Pompa paliwa z separatorem (pasuje do JCB) - SERVICE FILTERS

01Zastosowanie

02Specyfikacja

Brak dodatkowych parametrów technicznych.

03Opis

Pompa paliwa z separatorem (pasuje do JCB) - SERVICE FILTERS 332/D6723 Wysokiej jakości pompa paliwa ze zintegrowanym separatorem wody marki SERVICE FILTERS o numerze katalogowym 332/D6723 . Element przeznaczony do szerokiej gamy maszyn budowlanych i rolniczych marki JCB . Pompa zasilająca z separatorem to absolutnie kluczowy element układu paliwowego, odpowiadający za wstępne oczyszczenie oleju napędowego z wody i stałych zanieczyszczeń oraz dostarczenie go pod odpowiednim ciśnieniem do pompy wtryskowej. Zastosowanie precyzyjnie wykonanej części gwarantuje ochronę wrażliwego układu wtryskowego przed zatarciem i kosztownymi awariami. Ochrona wtryskiwaczy i niezawodność: Nowoczesne silniki diesla są niezwykle wrażliwe na obecność wody w paliwie, która powoduje natychmiastową korozję i zacieranie precyzyjnych elementów aparatury wtryskowej. Zastosowanie wydajnego separatora SERVICE FILTERS skutecznie wytrąca wilgoć z układu, a zintegrowana pompka ręczna pozwala na szybkie i bezproblemowe odpowietrzenie systemu po wymianie wkładu filtrującego lub całkowitym braku paliwa. Specyfikacja techniczna: Typ części: Pompa paliwa z separatorem wody (Fuel pump / Water separator). Funkcja: Tłoczenie oleju napędowego, separacja wody, odpowietrzanie układu. Producent/Marka: SERVICE FILTERS . Numer katalogowy: 332/D6723 (332D6723). Kompatybilność z maszynami JCB: Kategoria maszyny Serie i modele (zgodnie z obrazem) Sprzęt zagęszczający SINGLE DRUM VIBRATORY ROLLER: VM115 [T2 GAT] (2005 - 2014), VM115 [T3 GAT] (2005 - 2014), VM115 [T3 PUN] (2014 - 2016), VM132 [T3 GAT/JCB] (2007 - 2014), VM132 [T3 PUN] (2014 - 2016), VM146 [T2], VM146 [T3], VM200 [T3] Ładowarki teleskopowe Serie: 510, 526, 531, 533, 535, 536, 540, 541, 550, 560 Teleskopowe ładowarki kołowe TM 300 SERIES: TM310 [T3], TM310FM (2007 - 2012), TM310SFM (2007 - 2012), TM310WM (2007 - 2012) Ładowarki kołowe Serie: 412/412S, 416/416S Porada warsztatowa: Uszkodzona lub nieszczelna pompa zasilająca/separator najczęściej objawia się problemami z porannym odpalaniem maszyny, nagłymi spadkami mocy pod obciążeniem oraz zapowietrzaniem się układu paliwowego. Zbyt duża ilość zanieczyszczeń może uszkodzić zaworki zwrotne wewnątrz ręcznej pompki. Złote zasady wymiany pompki z separatorem: 1. Zachowaj absolutną czystość: Podczas demontażu starych przewodów paliwowych i instalacji nowej pompy zadbaj o sterylną czystość złączek. Nawet najmniejsze ziarenko piasku, które przedostanie się za filtr, może uszkodzić wtryskiwacze. 2. Zalanie filtra paliwem: Jeśli wraz z pompą wymieniasz filtr paliwa (co jest wysoce zalecane), zalej nowy wkład do pełna czystym olejem napędowym przed jego dokręceniem. Znacznie ułatwi to i przyspieszy proces odpowietrzania. 3. Prawidłowe odpowietrzenie: Po zmontowaniu całości poluzuj delikatnie śrubę odpowietrzającą (zazwyczaj na samej górze obudowy) i naciskaj ręczną pompkę (primer) tak długo, aż z pod śruby zacznie wypływać czyste paliwo bez pęcherzyków powietrza. Następnie dokręć śrubę i spróbuj uruchomić maszynę. Uważaj, aby nie zerwać gwintu plastikowych elementów! Jesteś przy maszynie? Dobierzemy część w 5 minut! Nie trać czasu na szukanie. Zrób zdjęcie tabliczki z numerem VIN lub starej części i wyślij nam na WhatsApp. Błyskawicznie sprawdzimy katalogi i podeślemy Ci link do właściwego produktu. Napisz na WhatsApp ➝ Numer katalogowy: 332/D6723