 Odporność na Temperaturę Materiał PTFE gwarantuje długą żywotność. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.