Pompka separatora paliwa pasująca do JCB 3CX 4CX

01Zastosowanie

02Specyfikacja

PASUJĄCE DO

JCB

TYP MASZYNY

KOPARKO-ŁADOWARKA

NUMERY OEM

32/925717

SILNIK

JCB ECOMAX

Marka

Typ / Seria / Model

JCB

Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX, 5CX, 214, 215, 217 Ładowarki teleskopowe: 506C i inne z silnikiem DieselMax Wózki widłowe terenowe (RTFL): 926, 930, 940 Walce Vibromax: VM115 Inne: Ładowarki czołowe, Generatory prądotwórcze

SILNIK

JCB DIESELMAX

TYP MASZYNY

WÓZEK WIDŁOWY

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA CZOŁOWA

TYP MASZYNY

ŁADOWARKA TELESKOPOWA

TYP MASZYNY

WALEC - VIBROMAX

TYP MASZYNY

GENERATOR

03Opis

ORYGINALNA POMPKA SEPARATORA PALIWA JCB DIESELMAX - 32/925717 Specyfikacja Techniczna i Kompatybilność Niezbędny element układu paliwowego – oryginalna, ręczna pompka zasilająca, zintegrowana z głowicą separatora wody. Przeznaczona do maszyn JCB z silnikami DieselMax, EcoMax oraz Stage V (produkowanymi po 2005 roku). Jej kluczową funkcją jest umożliwienie szybkiego i łatwego odpowietrzenia układu paliwowego po wymianie filtra lub po całkowitym zużyciu paliwa. Jako produkt oryginalny JCB, gwarantuje idealną szczelność, trwałość membrany i bezproblemową pracę przez długi czas. Numer katalogowy: 32/925717 Producent: JCB (Oryginał) Kompatybilne silniki: JCB DieselMax, EcoMax, Stage V Produkt oryginalny JCB – gwarancja najwyższej jakości, idealnego dopasowania i 100% zgodności z maszyną. Elementy Powiązane › Filtr paliwa / separator: nr kat. 32/925694 lub 320/A7128 › Szklanka odstojnika: Warto sprawdzić jej stan pod kątem pęknięć. Zastosowanie w maszynach Marka Typ / Seria / Model JCB Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX, 5CX, 214, 215, 217 Ładowarki teleskopowe: 506C i inne z silnikiem DieselMax Wózki widłowe terenowe (RTFL): 926, 930, 940 Walce Vibromax: VM115 Inne: Ładowarki czołowe, Generatory prądotwórcze Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny. Rola Części w Maszynie i Diagnostyka Awarii Ręczna pompka paliwa jest niezbędna do prawidłowego serwisowania układu paliwowego. Jej awaria uniemożliwia odpowietrzenie układu, co prowadzi do problemów z uruchomieniem silnika, a nieszczelność może powodować jego zapowietrzanie się podczas pracy. › Brak oporu podczas pompowania (uszkodzona membrana). › Wycieki paliwa z obudowy pompki. › Niemożność napełnienia filtra paliwa i odpowietrzenia układu. › Silnik gaśnie lub pracuje nierówno (pompka zasysa "lewe" powietrze). Gwarancja Spokoju: Dlaczego Warto Wybrać Ofertę SERWIS-KOP? Nieszczelny układ paliwowy to unieruchomiona maszyna. Nie pozwól, aby awaria tak prostego elementu jak pompka paliwa spowodowała kosztowny przestój. Stosowanie oryginalnych części JCB to pewność idealnej szczelności i trwałości. Zainwestuj w spokój – zamów oryginalną pompkę JCB i miej pewność, że zawsze bez problemu odpowietrzysz układ i uruchomisz maszynę. 📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz? Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części , które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki! 🔧 Poradnik Eksperta: Kluczowe Wskazówki Montażowe Zachowaj czystość: Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia. Przed odkręceniem starej pompki, dokładnie oczyść jej okolice. Wymień filtr i uszczelki: Zawsze wymieniaj pompkę razem z nowym filtrem paliwa i nowymi uszczelkami odstojnika, aby zapewnić pełną szczelność. Odpowietrzanie: Po montażu, odkręć śrubkę odpowietrzającą na głowicy filtra i pompuj ręcznie, aż zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Następnie dokręć śrubkę. Sprawdź szczelność: Po uruchomieniu silnika, dokładnie sprawdź, czy w okolicy pompki i filtra nie ma żadnych wycieków paliwa. Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) 1. Jak działa ręczna pompka zasilająca? Jest to prosta pompa membranowa lub tłoczkowa. Gdy naciskasz przycisk, tworzy się podciśnienie, które zasysa paliwo ze zbiornika do filtra. Po zwolnieniu przycisku, paliwo jest przepychane dalej w kierunku pompy wtryskowej. Umożliwia to ręczne napełnienie układu i usunięcie z niego powietrza. 2. Silnik gaśnie pod obciążeniem. Czy to wina pompki? Może tak być. Jeśli membrana w pompce jest uszkodzona lub nieszczelna, podczas pracy silnika w tym miejscu może być zasysane "lewe" powietrze. Powietrze w układzie paliwowym jest częstą przyczyną spadków mocy i gaśnięcia silnika pod obciążeniem. Inne przyczyny to zapchany filtr paliwa lub problemy z pompą wtryskową. 3. Dlaczego warto wybrać oryginalną pompkę JCB? Oryginalna pompka JCB jest wykonana z materiałów w 100% odpornych na nowoczesne paliwa i biokomponenty. Gwarantuje to, że membrana i uszczelnienia nie sparcieją i nie stracą szczelności po krótkim czasie, co jest częstym problemem w tanich zamiennikach. Kluczowe Zalety 🛡️ Ochrona Układu Wtryskowego Gwarantuje szczelność i zapobiega zapowietrzaniu. 🎯 Łatwy Serwis Umożliwia szybkie i skuteczne odpowietrzenie układu. 📦 Jakość Oryginału Gwarancja idealnego dopasowania i trwałości JCB. Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.